AiM Öl- oder Kraftstoffdrucksensor Dash 3
SKU: S-P-F-D3
- Regulärer Preis
- £190.00
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- Verkaufspreis
- £190.00
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- pro
+ MwSt. (nur Großbritannien)
Der Aim Dash 3, Öl- oder Kraftstoffsensor mit 719-Binderanschluss, wurde für den Motorsport entwickelt, um die Öl- / Kraftstoffdruckwerte für eine optimale Leistung genau zu überwachen.
Optionen:
- Öl- oder Kraftstoffdruck Dash 3 0-5 Bar X05PSA0005B38
- Öl- oder Kraftstoffdruck Dash 3 0-10 Bar X05PSA00010B38
Aim Technologies ist bestrebt, Motorsportprodukte von professioneller Ingenieurqualität zu liefern. Diese kleinen, leichten, aber ausgereiften Drucksensoren gehören heute zu den besten auf dem Markt
Zielsensoren sind IP67 und wiegen nur 34 Gramm aus Edelstahl und arbeiten zwischen -20 ° C und +135 ° C.
Die Druckmessumformer der Aim-Serie wurden für die Erfassung von Flüssigkeits- und Luftdrücken in anspruchsvollen Motorsport- und Automobilanwendungen entwickelt.
Diese sind ideal für hochpräzise Datenerfassungs- oder Steuerungssysteme.
Die Wandler können direkt an Fahrzeugen oder als Teil eines Prüfstands oder Prüfstands installiert werden. Sie bieten ein hohes Maß an Zuverlässigkeit und Ausdauer und sind gegen die hohen Vibrationen, Stöße und hohen Temperaturen im Motorsport geschützt.
Der modulare Aufbau und der programmierbare Verstärker bieten eine schnelle Lieferzeit für Standard- und kundenspezifische Konfigurationen.
Industriestandard-3-Draht-Stromanschlüsse ermöglichen die Konfiguration mit den meisten gängigen Steuergeräten und Datenerfassungssystemen. Die ASL-Serien sind in vielen Formeln auf der ganzen Welt rennerprobt und bieten eine zuverlässige und kostengünstige Lösung für.
Sie müssen den Kraftstoffdrucksensor protokollieren, um zu überprüfen, ob Sie den richtigen Druck haben. Dies ist auch ein guter Kanal für die Diagnose. Um zu überprüfen, wo Sie den Kraftstoffdruck verlieren können, wenn das Auto auf der Strecke ist. Außerdem müssen Sie den Ladedruck protokollieren, da Sie bei einigen Meisterschaften darauf beschränkt sind, wie viel Schub Sie am Rennwochenende verwenden können.
Einrichten eines Drucksensors auf einem AIM-Datenloggersystem mit Race Studio 2.
Gehen Sie zur Race Studio 2-Software und öffnen Sie das Programm. Doppelklicken Sie in der oberen Leiste auf Sensor anpassen, wenn das Feld geöffnet wird, und wählen Sie den Drucktyp aus.
Nächster,
In Zeile 1 in der X-Spalte Typ 500 und in der Y-Spalte Typ 0
Dann
10 Bar - In Zeile 2 in der X-Spalte Typ 4500 und in der Y-Spalte Typ 10
100 Bar - In Zeile 2 in der X-Spalte Typ 4500 und in der Y-Spalte Typ 100
Drücken Sie dann die Schaltfläche Kurve berechnen. Dadurch sollte das Liniendiagramm für Sie erstellt werden.
Benennen Sie Ihren Sensor zuletzt nach Ihren Wünschen um, damit Sie ihn erkennen, und klicken Sie dann auf die Schaltfläche Speichern.
Beenden Sie nun, um den Sensor zu lokalisieren und Ihrem Logger zuzuweisen, gehen Sie zu Gerätekonfiguration, und der Sensor befindet sich in der Dropdown-Auswahl der Sensoren des Sensortyps auf der Registerkarte Kanäle.
Einrichten eines Drucksensors auf einem AIM-Datenloggersystem mit Race Studio 3.
Öffnen Sie die Race Studio 3-Software oben links auf den Konfigurationsschaltflächen. Klicken Sie beim Öffnen des Felds auf Benutzerdefinierten Sensor und dann oben in der Mitte des Bildschirms auf die Schaltfläche Neu.
Daraufhin wird ein benutzerdefinierter Sensorkonfigurationsbildschirm angezeigt.
Wählen Sie im Feld Art der Maßnahme die Option Druck aus
im Kalibriertyp als keine belassen.
Der Eingangstyp ist mV.
Nächster,
In Zeile 1 in der X-Spalte Typ 500 und in der Y-Spalte Typ 0
Dann
10 Bar - In Zeile 2 in der X-Spalte Typ 4500 und in der BAR-Spalte Typ 10
100 Bar - In Zeile 2 in der X-Spalte Typ 4500 und in der BAR-Spalte Typ 100
Drücken Sie Enter.
Dies sollte das Liniendiagramm für Sie erstellen.
Benennen Sie Ihren Sensor zuletzt wie gewünscht im oberen Feld unter Sensorname um, damit Sie ihn erkennen, und drücken Sie dann die Speichern-Taste und die Schließen-Taste.
Kehren Sie nun zur Dash-Konfiguration zurück, wählen Sie Ihr Dash-Setup in der Gerätekonfiguration aus, klicken Sie auf den Kanal, in den Sie den Sensor eingegeben haben, wählen Sie die Funktion als Druck und Öldruck aus. Dadurch sollte Ihr benutzerdefinierter Sensor in der Sensorliste angezeigt werden. Überprüfen Sie dann, ob alles richtig eingerichtet ist, und klicken Sie auf Speichern.
Zusätzliche Informationen.
Elektrische Anschlüsse :
Rot: +VB Versorgung
Blau : 0v Häufig
Gelb: Signal
Benutzerdefinierte Sensorinformationen
0 bar: 500mv
100 bar: 4500mv
Versorgungsspannung: 8-16 Volt
Leistung: 0,5 – 4,5 Volt
Anschluss an einen 719 oder 712 Binder Stecker,
aus der Lötansicht, gehen sie zum Logger
Oben rechts Pin 1: Signal
Untere rechte Stecknadel : masse
Oben links Stift 4: nicht angeschlossen
Unten links Stift 3: +VB – 12Volt
Description
Optionen:
- Öl- oder Kraftstoffdruck Dash 3 0-5 Bar X05PSA0005B38
- Öl- oder Kraftstoffdruck Dash 3 0-10 Bar X05PSA00010B38
Zielsensoren sind IP67 und wiegen nur 34 Gramm aus Edelstahl und arbeiten zwischen -20 ° C und +135 ° C.
Die Druckmessumformer der Aim-Serie wurden für die Erfassung von Flüssigkeits- und Luftdrücken in anspruchsvollen Motorsport- und Automobilanwendungen entwickelt.
Diese sind ideal für hochpräzise Datenerfassungs- oder Steuerungssysteme.
Die Wandler können direkt an Fahrzeugen oder als Teil eines Prüfstands oder Prüfstands installiert werden. Sie bieten ein hohes Maß an Zuverlässigkeit und Ausdauer und sind gegen die hohen Vibrationen, Stöße und hohen Temperaturen im Motorsport geschützt.
Der modulare Aufbau und der programmierbare Verstärker bieten eine schnelle Lieferzeit für Standard- und kundenspezifische Konfigurationen.
Industriestandard-3-Draht-Stromanschlüsse ermöglichen die Konfiguration mit den meisten gängigen Steuergeräten und Datenerfassungssystemen. Die ASL-Serien sind in vielen Formeln auf der ganzen Welt rennerprobt und bieten eine zuverlässige und kostengünstige Lösung für.
Sie müssen den Kraftstoffdrucksensor protokollieren, um zu überprüfen, ob Sie den richtigen Druck haben. Dies ist auch ein guter Kanal für die Diagnose. Um zu überprüfen, wo Sie den Kraftstoffdruck verlieren können, wenn das Auto auf der Strecke ist. Außerdem müssen Sie den Ladedruck protokollieren, da Sie bei einigen Meisterschaften darauf beschränkt sind, wie viel Schub Sie am Rennwochenende verwenden können.
Einrichten eines Drucksensors auf einem AIM-Datenloggersystem mit Race Studio 2.
Gehen Sie zur Race Studio 2-Software und öffnen Sie das Programm. Doppelklicken Sie in der oberen Leiste auf Sensor anpassen, wenn das Feld geöffnet wird, und wählen Sie den Drucktyp aus.
Nächster,
In Zeile 1 in der X-Spalte Typ 500 und in der Y-Spalte Typ 0
Dann
10 Bar - In Zeile 2 in der X-Spalte Typ 4500 und in der Y-Spalte Typ 10
100 Bar - In Zeile 2 in der X-Spalte Typ 4500 und in der Y-Spalte Typ 100
Drücken Sie dann die Schaltfläche Kurve berechnen. Dadurch sollte das Liniendiagramm für Sie erstellt werden.
Benennen Sie Ihren Sensor zuletzt nach Ihren Wünschen um, damit Sie ihn erkennen, und klicken Sie dann auf die Schaltfläche Speichern.
Beenden Sie nun, um den Sensor zu lokalisieren und Ihrem Logger zuzuweisen, gehen Sie zu Gerätekonfiguration, und der Sensor befindet sich in der Dropdown-Auswahl der Sensoren des Sensortyps auf der Registerkarte Kanäle.
Einrichten eines Drucksensors auf einem AIM-Datenloggersystem mit Race Studio 3.
Öffnen Sie die Race Studio 3-Software oben links auf den Konfigurationsschaltflächen. Klicken Sie beim Öffnen des Felds auf Benutzerdefinierten Sensor und dann oben in der Mitte des Bildschirms auf die Schaltfläche Neu.
Daraufhin wird ein benutzerdefinierter Sensorkonfigurationsbildschirm angezeigt.
Wählen Sie im Feld Art der Maßnahme die Option Druck aus
im Kalibriertyp als keine belassen.
Der Eingangstyp ist mV.
Nächster,
In Zeile 1 in der X-Spalte Typ 500 und in der Y-Spalte Typ 0
Dann
10 Bar - In Zeile 2 in der X-Spalte Typ 4500 und in der BAR-Spalte Typ 10
100 Bar - In Zeile 2 in der X-Spalte Typ 4500 und in der BAR-Spalte Typ 100
Drücken Sie Enter.
Dies sollte das Liniendiagramm für Sie erstellen.
Benennen Sie Ihren Sensor zuletzt wie gewünscht im oberen Feld unter Sensorname um, damit Sie ihn erkennen, und drücken Sie dann die Speichern-Taste und die Schließen-Taste.
Kehren Sie nun zur Dash-Konfiguration zurück, wählen Sie Ihr Dash-Setup in der Gerätekonfiguration aus, klicken Sie auf den Kanal, in den Sie den Sensor eingegeben haben, wählen Sie die Funktion als Druck und Öldruck aus. Dadurch sollte Ihr benutzerdefinierter Sensor in der Sensorliste angezeigt werden. Überprüfen Sie dann, ob alles richtig eingerichtet ist, und klicken Sie auf Speichern.
Zusätzliche Informationen.
Elektrische Anschlüsse :
Rot: +VB Versorgung
Blau : 0v Häufig
Gelb: Signal
Benutzerdefinierte Sensorinformationen
0 bar: 500mv
100 bar: 4500mv
Versorgungsspannung: 8-16 Volt
Leistung: 0,5 – 4,5 Volt
Anschluss an einen 719 oder 712 Binder Stecker,
aus der Lötansicht, gehen sie zum Logger
Oben rechts Pin 1: Signal
Untere rechte Stecknadel : masse
Oben links Stift 4: nicht angeschlossen
Unten links Stift 3: +VB – 12Volt
Technische Informationen
0-5 bar
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