{"title":"\u003ctc\u003eAim\u003c\/tc\u003e Produits en solde","description":"","products":[{"product_id":"link-g4-xtreme-ecu","title":"Lien G4+ Xtreme WireIn ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eCalculateur Link G4+ Xtreme WireIn\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eL'Xtreme est l'un des calculateurs haut de gamme de Link, offrant davantage d'entrées, de sorties et de fonctionnalités.\u003cbr\u003eLa version Xtreme est équipée d'une injection Peak and Hold, d'un accélérateur électronique intégré et de toutes les fonctionnalités avancées, notamment l'anti-lag, le régulateur de vitesse et l'antipatinage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAvec ses 8 modules d'injection Peak and Hold et ses 8 modules d'allumage, le Xtreme peut gérer jusqu'à 4 rotors ou 8 cylindres avec injection séquentielle et allumage direct. Le Xtreme est un excellent choix pour la compétition automobile de haut niveau ou les applications routières exigeantes.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eNécessite « A » \u0026amp; Métiers à tisser « B ».\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSi vous recherchez un système de contrôle Lambda à large bande numérique embarqué, considérez le Fury.\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eEntrées\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e8\/10* x Entrées numériques\u003cbr\u003e4 entrées de température\u003cbr\u003e11 entrées analogiques\u003cbr\u003e2 entrées de déclenchement\u003cbr\u003e2 entrées Knock\u003cbr\u003e* Deux entrées sont nécessaires lors de l'utilisation d'un deuxième bus CAN.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eSorties\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e8 entraînements d'injection Peak and Hold\u003cbr\u003e8 x pilotes d'allumage\u003cbr\u003e10 x Sorties auxiliaires^\u003cbr\u003eAlimentation du capteur +5V\u003cbr\u003eAlimentation du capteur +8V\u003cbr\u003eLes circuits d'alimentation et d'allumage inutilisés peuvent servir de sorties auxiliaires supplémentaires.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eCommunications\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e2 bus CAN\u003cbr\u003e1 connexion série (RS232)\u003cbr\u003e1 connexion de réglage USB\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003ePhysique\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eDimensions : 185 mm (L) x 130 mm (l) x 40 mm (H) (sans les métiers à tisser)\u003cbr\u003eMasse : 680 g\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eFonctionnalités avancées absentes du Storm :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e8 entraînements d'injection Peak and Hold, courant défini par l'utilisateur, crête de 10 ampères, maintien de 3 ampères max.\u003cbr\u003eCommande d'accélérateur électronique entièrement programmable, avec fonction de coup de gaz au changement de vitesse et anti-lag.\u003cbr\u003eRégulateur de vitesse.\u003cbr\u003eDeux modules CAN indépendants.\u003cbr\u003e30 tables à usage général (contre 20 auparavant)\u003cbr\u003eToutes les fonctionnalités Motorsport, y compris le contrôle total du changement de vitesse, le régulateur de vitesse, le contrôle de traction, l'anti-lag et le contrôle de lancement.\u003cbr\u003eStratégie lambda en boucle fermée avancée et contrôle lambda à double banque.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e* Nécessite la lettre « A » \u0026amp; Métiers à tisser « B » ou « A » \u0026amp; Kits de connecteurs « B ».\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eTechnique \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLes moteurs à quatre temps, à deux temps et rotatifs étaient pris en charge.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteurs jusqu'à 12 cylindres pris en charge\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSupport des moteurs rotatifs jusqu'à 4 rotors\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTous les calculateurs disposent d'une compensation barométrique intégrée.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTrois modes d'équation de carburant :\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMode traditionnel pour une configuration de réglage plus rapide et plus simple\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe mode modélisé est plus complexe, mais offre des résultats supérieurs.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMode Modélisé - Multi-carburant : similaire au mode Modélisé, mais assure un dosage précis quel que soit le mélange de carburant. Souvent utilisé pour les systèmes fonctionnant à l'essence et à l'éthanol.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrise en charge des configurations d'injection par groupe, séquentielle, par groupes et par étapes séquentielles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModélisation et ajustement précis du ravitaillement en carburant basés sur :\u003c\/li\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePression du collecteur d'admission\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePosition du papillon des gaz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ecylindrée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePression du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003etempérature du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlévation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003edensité du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRapport stœchiométrique actuel du carburant mélangé\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRefroidissement de la charge de carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003etempérature du liquide de refroidissement du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTempérature de l'air d'admission\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEstimation de la température de charge\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003edébit de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrise en charge des injecteurs à haute impédance (saturée) et à basse impédance (à maintien de crête)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des temps morts d'injecteur 2D ou 3D avec axe configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau d'addition de largeur d'impulsion courte de l'injecteur pour les zones de débit d'injecteur non linéaire\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction de test avancée des injecteurs permettant de contrôler le nombre total d'impulsions, leur fréquence et leur durée.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eQuatre étapes de démarrage à froid en fonction du régime moteur, du mélange carburant-liquide et de la température du liquide de refroidissement.Ajustement automatique des paramètres de démarrage à froid en fonction du mélange de carburant actuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de superposition 4D et 5D optionnelles avec axe réglable pour permettre la mise en place de configurations de ravitaillement plus complexes\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de carburant doubles commutables pour permettre un approvisionnement différent selon les situations\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement du mélange à l'accélération lorsque le régime moteur augmente, régulé par la position du papillon des gaz ou la pression d'admission.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction de coupure d'injection configurable en cas de décélération pour réduire les émissions, améliorer le rendement énergétique et diminuer les risques de retour de flamme.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation lambda en boucle fermée avec verrouillage pour la température du liquide de refroidissement, la position du papillon des gaz, l'accélération du papillon, le temporisateur de démarrage et la pression d'admission. Le préparateur peut également configurer la correction maximale autorisée pour la boucle fermée. Compatible avec deux sondes lambda pour contrôler la boucle fermée des bancs de cylindres sur les moteurs en V et boxer. Fonctionne avec des sondes lambda à bande étroite ou à bande large.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDes corrections de carburant individuelles peuvent être appliquées au moteur pour chaque cylindre, soit avec une valeur fixe constante, soit via un tableau 3D dont les axes sont configurables pour la sélection de la correction.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglez le calage de l'injection à n'importe quel point du cycle moteur. Choisissez une valeur fixe ou sélectionnez-en une dans un tableau 3D à axes configurables. Le calage de l'injection peut correspondre au début, au milieu ou à la fin de l'impulsion d'injection.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInjection étagée entièrement configurable, incluant le verrouillage de la largeur d'impulsion minimale et le régime moteur d'activation. Table de temps mort des injecteurs et table d'addition de largeur d'impulsion courte configurables pour les injecteurs étagés.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInjection auxiliaire utilisable comme troisième étage d'injection, chaque injecteur auxiliaire disposant d'une table de contrôle 3D individuelle. Configuration possible en cycle de service ou en millisecondes.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAllumage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePrise en charge de sept types de systèmes d'allumage :\u003c\/li\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDistributeur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDistributeurs jumeaux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉtincelle gaspillée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉtincelle directe\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteur rotatif - étincelle perdue\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteur rotatif - allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉtincelle perdue à feu étrange\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConfigurez le front d'étincelle pour qu'il soit descendant ou ascendant.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes de maintien de la bobine d'allumage en millisecondes et en rapport cyclique. Tableau de maintien 2D ou 3D avec axe configurable pour la sélection de la valeur de maintien.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du délai d'allumage réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée d'étincelle configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage d'avance maximale : limite l'avance maximale que le calculateur appliquera en cas de réglage incorrect. Permet d'éviter d'endommager le moteur en cas d'angle d'allumage trop avancé. L'angle maximal est configurable par le préparateur.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction de test d'allumage permettant d'activer individuellement les bobines d'allumage pour tester le câblage et les composants d'allumage.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction de régulation de l'allumage au ralenti permettant d'appliquer un angle d'allumage différent selon l'écart entre le ralenti actuel et le ralenti cible. Ceci permet au calculateur d'effectuer un contrôle précis pour obtenir un ralenti stable.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage de l'angle d'allumage en fonction de la température du liquide de refroidissement du moteur ou de la température de l'air d'admission\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de superposition 4D et 5D optionnelles avec axe réglable pour permettre des réglages d'allumage plus complexes.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables d'allumage doubles commutables permettant différents angles d'allumage selon les situations\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLimites\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMode de limitation du régime moteur qui limite le régime moteur en fonction de la température du liquide de refroidissement. Le régime moteur maximal autorisé peut être spécifié pour chaque température de liquide de refroidissement. Le calculateur moteur contrôle le régime moteur en appliquant une coupure d'allumage et\/ou une coupure d'injection.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMode de limitation MAP qui limite la pression dans le collecteur d'admission.La pression maximale admissible dans le collecteur d'admission peut être spécifiée pour chaque température du liquide de refroidissement ou régime moteur. Le calculateur moteur contrôle cette pression en coupant l'allumage et\/ou l'injection de carburant. Le mode de limitation de la pression absolue du collecteur d'admission (MAP) dispose également d'une seconde table de limites commutable, utilisable pour d'autres situations.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMode limiteur de vitesse. La vitesse maximale autorisée est configurée par le préparateur et peut être activée ou désactivée. Idéal pour une utilisation dans les stands ou pour le service voiturier. Le préparateur peut choisir d'utiliser la vitesse d'une roue motrice ou non motrice. Le calculateur contrôle la vitesse du véhicule en coupant l'allumage et\/ou l'injection.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDeux modes de limitation de régime moteur à usage général sont disponibles. Ces tables 3D possèdent des axes configurables et peuvent donc être utilisées à diverses fins. Une utilisation typique consiste à contrôler le régime moteur maximal en fonction de la pression d'huile. Si la pression d'huile chute, la table peut être configurée pour limiter le régime moteur ou arrêter complètement le moteur. Le calculateur moteur contrôle le régime moteur en appliquant une coupure d'allumage et\/ou une coupure d'injection.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChacun des modes de limitation ci-dessus offre la possibilité d'utiliser les paramètres de limitation par défaut, ou le préparateur peut accéder aux paramètres de limitation avancés et obtenir un contrôle total sur le fonctionnement du système de limitation.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChaque mode de limitation possède une plage de contrôle de limitation réglable sur laquelle la limitation est introduite progressivement. Ceci permet une limitation très douce et préserve le moteur.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChaque mode de limitation offre également la possibilité d'appliquer une limite stricte si la limite souple est insuffisante.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eParmi les autres paramètres de limite configurables par le préparateur, on trouve le réglage du retard à l'allumage, le verrouillage du démarrage du moteur et le délai d'activation.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChaque calculateur dispose également d'un mode de limitation de tension du système qui contribue à protéger le système électrique du véhicule si la tension du système de charge dépasse la valeur définie par le préparateur. En cas de dépassement du seuil de tension défini, le calculateur coupe le moteur.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSorties auxiliaires\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTrois types de canaux de sortie auxiliaires :\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u0026lt;\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties de type marche\/arrêt. Exemples d'utilisation : relais, ventilateurs de moteur et témoins de contrôle moteur.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties de type fréquence. Exemples d'utilisation : électrovannes de régulation du ralenti, électrovannes de calage variable des soupapes et témoins de changement de vitesse.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties d'accélérateur électronique. Peuvent être utilisées pour d'autres fonctions si l'accélérateur électronique n'est pas utilisé.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChaque sortie auxiliaire peut être utilisée pour diverses fonctions différentes.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDes canaux auxiliaires virtuels peuvent être utilisés pour examiner jusqu'à trois conditions, puis basculer entre elles. L'état du canal auxiliaire virtuel peut ensuite être utilisé pour commander des sorties ou d'autres fonctions de l'ECU.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctions de temporisation permettant d'ajouter une condition de temps à la commande d'une sortie ou d'une autre fonction de l'ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux auxiliaires d'alimentation en carburant et d'allumage inutilisés peuvent servir à la commande d'autres sorties du calculateur.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux de sortie auxiliaires peuvent être configurés en fonction d'une sortie à usage général, où jusqu'à trois conditions peuvent être utilisées pour contrôler la sortie.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux de sortie auxiliaires peuvent être configurés en mode de modulation de largeur d'impulsion (PWM) à usage général, permettant au préparateur de définir une table 3D avec différents rapports cycliques sélectionnés par le calculateur en fonction de l'axe courant.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux de sortie auxiliaires peuvent être configurés pour piloter soit un niveau bas (masse), soit un niveau haut (+V).\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées numériques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePour recevoir des signaux d'entrée qui sont soit éteints, soit allumés.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDeux types de canaux d'entrée numérique :\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDes signaux de type ON\/OFF qui ne basculent pas rapidement d'un état à l'autre.Par exemple, un contacteur de frein, une demande de climatisation et un contacteur de position neutre\/stationnement de la transmission.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes signaux de type fréquence sont des signaux de type ON\/OFF à commutation rapide. On peut citer comme exemples les signaux de vitesse de roue, les signaux de position de came de calage variable des soupapes et les signaux du capteur d'éthanol. Les canaux d'entrée numériques de type fréquence peuvent également recevoir des signaux de type ON\/OFF classiques (plus lents).\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChaque canal d'entrée numérique possède une résistance de rappel optionnelle. Ceci permet au canal numérique de recevoir des signaux commutant à la masse ou à +V.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées analogiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePour recevoir des signaux d'entrée dont la résistance ou la tension varie.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux de température analogiques servent à recevoir un signal dont la résistance varie en fonction de la température. On peut citer comme exemples les signaux de température du liquide de refroidissement moteur, de l'air d'admission et du carburant. Ces canaux possèdent une résistance de rappel interne sélectionnable, utilisable pour des installations en parallèle.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux analogiques de tension servent à recevoir un signal dont la tension varie de 0 à 5 volts. Par exemple : la position du papillon des gaz, la pression d'admission et la pression d'huile. Ces canaux peuvent également être utilisés avec des capteurs de température, mais nécessitent alors l'installation d'une résistance de rappel externe.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables d'étalonnage pour les capteurs ne disposant pas d'étalonnage défini. Cela permet à l'opérateur de saisir les données et de rendre le capteur opérationnel rapidement.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa fonction de réglage des défauts permet d'identifier les circuits ouverts ou les courts-circuits au niveau des capteurs ou de leur câblage. Chaque canal analogique possède des niveaux de tension normaux inférieurs et supérieurs définis par le préparateur. Lorsque le calculateur mesure une tension hors de cette plage, il utilise une valeur de substitution saisie par le préparateur. Cela permet au moteur de continuer à fonctionner jusqu'à ce qu'une réparation soit effectuée.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées de déclenchement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePour recevoir des informations sur la position du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrise en charge des capteurs de position du vilebrequin et de l'arbre à cames\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDes capteurs de position optiques, à effet Hall ou à réluctance peuvent être utilisés.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlus de 80 modes de déclenchement prédéfinis pour de nombreux moteurs courants du monde entier\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTrois modèles de déclenchement configurables pouvant être utilisés pour les types de moteurs non pris en charge\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eQuatre niveaux de filtrage pour éliminer les interférences et le bruit des signaux de déclenchement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des seuils d'armement du déclencheur où la tension minimale du signal peut être définie afin que le bruit de basse tension sur le signal de déclenchement soit ignoré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction d'étalonnage permettant à l'utilisateur de régler le calage d'allumage de base du moteur.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003esport automobile\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eSystème anti-lag : réduit le temps de réponse du turbo lors des décélérations. Activation permanente ou commutée. Conditions de verrouillage basées sur le régime moteur et la position de l’accélérateur. Deux tables anti-lag commutables disponibles pour différentes situations. Mode ralenti cyclique en option.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de lancement - quatre modes pour obtenir les meilleures performances au départ dans différentes situations :\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégime de lancement unique – pour le contrôle de lancement basé sur un état de commutation, généralement l'embrayage. Utilise un seul régime moteur de lancement pour une configuration simplifiée. Ne nécessite pas de saisie de la vitesse du véhicule.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau 2D du régime de lancement - pour le contrôle de lancement basé sur la vitesse du véhicule. Le calculateur ajuste le régime moteur au lancement en fonction de la vitesse actuelle de la roue non motrice.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de régime de lancement 3D - le calculateur sélectionne le régime moteur de lancement à partir d'un tableau 3D avec des options d'axe configurables.Cela permet au préparateur d'ajouter une dimension supplémentaire de contrôle au régime moteur au démarrage.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégime de lancement verrouillé - pour une utilisation dans les courses à départ lancé\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de changement de vitesse - pour permettre des changements de vitesse rapides\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes options pour la commande de changement de vitesse au démarrage comprennent une entrée numérique (contacteur d'embrayage), la force exercée sur le levier de vitesse (boîte séquentielle), la force exercée sur le levier de vitesse (boîte en H) et un capteur de position du barillet.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes options pour la fin du contrôle du changement de vitesse comprennent le temps, l'entrée numérique ou la position du barillet de vitesse.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDifférents réglages pour le type de changement de vitesse : passage à la vitesse supérieure en marche avant, passage à la vitesse inférieure en marche avant, passage à la vitesse supérieure en décélération et passage à la vitesse inférieure en décélération.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉtalonnage de la force du levier de vitesse pour la conversion des volts en newtons\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrise en charge du coup de gaz par électrovanne ou par accélérateur électronique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConditions de verrouillage pour le régime moteur, la position de l'accélérateur et la vitesse de la roue motrice\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction - contrôle du patinage des pneus pour améliorer la sécurité et la maniabilité du véhicule\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConditions de verrouillage pour le régime moteur, la position de l'accélérateur et la vitesse de la roue non motrice\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe système de réglage permet de spécifier le niveau de patinage autorisé par rapport cyclique avant l'activation du contrôle de traction. Une fois activé, le système de contrôle de traction régule le couple moteur afin de maintenir le patinage spécifié.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUne deuxième table de contrôle de traction commutable qui peut être utilisée pour différentes conditions de voie\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRégulation du ralenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePrend en charge la régulation du ralenti par électrovanne de ralenti, moteur pas à pas de ralenti ou accélérateur électronique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa régulation du ralenti propose deux modes :\u003c\/li\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMode en boucle ouverte dans lequel le calculateur moteur définit la position du dispositif de régulation du ralenti pour une température de liquide de refroidissement moteur donnée.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEn mode boucle fermée, le régime de ralenti réel est comparé au régime de ralenti cible, et le calculateur ajuste ensuite le dispositif de régulation du ralenti pour corriger la différence entre les deux.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapable de régler le ralenti lorsque la charge supplémentaire due aux ventilateurs du moteur, à la direction assistée ou à l'utilisation de la climatisation est détectée.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des étapes de démarrage permettant au préparateur de spécifier une ouverture supplémentaire du régulateur de ralenti lors du démarrage du moteur afin de faciliter ce dernier.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande électronique des gaz\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePrise en charge des corps de papillon électroniques et des capteurs de position du pied\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUtilise une table cible de papillon des gaz électronique 3D avec un axe configurable dans laquelle le pourcentage d'ouverture du papillon des gaz souhaité est spécifié par le préparateur.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePermet d'avoir une position d'accélérateur différente de la position du pied. Utile pour maintenir l'adhérence.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à trois tables de réponse électronique de l'accélérateur commutables pour différentes conditions de conduite. Utile pour passer d'une réponse à l'accélérateur plus agressive ou plus douce.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDe multiples contrôles de sécurité sont effectués en continu pour surveiller le système d'accélérateur électronique et détecter d'éventuels défauts. En cas de détection d'un défaut, le système limite le régime moteur.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDeux modes de contrôle de la suralimentation :\u003c\/li\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eEn mode boucle ouverte, le calculateur moteur (ECU) détermine le rapport cyclique de l'électrovanne de décharge en fonction du tableau de rapports cycliques de la soupape de décharge configuré par le préparateur.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMode en boucle fermée dans lequel le calculateur compare la pression actuelle du collecteur d'admission à la table cible de suralimentation configurée par le préparateur.Le calculateur ajuste ensuite le rapport cyclique de l'électrovanne de décharge pour corriger la différence entre les deux.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConditions de verrouillage du régime moteur et de la pression du collecteur d'admission\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à trois tables de rapport cyclique ou de suralimentation commutables pour la soupape de décharge. Permet plusieurs niveaux de contrôle de la suralimentation ; une utilisation courante serait une table de réglage pour la route et une table de réglage pour la course.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMode d'interpolation où le calculateur moteur effectue une interpolation entre deux tables de rapport cyclique de la soupape de décharge ou deux tables de suralimentation cibles en fonction du mélange carburant\/éthanol actuel. Généralement utilisé pour les mélanges essence\/éthanol.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de réglage pour la température de l'air d'admission, la température du liquide de refroidissement du moteur et le rapport de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du cliquetis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLe système anti-cliquetis protège le moteur en retardant l'allumage d'un cylindre individuel lorsqu'un cliquetis (détonation) est détecté dans ce cylindre.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUtilise une technologie avancée de traitement numérique du signal (DSP) pour détecter le cliquetis du moteur.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatible avec les capteurs de cliquetis à bande étroite et à bande large\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrend en charge les capteurs à un seul harmonique et à deux harmoniques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe calculateur peut prendre en charge jusqu'à deux capteurs de cliquetis.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLe système de contrôle du cliquetis est capable de détecter, grâce à un fenêtrage, le cylindre ou le rotor où le cliquetis s'est produit.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUtilise une table de seuil de cliquetis dans laquelle le préparateur spécifie le seuil au-delà duquel le bruit du moteur est considéré comme du cliquetis.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAjustez le gain de chaque cylindre en fonction de sa distance par rapport au capteur de cliquetis.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôlez le retard à l'allumage appliqué en fonction du niveau de cliquetis moteur détecté.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSpécifiez le délai après l'arrêt du cliquetis moteur avant la réintroduction de l'avance à l'allumage, et spécifiez également la vitesse à laquelle l'avance à l'allumage est réintroduite.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConditions de verrouillage basées sur le régime moteur, la position de l'accélérateur et la vitesse de variation de la position de l'accélérateur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle VVT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLe système de calage variable des soupapes (VVT) surveille la position des arbres à cames, la compare à la table de réglage cible du calculateur, puis ajuste le rapport cyclique des électrovannes d'arbre à cames jusqu'à ce que les positions réelle et cible des arbres à cames correspondent.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa commande VVT ​​dispose de modes prédéfinis pour plus de 40 moteurs courants.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePour les moteurs pour lesquels il n'existe pas de mode VVT ​​prédéfini, il existe un mode défini par l'utilisateur.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa commande VVT ​​dispose d'une fonction de test d'angle de came pour faciliter le réglage du VVT.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConditions de verrouillage basées sur le régime moteur et la température du liquide de refroidissement du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à trois tables cibles commutables pour la commande de l'arbre à cames d'admission, et autant pour la commande de l'arbre à cames d'échappement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eParamètres de contrôle PID avancés optionnels pour les préparateurs expérimentés\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et carrosserie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eRégulateur de vitesse : utilise le boîtier papillon électronique pour atteindre et maintenir la vitesse du véhicule définie.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVerrouillage de la vitesse minimale du véhicule, de la vitesse maximale du véhicule et du taux d'accélération maximal\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes commandes du régulateur de vitesse peuvent être transmises à l'ECU via des canaux analogiques, des entrées numériques ou un bus CAN.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection des rapports engagés - prise en charge de trois modes différents de détection des rapports engagés :\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMode RPM\/Vitesse où le calculateur compare le régime moteur à la vitesse du véhicule pour déterminer le rapport engagé.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEn mode CAN, le rapport engagé est transmis à l'ECU via un bus CAN depuis l'ordinateur de transmission.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMode capteur de position analogique où le calculateur surveille la tension sur un canal d'entrée analogique et détermine le rapport engagé à partir des informations tension\/rapport saisies par le préparateur.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'embrayage AC - le calculateur dispose de deux modes de commande de climatisation différents :\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMode de base – pour les systèmes équipés d’un régulateur de climatisation. Le calculateur reçoit une demande de climatisation du régulateur, puis actionne l’embrayage du compresseur.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVersion complète – pour les systèmes dépourvus de régulateur de climatisation. Le calculateur reçoit une demande de climatisation via un interrupteur ou le réseau CAN, puis vérifie la pression haute et basse du système ainsi que la température de l'évaporateur. Si ces valeurs sont conformes aux limites définies par le préparateur, il enclenche l'embrayage du compresseur de climatisation.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes deux modes de climatisation disposent d'un verrouillage configurable en fonction de la position du papillon des gaz, de la pression d'admission ou du cycle d'injection.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSystème antivol – pour l'interface avec les systèmes d'alarme et d'ouverture sans clé d'origine ou installés ultérieurement. Lorsque le système antivol est activé, le moteur ne démarre pas. Compatible avec les entrées numériques ou via un bus CAN.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSources de vitesse : permet de configurer les sources de vitesse des roues du véhicule. Les vitesses des roues peuvent être transmises à l’ECU via des entrées numériques ou un bus CAN. Les sources de vitesse incluent également les paramètres de correction du patinage et de la vitesse.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du démarreur - quatre modes différents pour la commande du moteur de démarreur, notamment :\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSystème Start\/Stop où un seul interrupteur ou bouton permet de démarrer et d'arrêter le moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDémarrage par simple pression sur un bouton ou rotation de la clé : le moteur continue de tourner jusqu’au démarrage ou jusqu’à ce qu’une durée prédéfinie par le technicien soit atteinte.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTransmission - Paramètres d'étalonnage de l'arbre d'entrée de la transmission. La vitesse de l'arbre d'entrée peut ensuite être comparée à celle du moteur, et le glissement peut être affiché et enregistré.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommunication\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à deux modules CAN pour la communication avec les appareils d'origine et de seconde monte\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConfiguration CAN personnalisée permettant aux préparateurs et aux utilisateurs finaux d'ajouter la prise en charge de nouveaux périphériques CAN\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConnexion série pour le réglage du calculateur et l'envoi des données du calculateur à des écrans de seconde monte\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConnexion USB pour le réglage du calculateur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnregistrement ECU\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eIl est possible d'enregistrer jusqu'à 100 paramètres ; le technicien peut sélectionner ceux à enregistrer.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSélectionnez la fréquence d'enregistrement de chaque paramètre, de 0,5 à 100 fois par seconde.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSpécifiez les conditions dans lesquelles l'enregistrement des données de l'ECU sera actif.Les options comprennent une entrée commutée, un niveau de régime moteur, une position du papillon des gaz, une pression d'admission ou une combinaison de tous ces éléments, et bien plus encore.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDéfinissez la durée pendant laquelle l'ECU continuera d'enregistrer les données une fois que les conditions d'activation ne seront plus remplies.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes boucles d'enregistrement de l'ECU fonctionnent de telle sorte qu'une fois toute la mémoire d'enregistrement interne utilisée, l'ECU commencera à écraser les données les plus anciennes.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLogiciel de réglage PCLink\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eOutil facile à utiliser pour la configuration des calculateurs Link G4+\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMenu Paramètres du calculateur : accédez à tous les paramètres du calculateur depuis un seul endroit. Utilisez l’arborescence, la liste des tableaux ou le champ de recherche.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGestionnaire de fichiers journaux - visualisez, lisez, supprimez ou découpez les fichiers journaux enregistrés depuis l'ECU ou le PC.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePC Logging - un outil d'enregistrement puissant pour PC, capable d'enregistrer tous les paramètres et de sauvegarder le fichier sur l'ordinateur.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMises en page personnalisables : ajoutez une jauge, une boîte de paramètres, un tableau, un graphique d’enregistrement du temps et bien plus encore à la vue actuelle. Accès à plusieurs onglets pour plusieurs vues en un clic.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage rapide – un outil de réglage interactif qui facilite le réglage rapide de la table de carburant. Le Réglage rapide compare la valeur lambda cible à la valeur lambda réelle, puis modifie la valeur actuelle de la table de carburant pour corriger tout écart.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFenêtre des valeurs en temps réel : accédez à des centaines de paramètres en direct d’une simple pression sur un bouton. Les paramètres sont regroupés en onglets, notamment : carburant, allumage, déclencheurs, limites, entrées analogiques, entrées numériques, sorties auxiliaires, VVT, contrôle du cliquetis, CAN et bien plus encore.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAide PCLink : plus de 850 pages d’aide détaillée concernant le câblage, la configuration, le réglage et l’utilisation du calculateur. Appuyez sur la touche F1 avec un réglage sélectionné pour afficher l’aide spécifique à ce réglage.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLangues - Consultez PCLink et le fichier d'aide en anglais ou en japonais. D'autres langues seront bientôt disponibles.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAffichez les unités en mode métrique ou impérial et changez de mode d'affichage d'une simple pression sur un bouton. Personnalisez l'affichage pour utiliser un mélange d'unités métriques et impériales si vous le souhaitez.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVisualiseur de déclenchement : un outil permettant de capturer graphiquement les données de déclenchement. Utile pour diagnostiquer les problèmes de déclenchement. Enregistrez l’image et envoyez-la par e-mail au support technique pour obtenir de l’aide.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eCalculateur Link G4+ Xtreme\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4+ Xtreme ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eCâble de réglage USB\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eSupport de montage\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e\u003cstrong\u003eNécessite un « A » \u0026amp; Métiers à tisser « B » ou « A » \u0026amp; Kits de connecteurs « B ».\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39247029829734,"sku":"G4X","price":1525.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkG4_XtremeECU.png?v=1614261526"},{"product_id":"link-g4x-xtremex-ecu","title":"Lien G4X XtremeX WireIn ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eCalculateur Link G4X XtremeX WireIn\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eL'XtremeX est l'un des calculateurs haut de gamme de Link, offrant davantage d'entrées, de sorties et de fonctionnalités.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe XtremeX est équipé d'un accélérateur électronique intégré et de toutes les fonctionnalités avancées, notamment l'anti-lag, le régulateur de vitesse et le contrôle de traction.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAvec ses 8 modules d'injection et ses 8 modules d'allumage, le XtremeX peut gérer jusqu'à 4 rotors ou 8 cylindres avec injection séquentielle et allumage direct. Le XtremeX est un excellent choix pour la compétition automobile de haut niveau ou les applications routières exigeantes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRemarque : pour les pics \u0026amp; Veuillez contacter un vendeur Link ECU pour acheter un calculateur G4+ Xtreme.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e* Nécessite la lettre « A » \u0026amp; Métiers à tisser « B » pour l'installation.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eSi vous recherchez un système de contrôle Lambda à large bande numérique embarqué, considérez le Fury.\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eEntrées\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e8\/10* x Entrées numériques\u003cbr\u003e4 entrées de température\u003cbr\u003e11 entrées analogiques\u003cbr\u003e2 entrées de déclenchement\u003cbr\u003e2 entrées Knock\u003cbr\u003e* Deux entrées sont nécessaires lors de l'utilisation d'un deuxième bus CAN.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eSorties\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e8 entraînements d'injection\u003cbr\u003e8 x pilotes d'allumage\u003cbr\u003e10 x Sorties auxiliaires^\u003cbr\u003eAlimentation du capteur +5V\u003cbr\u003eAlimentation du capteur +8V\u003cbr\u003eLes circuits d'alimentation et d'allumage inutilisés peuvent servir de sorties auxiliaires supplémentaires.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eCommunications\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e2 bus CAN\u003cbr\u003e1 connexion série (RS232)\u003cbr\u003e1 connexion de réglage USB\u003cbr\u003eCommunications plus rapides que les modèles G4+\u003cbr\u003eEnregistrement de données de 512 mégaoctets\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePhysique\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eDimensions : 185 mm (L) x 130 mm (l) x 40 mm (H) (sans les métiers à tisser)\u003cbr\u003eMasse : 680 g\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eFonctionnalités avancées absentes du Storm :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCommande d'accélérateur électronique entièrement programmable, avec fonction de coup de gaz au changement de vitesse et anti-lag.\u003cbr\u003eRégulateur de vitesse.\u003cbr\u003eDeux modules CAN indépendants.\u003cbr\u003e30 tables à usage général (contre 20 auparavant)\u003cbr\u003eToutes les fonctionnalités Motorsport, y compris le contrôle total du changement de vitesse, le régulateur de vitesse, le contrôle de traction, l'anti-lag et le contrôle de lancement.\u003cbr\u003eStratégie lambda en boucle fermée avancée et contrôle lambda à double banque.\u003c\/p\u003e  \u003ch5\u003eTechnique \u003c\/h5\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurations du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e1-12 Cylindres distribués\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2-12 Cylindres à allumage par étincelle perdue\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 à 8 cylindres à allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCamions de pompiers insolites\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteurs à 2 temps, à 4 temps et rotatifs\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eOrdre de tir configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePoints TDC configurables (pour allumage irrégulier)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées\/Sorties\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e8 x Modules de commande d'injecteurs à courant élevé (conviennent aux injecteurs à haute impédance)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 canaux d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 sorties auxiliaires (toutes compatibles PWM). Les sorties Aux5 à Aux8 peuvent contrôler des moteurs pas à pas et générer des niveaux haut ou bas.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8\/10* entrées numériques (toutes capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz). *2 entrées requises lors de l'utilisation d'un deuxième bus CAN.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +8V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e4 entrées de température (résistances de rappel configurables sur ANT1)\u0026amp;2)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e11 entrées analogiques 0-5 V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 entrées de déclenchement (capteurs à réluctance, optiques ou à effet Hall)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBaro à bord\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre à 3 axes\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages du carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eÉquations traditionnelles, modélisées et multicarburants modélisées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes d'injection : injection par groupe à point unique, par groupe à points multiples, séquentielle, semi-séquentielle, par groupes, par groupes séquentiels et par groupes séquentiels\/multipoints.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInjection asynchrone (possibilité d'ajouter du carburant après l'injection initiale si les conditions changent)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage rapide (réglage automatique du carburant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de carburant jusqu'à 440 zones avec charge et régime moteur configurables \u003cspan data-sheets-root=\"1\"\u003ecentres\u003c\/span\u003e.  Paramètres configurables des axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de carburants multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie du carburant jusqu'à 6D (tableau de carburant 3D + 3 tables de correction superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du débit d'injection pour les modes d'injection groupée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement principal pour le réglage des carburants traditionnels\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAmorçage avant démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePremier démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement du vilebrequin\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement post-démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉchauffement et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccélération et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du carburant IAT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du temps mort de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de largeur d'impulsion courte de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du calage de l'injection avec injection en début, milieu ou fin paramétrable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du tableau AFR\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLambda à double boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de carburant par cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCoupure de carburant en cas de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de charge au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de la température du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de la pression barométrique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages d'allumage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDistributeur, distributeur double, allumage à étincelle perdue, allumage direct, allumage rotatif à étincelle perdue et allumage rotatif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrincipaux modes d'allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTable d'allumage jusqu'à 440 zones avec charge et régime moteur configurables \u003cspan data-sheets-root=\"1\"\u003ecentres\u003c\/span\u003e.  Paramètres configurables des axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAvance maximale configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée d'étincelle configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSpark Edge configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des temps de séjour avec paramètres configurables sur les axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables d'allumage multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie d'allumage jusqu'à 6D (table d'allumage 3D + 3 tables de réglage superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage à cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIAT Trim\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de tension\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture ECT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité CDI\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage transitoire\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du délai d'allumage réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle d'allumage au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLimites\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLimitation progressive en fonction de la température du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de vitesse pour véhicules doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite de tension du système\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de régime moteur configurables par l'utilisateur en fonction d'une entrée externe\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite MAP avec tables doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003edécoupe dure optionnelle\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage et dégradation de garniture configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions de sortie auxiliaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque sortie est configurable indépendamment.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties d'allumage et de carburant inutilisées disponibles comme sorties auxiliaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties PWM à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulation de la vitesse de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'embrayage de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de pulvérisation de l'échangeur de chaleur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du tachymètre\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du compteur de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVoyant moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de purge\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChauffage du capteur d'oxygène\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de solénoïde à came commutée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de maintien de l'alimentation par l'ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande des témoins de changement de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du démarreur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de came VVT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de commande de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctions de test pour chaque sortie\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de moteur pas à pas en boucle fermée \u0026amp; Commande de pompe à huile rotative\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eélectrovanne de ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteur pas à pas à vitesse réduite\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôleur d'accélérateur électronique interne\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eaccélérateur électronique externe\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées numériques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque canal est configurable indépendamment avec des résistances de rappel et une commande d'état actif.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eToutes les entrées numériques sont capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMesure du cycle de service sur toutes les entrées numériques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003evitesse turbo\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du capteur d'éthanol\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de la vitesse des roues sur toutes les entrées numériques avec entrées de vitesse à usage général supplémentaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle antivol via entrées numériques, via CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommutateurs à usage général, vitesses, tours par minute et fréquences\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003egrande variété de types d'entrée\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées analogiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque entrée est configurable indépendamment avec des étalonnages prédéfinis ou personnalisés et des conditions de défaut configurables.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre 3 axes intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de fonctions d'entrée analogiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTempératures, pressions, commutateurs rotatifs et plus encore, à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes entrées analogiques peuvent également être utilisées comme entrées numériques.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrand nombre de calibrations intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDix tables d'étalonnage et trois étalonnages linéaires pour les cas où un étalonnage personnalisé est nécessaire.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDéclenchement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDécodage du déclencheur numérique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteurs à réluctance, de proximité optique ou à effet Hall\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSeuils de filtrage et d'armement programmables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModèles de déclenchement configurables ou options de déclenchement prédéfinies\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatible avec la quasi-totalité des configurations de détente d'origine et des configurations de détente personnalisées\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement mathématique programmable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eHuit canaux mathématiques contrôlables individuellement, chacun comportant jusqu'à quatre paramètres.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux mathématiques peuvent être utilisés comme axes de tableau et comme entrées numériques ou analogiques.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques des sports mécaniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAnti-lag\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de lancement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de changement de vitesse (entrées numériques, force du levier de vitesse ou position du barillet de vitesse)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème anti-lag\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTables d'enrichissement de carburant 3D double, de coupure d'allumage et de retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRalenti cyclique optionnel (normal et refroidissement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de remplacement optionnelles du contrôleur d'inactivité 3D (une pour l'antilag et une pour l'inactivité cyclique)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLock-out \u003cspan data-sheets-root=\"1\"\u003econditions \u003c\/span\u003ebasé sur le régime moteur et la position de l'accélérateur avec hystérésis\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de lancement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eModes de lancement : régime unique, tableau de régime 3D ou régime verrouillé (régime lors de l’appui sur le bouton)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVitesse du véhicule contrôlée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage de l'allumage avec table 3D optionnelle et options d'angle d'allumage relatif ou absolu\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de correction de carburant 3D optionnel\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande de changement de vitesse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eoptions d'entrée numérique (contacteur d'embrayage), force du levier de vitesse (boîte séquentielle), force du levier de vitesse (boîte en H) et options de capteur de position du barillet\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes temporisés ou contrôlés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eniveaux de coupe progressifs réglables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de réintroduction du courant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée de réduction en fonction de l'équipement\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de traction\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDésactiver l'interrupteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDiverses conditions de lock-out\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de seuil de glissement 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction - contrôle du patinage des pneus pour améliorer la sécurité et la maniabilité du véhicule\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUtilise un système de gestion du couple avancé pour réduire le couple moteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du ralenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommande par solénoïde, moteur pas à pas ou papillon électronique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'actionneur en boucle ouverte ou fermée et commande d'allumage en boucle fermée disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de décalages de position pour la commande en boucle ouverte et décalages cibles supplémentaires pour la commande d'actionneurs en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDécalages de démarrage et temps de maintien spécifiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction d'amortissement du ralenti pour un retour en douceur au ralenti et éviter les sous-régimes.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande électronique des gaz\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eIl possède un contrôleur d'accélérateur électronique interne et prend en charge les contrôleurs externes.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de suralimentation en boucle ouverte ou fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de positions cibles et de base multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de garniture multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBoost par contrôle de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du cliquetis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e2 entrées Knock intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctionnalité d'enrichissement du carburant et de retard à l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFiltre à fréquence réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGain réglable (par cylindre)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage et enrichissement du carburant pour chaque cylindre individuellement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAngle de détection réglable (début\/fin)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des seuils de bruit (3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSensibilité réglable au retard d'allumage et à l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéintroduction de l'allumage configurable et décroissance de l'enrichissement en carburant\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande variable de la distribution\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle indépendant jusqu'à 4 cames\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrend en charge de nombreuses applications OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles d'angle de caméra 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eParamètres de contrôle PID avancés optionnels pour les préparateurs expérimentés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction automatique pour l'étalonnage des angles de came\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et carrosserie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de la climatisation - Modes de base et avancés disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAntivol - Via entrée numérique, CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulateur de vitesse basé sur la vitesse (boîte automatique uniquement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de vitesse - CAN, capteur de régime\/vitesse ou capteur de position analogique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSources de vitesse de roue individuelles avec possibilité de spécifier les sources de vitesse des roues motrices et non motrices\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de démarrage - Plusieurs options disponibles, de très basique à démarrage tactile.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGestion du couple\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnregistrement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eEnregistrement de données de 512 mégaoctets\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 250 canaux d'enregistrement ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 1 kHz par canal avec une fréquence d'échantillonnage totale maximale de 100 kÉchantillons\/s lors de l'utilisation de l'enregistrement ECU.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eNombre illimité de canaux lors de l'utilisation de l'enregistrement PCLink\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommunications\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePort USB de réglage intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDeux bus CAN\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConfiguration CAN personnalisée permettant aux préparateurs et aux utilisateurs finaux d'ajouter la prise en charge de nouveaux périphériques CAN\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMicroprocesseur spécialisé de gestion moteur 150 MHz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'allumage à 0,1 degré, injection de carburant à 0,01 ms\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCalcul en virgule flottante 32 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRésolution ADC 12 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlus de 20 000 tr\/min\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMémoire flash non volatile de 4 Go\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnvironnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePlage de température interne : -10 à 85 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de température ambiante : -30 à 90 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTension 8 - 22 V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCourant de fonctionnement 200 mA\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eProtection électrique sur toutes les entrées et sorties\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique embarqué\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eG4X XtremeX calculateur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 grands autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 petits autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eNorme de fabrication – ISO 13485\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eCalculateur Link G4X XtremeX\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X XtremeX calculateur\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eCâble de réglage USB\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eSupport de montage\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e\u003cstrong\u003eNécessite un « A » \u0026amp; Métiers à tisser « B » ou « A » \u0026amp; Kits de connecteurs « B ».\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca title=\"PC Link Downloads\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca title=\"PC Link Downloads\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39247050309734,"sku":"G4XX","price":1525.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkG4XXtremeXECU.png?v=1614261488"},{"product_id":"link-g4-force-gdi-ecu","title":"Lien G4 + Force GDI WireIn ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eCalculateur Link G4+ Force GDI WireIn\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLe Force GDI est notre premier calculateur moteur conçu spécialement pour contrôler les moteurs à injection directe d'essence.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEn plus d'un contrôle GDI complet, le Force GDI offre une sonde lambda à large bande numérique embarquée, une commande d'accélérateur électronique, une gestion des injecteurs haute tension et de la pompe à carburant haute pression, ainsi que toutes les autres fonctionnalités que vous attendez de l'un des calculateurs de pointe de Link.\u0026amp;Le moteur Force GDI peut gérer jusqu'à 4 cylindres à injection directe.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Nécessite la lettre « A » \u0026amp; Métiers à tisser « B » ou « A » \u0026amp; Kits de connecteurs « B » (vendus séparément)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eEntrées\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e8\/10* x Entrées numériques\u003cbr\u003e4 entrées de température\u003cbr\u003e11 entrées analogiques\u003cbr\u003e2 entrées de déclenchement\u003cbr\u003e2 entrées Knock\u003cbr\u003e1 entrée pour capteur lambda à large bande LSU 4.9\u003cbr\u003e*Deux entrées sont nécessaires lors de l'utilisation d'un deuxième bus CAN.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eSorties\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e4 x Pilotes d'injecteurs haute tension (60 V 10\/5 A courant de crête\/maintien)\u003cbr\u003e1 x pilote de pompe\/vanne de décharge GDI (11,8\/6 A crête\/maintien)\u003cbr\u003e4 x pilotes d'allumage\u003cbr\u003e10 x Sorties auxiliaires^\u003cbr\u003eAlimentation du capteur +5V\u003cbr\u003eAlimentation du capteur +8V\u003cbr\u003eLes modules d'allumage inutilisés peuvent servir de sorties auxiliaires supplémentaires.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eCommunications\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e2 bus CAN\u003cbr\u003e1 connexion série (RS232)\u003cbr\u003e1 connexion de réglage USB\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003ePhysique\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eDimensions : 185 mm (L) x 130 mm (l) x 40 mm (H) (sans les métiers à tisser)\u003cbr\u003eMasse : 680 grammes\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eDes fonctionnalités avancées disponibles uniquement sur le Force GDI :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e4 commandes d'injecteurs GDI haute tension Boost\/Peak\/Hold, tension, courant et durées définissables par l'utilisateur.\u003cbr\u003e1 Soupape de décharge\/commande de pompe GDI, pic \u0026amp; Mode de maintien ou de saturation. Courant configurable par l'utilisateur.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eCalculateur Link G4+ Force GDI\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eCalculateur G4+ Force GDI\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eCâble de réglage USB\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eSupport de montage\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"\/fr\/pages\/software-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39247091794022,"sku":"G4Force","price":1795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkG4_ForceGDIECU.png?v=1614263565"},{"product_id":"link-g4x-furyx-ecu","title":"Lien G4X FuryX WireIn ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eECU Link G4X FuryX WireIn\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLe FuryX est un calculateur haut de gamme, comme le XtremeX, mais avec en plus une sonde lambda numérique à large bande intégrée. Désormais basé sur la plateforme G4X, le FuryX bénéficie d'un processeur et de communications plus rapides. \u0026amp; un volume énorme de 512 mégaoctets de données enregistrées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAvec 8 entraînements d'injecteurs et 6 entraînements d'allumage, le FuryX peut contrôler jusqu'à 3 rotors ou 6 cylindres avec injection séquentielle et allumage direct, ce qui en fait un excellent choix pour le sport automobile de niveau professionnel ou les applications automobiles routières plus exigeantes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'avantage supplémentaire d'un contrôleur Lambda numérique à large bande intégré réside dans une précision accrue de l'appareil et une configuration simplifiée. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe FuryX est livré avec des autocollants, un guide de démarrage rapide, un support de montage et un câble de réglage USB.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e* Nécessite 'A' \u0026amp; Métiers à tisser « B » ou « A » \u0026amp; Kits de broches « B » non fournis.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eSi vous recherchez davantage d'entrées, de sorties ou de fonctionnalités, envisagez l'ECU Thunder.\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eEntrées\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e8\/10* x Entrées numériques\u003cbr\u003e4 entrées de température\u003cbr\u003e9 entrées analogiques\u003cbr\u003e2 entrées de déclenchement\u003cbr\u003e2 entrées Knock\u003cbr\u003e1 entrée pour capteur lambda à large bande LSU 4.9\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eSorties\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e8 entraînements à injection\u003cbr\u003e6 x pilotes d'allumage\u003cbr\u003e10 x Sorties auxiliaires^\u003cbr\u003eAlimentation du capteur +5V\u003cbr\u003eAlimentation du capteur +8V\u003cbr\u003eLes circuits d'alimentation et d'allumage inutilisés peuvent servir de sorties auxiliaires supplémentaires.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eCommunications\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e2 bus CAN\u003cbr\u003e1 connexion série (RS232)\u003cbr\u003e1 connexion de réglage USB\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePhysique\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eDimensions : 185 mm (L) x 130 mm (l) x 40 mm (H) (sans les métiers à tisser)\u003cbr\u003eMasse : 680 grammes\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e* DI 9 \u0026amp; 10 utilisés par le deuxième bus CAN\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eTechnique \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurations du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e1-12 Cylindres distribués\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2-12 Cylindres à allumage par étincelle perdue\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 à 6 cylindres à allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCamions de pompiers insolites\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteurs à 2 temps, à 4 temps et rotatifs\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eOrdre de tir configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePoints TDC configurables (pour allumage irrégulier)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées\/Sorties\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e8 x Modules de commande d'injecteurs à courant élevé (conviennent aux injecteurs à haute impédance)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e6 canaux d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e10 sorties auxiliaires (toutes compatibles PWM). Les sorties Aux5 à Aux8 peuvent contrôler des moteurs pas à pas et générer des niveaux haut ou bas.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8\/10 entrées numériques (toutes capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz). *DI 9 \u0026amp; 10 broches utilisées par le deuxième bus CAN\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +8V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e4 entrées de température (résistances de rappel configurables sur ANT1)\u0026amp;2)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e9 entrées analogiques 0-5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 entrées de déclenchement (capteurs à réluctance, optiques ou à effet Hall)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBaro à bord\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôleur à large bande intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre à 3 axes\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages du carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eÉquations traditionnelles, modélisées et multicarburants modélisées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes d'injection : injection par groupe à point unique, par groupe à points multiples, séquentielle, semi-séquentielle, par groupes, par groupes séquentiels et par groupes séquentiels\/multipoints.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInjection asynchrone (possibilité d'ajouter du carburant après l'injection initiale si les conditions changent)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage rapide (réglage automatique du carburant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de carburant jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables.Paramètres configurables des axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de carburants multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie du carburant jusqu'à 6D (tableau de carburant 3D + 3 tables de correction superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du débit d'injection pour les modes d'injection groupée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement principal pour le réglage des carburants traditionnels\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAmorçage avant démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePremier démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement du vilebrequin\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement post-démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉchauffement et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccélération et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du carburant IAT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du temps mort de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de largeur d'impulsion courte de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du calage de l'injection avec injection en début, milieu ou fin paramétrable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du tableau AFR\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLambda à double boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de carburant par cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCoupure de carburant en cas de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de charge au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de la température du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de la pression barométrique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages d'allumage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDistributeur, distributeur double, allumage à étincelle perdue, allumage direct, allumage rotatif à étincelle perdue et allumage rotatif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrincipaux modes d'allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTable d'allumage jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables.Paramètres configurables des axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAvance maximale configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée d'étincelle configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSpark Edge configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des temps de séjour avec paramètres configurables sur les axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables d'allumage multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie d'allumage jusqu'à 6D (table d'allumage 3D + 3 tables de réglage superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage à cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIAT Trim\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de tension\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture ECT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité CDI\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage transitoire\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du délai d'allumage réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle d'allumage au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLimites\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLimitation progressive en fonction de la température du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de vitesse pour véhicules doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite de tension du système\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de régime moteur configurables par l'utilisateur en fonction d'une entrée externe\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite MAP avec tables doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003edécoupe dure optionnelle\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage et dégradation de garniture configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions de sortie auxiliaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque sortie est configurable indépendamment.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties d'allumage et de carburant inutilisées disponibles comme sorties auxiliaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties PWM à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulation de la vitesse de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'embrayage de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de pulvérisation de l'échangeur de chaleur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du tachymètre\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du compteur de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVoyant moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de purge\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChauffage du capteur d'oxygène\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de solénoïde à came commutée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de maintien de l'alimentation par l'ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande des témoins de changement de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du démarreur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de came VVT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de commande de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctions de test pour chaque sortie\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de moteur pas à pas en boucle fermée \u0026amp; Commande de pompe à huile rotative\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eélectrovanne de ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteur pas à pas à vitesse réduite\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôleur d'accélérateur électronique interne\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccélérateur électronique externe\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées numériques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque canal est configurable indépendamment avec des résistances de rappel et une commande d'état actif.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eToutes les entrées numériques sont capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMesure du cycle de service sur toutes les entrées numériques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003evitesse turbo\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du capteur d'éthanol\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de la vitesse des roues sur toutes les entrées numériques avec entrées de vitesse à usage général supplémentaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle antivol via entrées numériques, via CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommutateurs à usage général, vitesses, tr\/min et fréquences\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003egrande variété de types d'entrée\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées analogiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque entrée est configurable indépendamment avec des étalonnages prédéfinis ou personnalisés et des conditions de défaut configurables.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre 3 axes intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de fonctions d'entrée analogiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTempératures, pressions, commutateurs rotatifs et plus encore, à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes entrées analogiques peuvent également être utilisées comme entrées numériques.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrand nombre de calibrations intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDix tables d'étalonnage et trois étalonnages linéaires pour les cas où un étalonnage personnalisé est nécessaire.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDéclenchement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDécodage du déclencheur numérique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteurs à réluctance, de proximité optique ou à effet Hall\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSeuils de filtrage et d'armement programmables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModèles de déclenchement configurables ou options de déclenchement prédéfinies\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatible avec la quasi-totalité des configurations de détente d'origine et des configurations de détente personnalisées\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement mathématique programmable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eHuit canaux mathématiques contrôlables individuellement, chacun comportant jusqu'à quatre paramètres.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux mathématiques peuvent être utilisés comme axes de tableau et comme entrées numériques ou analogiques.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques des sports mécaniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAnti-lag\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de lancement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de changement de vitesse (entrées numériques, force du levier de vitesse ou position du barillet de vitesse)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème anti-lag\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTables d'enrichissement de carburant 3D double, de coupure d'allumage et de retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRalenti cyclique optionnel (normal et refroidissement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de remplacement optionnelles du contrôleur d'inactivité 3D (une pour l'antilag et une pour l'inactivité cyclique)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConditions de verrouillage basées sur le régime moteur et la position de l'accélérateur avec hystérésis\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de lancement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eModes de lancement : régime unique, tableau de régime 3D ou régime verrouillé (régime lors de l’appui sur le bouton)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVitesse du véhicule contrôlée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage de l'allumage avec table 3D optionnelle et options d'angle d'allumage relatif ou absolu\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de correction de carburant 3D optionnel\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande de changement de vitesse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eoptions d'entrée numérique (contacteur d'embrayage), force du levier de vitesse (boîte séquentielle), force du levier de vitesse (boîte en H) et options de capteur de position du barillet\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes temporisés ou contrôlés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eniveaux de coupe progressifs réglables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de réintroduction du courant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée de réduction en fonction de l'équipement\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de traction\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDésactiver l'interrupteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDiverses conditions de lock-out\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de seuil de glissement 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction - contrôle du patinage des pneus pour améliorer la sécurité et la maniabilité du véhicule\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUtilise un système de gestion du couple avancé pour réduire le couple moteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du ralenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommande par solénoïde, moteur pas à pas ou papillon électronique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'actionneur en boucle ouverte ou fermée et commande d'allumage en boucle fermée disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de décalages de position pour la commande en boucle ouverte et décalages cibles supplémentaires pour la commande d'actionneurs en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDécalages de démarrage et temps de maintien spécifiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction d'amortissement du ralenti pour un retour en douceur au ralenti et éviter les sous-régimes.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande électronique des gaz\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eIl possède un contrôleur d'accélérateur électronique interne et prend en charge les contrôleurs externes.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de suralimentation en boucle ouverte ou fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de positions cibles et de base multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de garniture multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBoost par contrôle de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du cliquetis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e2 entrées Knock intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctionnalité d'enrichissement du carburant et de retard à l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFiltre à fréquence réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGain réglable (par cylindre)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage et enrichissement du carburant pour chaque cylindre individuellement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAngle de détection réglable (début\/fin)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des seuils de bruit (3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSensibilité réglable au retard d'allumage et à l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéintroduction de l'allumage configurable et décroissance de l'enrichissement en carburant\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande variable de la distribution\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle indépendant jusqu'à 4 cames\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrend en charge de nombreuses applications OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles d'angle de caméra 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eParamètres de contrôle PID avancés optionnels pour les préparateurs expérimentés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction automatique pour l'étalonnage des angles de came\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et carrosserie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de la climatisation - Modes de base et avancés disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAntivol - Via entrée numérique, CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulateur de vitesse basé sur la vitesse (boîte automatique uniquement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de vitesse - CAN, capteur de régime\/vitesse ou capteur de position analogique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSources de vitesse de roue individuelles avec possibilité de spécifier les sources de vitesse des roues motrices et non motrices\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de démarrage - Plusieurs options disponibles, de très basique à démarrage tactile.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGestion du couple\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnregistrement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eEnregistrement de données de 512 mégaoctets\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 250 canaux d'enregistrement ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 1 kHz par canal avec une fréquence d'échantillonnage totale maximale de 100 kÉchantillons\/s lors de l'utilisation de l'enregistrement ECU.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eNombre illimité de canaux lors de l'utilisation de l'enregistrement PCLink\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommunications\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePort USB de réglage intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDeux bus CAN\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConfiguration CAN personnalisée permettant aux préparateurs et aux utilisateurs finaux d'ajouter la prise en charge de nouveaux périphériques CAN\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMicroprocesseur spécialisé de gestion moteur 150 MHz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'allumage à 0,1 degré, injection de carburant à 0,01 ms\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCalcul en virgule flottante 32 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRésolution ADC 12 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlus de 20 000 tr\/min\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMémoire flash non volatile de 4 Go\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnvironnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePlage de température interne : -10 à 85 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de température ambiante : -30 à 90 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTension 8 - 22 V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCourant de fonctionnement 200 mA\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eProtection électrique sur toutes les entrées et sorties\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique embarqué\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eG4X FuryX ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ecâble de réglage USB\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 grands autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 petits autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eNorme de fabrication – ISO 13485\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eECU Link G4X StormX\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X FuryX ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eCâble de réglage USB\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eSupport de montage\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e\u003cstrong\u003eNécessite un « A » \u0026amp; Métiers à tisser « B » ou « A » \u0026amp; Kits de connecteurs « B ». (Vendus séparément)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca title=\"PC Link Downloads\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca title=\"PC Link Downloads\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39247104737382,"sku":"G4XF","price":1725.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkG4XFuryXECU.png?v=1614264966"},{"product_id":"link-g4-thunder-ecu","title":"Lien G4 + Thunder WireDans ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eECU Link G4+ Thunder WireIn\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLe Thunder est conçu pour les applications haut de gamme exigeant des performances, une flexibilité et un contrôle de réglage optimaux. Le Thunder possède plus d'entrées, plus de sorties et plus de fonctionnalités que tout autre calculateur Link.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eLe Thunder possède toutes les fonctionnalités présentes sur les autres LinkECU, plus un accéléromètre 3 axes intégré, deux entrées thermocouple EGT, deux contrôleurs Lambda intégrés et 2 contrôleurs d'accélérateur électronique.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSi vous recherchez une injection directe, envisagez le Force GDI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eEntrées\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e16 entrées numériques (dont 6 de type différentiel haute vitesse pour capteurs ABS, etc.)\u003cbr\u003e4 entrées de température\u003cbr\u003e16 entrées analogiques\u003cbr\u003e2 entrées de déclenchement\u003cbr\u003e2 entrées Knock\u003cbr\u003e2 entrées pour capteur lambda à large bande LSU 4.9\u003cbr\u003e2 entrées pour thermocouples de type K\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eSorties\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e8 entraînements d'injection Peak and Hold\u003cbr\u003e8 x pilotes d'allumage\u003cbr\u003e18 x Sorties auxiliaires^\u003cbr\u003eAlimentation du capteur +5V\u003cbr\u003eAlimentation du capteur +8V\u003cbr\u003eLes circuits d'alimentation et d'allumage inutilisés peuvent servir de sorties auxiliaires supplémentaires.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eCommunications\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e2 bus CAN\u003cbr\u003e1 connexion série (RS232)\u003cbr\u003e1 connexion de réglage USB\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePhysique\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eDimensions : 180 mm (L) x 210 mm (l) x 40 mm (H) (sans les métiers à tisser)\u003cbr\u003eMasse : 1060 grammes\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eDes fonctionnalités avancées absentes des modèles Xtreme et Fury\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eDeux contrôleurs lambda numériques à large bande intégrés, sans boîtier externe. Précision accrue, configuration simplifiée et durée de vie prolongée des capteurs figurent parmi les avantages par rapport à un dispositif à large bande à entrée analogique externe.\u003cbr\u003e2 x Commandes d'accélérateur électronique entièrement programmables avec la possibilité d'un coup de gaz lors du changement de vitesse et d'un système anti-lag (pour les moteurs à 2 corps de papillon électroniques).\u003cbr\u003e2 entrées EGT de type K pour thermocouple – connexion directe des capteurs EGT sans boîtier d'interface supplémentaire.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eTechnique \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003eUnité de commande moteur (ECU) câblée et entièrement configurable de pointe\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003cli\u003eIdéal pour les applications haut de gamme utilisant plusieurs corps de papillon électroniques ou nécessitant un grand nombre d'entrées\/sorties.\u003c\/li\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCorps\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDimensions : 170 x 212 x 44 mm (6,7 x 8,3 x 1,7 po)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePoids : 1,04 kg (2,29 lb)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMatériau : Aluminium moulé sous pression, revêtement en poudre noir\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMontage : Support de montage encastré extrudé\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConnecteurs : \u003cul\u003e  \u003cli\u003e2 connecteurs AMP Super Seal 34 broches\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 x 26 broches AMP Super Seal\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 x Link 6 broches\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVoyants : Voyant d'alimentation\/de code d'erreur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIndice de protection IP : 54\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003ePlate-forme\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eÉlectronique : Plateforme de contrôle moteur Link G4+\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eProcesseur: \u003cul\u003e  \u003cli\u003eprocesseur double 40 MHz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMicrocontrôleur et processeur de signal numérique spécifiques à la commande du moteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMémoire : 32 Mbit de mémoire d'enregistrement de données\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommunications \u003cul\u003e  \u003cli\u003eRéglage USB - PC\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 x CAN 2.0B - Configurables par l'utilisateur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRS-232\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMicrologiciel : Link G4+ micrologiciel V5.5.0 ou version ultérieure. Mise à jour du micrologiciel possible sur le terrain.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLogiciel de réglage : PCLink G4+\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSécurité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMot de passe : Une protection par mot de passe peut être appliquée pour empêcher toute modification involontaire.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVerrouillage : Livré verrouillé (commande moteur désactivée). Doit être déverrouillé par un distributeur Link.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eÉvaluations maximales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAlimentation : Protection contre l’inversion de polarité. Tension de fonctionnement continue maximale : 24 V. Protection contre les surtensions à 27 V. Tension de fonctionnement minimale : 6,5 V.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTempérature : -40 à + 80 ⁰ C (-40 à 185 ⁰ F)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePosition du moteur : \u003cul\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 6 entrées de capteurs de position moteur (à réluctance, à effet Hall ou optiques)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSuivi de la position du moteur avec une précision de 0,1 degré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eOscilloscope d'échantillonnage numérique sur les entrées de déclenchement 1 et 2\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAnalogique: \u003cul\u003e  \u003cli\u003e20 entrées analogiques 0-5V \u003cul\u003e  \u003cli\u003e2 possèdent une résistance de rappel configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 possèdent une résistance de rappel permanente\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eNumérique \u003cul\u003e  \u003cli\u003e8 entrées de fréquence ou de commutation. Toutes avec résistance de rappel commutable.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e6 Entrées différentielles ou de commutation haute fréquence\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConvient aux capteurs ABS ou de vitesse turbo.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 Entrées commutables\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePression barométrique : Capteur de pression barométrique interne calibré en usine (ou capteur externe en option)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCognement : 2 entrées pour capteur de cognement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle des sondes lambda : 2 contrôleurs de sondes lambda à large bande internes utilisant la toute dernière technologie de traitement numérique du signal d’origine Bosch.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eThermocouple : 2 amplificateurs de thermocouple adaptés aux capteurs de thermocouple de type K\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre : Accéléromètre 3 axes avec correction d'orientation\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSorties\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eInjecteur : 8 sorties de commande d’injecteur à maintien de crête ou saturées. 10\/3 A max. Les sorties d’injecteur inutilisées peuvent servir de sorties à usage général. Précision : 0,1 degré, 1,6 µs\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAllumage : 8 circuits de préamplification d’allumage (allumeur externe requis). Les sorties d’allumage non utilisées peuvent servir de sorties à usage général. 2,2 A max. Précision : 0,1 degré.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties auxiliaires \u003cul\u003e  \u003cli\u003e4 haut-parleurs de puissance côté bas. 2,2 A max.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e4 haut-parleurs de puissance (haut\/bas). 2,2 A max.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e6 demi-ponts moteurs 8 A max\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e6 pilotes de bas niveau avec détection de circuit ouvert, 1 A max.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties régulées \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAlimentation du capteur : 8 V. Courant maximal : 200 mA.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAlimentation du capteur : 5 V. Courant maximal : 200 mA.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCompris:\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Support de montage à clip encastré\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Câble de réglage USB\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Autocollants Link\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eFacultatif \u003cp\u003e-\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/dealers.linkecu.com\/Products\/kits\"\u003eFaisceau de câbles\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e(Différentes options de longueur et de kit de broches disponibles)\u003c\/p\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLe Thunder possède également les fonctionnalités de la plateforme Link G4+\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCette liste donne un aperçu général de la plateforme ECU Link G4+. Pour des informations complètes sur les réglages et paramètres individuels, il est recommandé que\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/dealers.linkecu.com\/Software-and-Support\/PC-Link-Downloads\"\u003ePCLink G4+\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003eest téléchargé et installé. \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTypes de moteurs\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- 1 à 12 cylindres (2 ou 4 temps)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- 1 à 4 rotors\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Points de contrôle de tir configurables par l'utilisateur (pour les camions de pompiers impairs) et ordre de tir\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDétails du véhicule :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Les informations du préparateur et le numéro VIN sont enregistrés dans le calculateur.\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTypes :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Point unique\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Groupe multipoint\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Étapes de groupe\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Séquentiel\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Séquentiel par étapes\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCalcul : Équation de carburant modélisée complète, équation de carburant multicarburant (Flex Fuel) modélisée ou équation de carburant de base. L’équation de carburant modélisée complète prend en compte : \u003cp\u003e- Efficacité volumétrique\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Type de chargement (MAP, TPS, MAP+TPS, aucun)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Capacité du moteur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Cible Lambda\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Type et pression du système d'alimentation en carburant (correction de la pression de débit des injecteurs)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Densité du carburant\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Densité du carburant TempératureCoefficient\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Rapport stœchiométrique\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Température de l'air de charge\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Refroidissement de la charge de carburant\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Taille de l'injecteur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Temps mort de l'injecteur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Caractéristique de l'injecteur (type GM)\u003c\/p\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMulticarburant : \u003cp\u003e- Prise en charge complète de l'utilisation de plusieurs carburants avec des paramètres distincts pour chaque type de carburant et un mélange configurable entre les carburants.\u003c\/p\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDémarrage à froid : \u003cp\u003e- Démarrage à froid\/réchauffement configurable.Tables 2D\/3D\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Amorçage avant démarrage - Contact mis ou démarrage à la manivelle\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Premier démarrage et enrichissement du démarrage\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Enrichissement, maintien et déclin post-démarrage\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Échauffement et enrichissement\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Démarrage à froid pris en charge en fonction du mélange de carburants.\u003c\/p\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrections VE : \u003cp\u003e- Tableau à double carburant (superposition, commutation ou mélange)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Température de l'air d'admission 3D\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Tabulation de carburant 4D\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Tableau des carburants 5D\u003c\/p\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAutre: \u003cp\u003e- Accélération et enrichissement\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Coupure de carburant en cas de suralimentation\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Lambda en boucle fermée (double banque)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Correction individuelle du carburant par cylindre\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Calage d'injection 3D (début, fin ou centre)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Réglage primaire\/secondaire de l'injection étagée\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Corrections apportées par d'autres fonctions de contrôle (par exemple, limites, fonctions de sport automobile)\u003c\/p\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInjection auxiliaire : \u003cp\u003e- Contrôle supplémentaire des étages d'injection grâce aux débits de carburant inutilisés pour des étages d'injection supplémentaires ou pour l'injection d'eau\/alcool\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAllumage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTypes :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Étincelle directe\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Distributeur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Distributeur double\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Étincelle gaspillée\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Le Rotary en tête gaspille\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Allumage direct rotatif\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eSignaux :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Bordure d'étincelle montante ou descendante\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- mode de maintien en ms ou en cycle de service\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommande d'allumage :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Correction du délai d'allumage\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Contrôle de la durée minimale des étincelles\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Limite d'avance maximale\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCorrections d'allumage :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCalcul du calage d'allumage à l'aide de : \u003cp\u003e- Tableau d'allumage\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Tableau d'allumage double (superposition, commutation ou mélange)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Table de finition ECT\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Table de finition IAT\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Tableau d'allumage 4D\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Tableau d'allumage 5D\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Autres fonctions de contrôle (par exemple, limites, fonctions de sport automobile)\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMulticarburant :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Prise en charge du mélange des calages d'allumage entre les carburants\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAutre:\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Contrôle du retard d'allumage transitoire\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Contrôle de l'allumage au ralenti\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Correction individuelle de l'allumage par cylindre\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMémoire:\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Mémoire d'enregistrement de données de 32 Mbit\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eSystème de limitation \u003cul\u003e  \u003cli\u003eUtilisé pour toutes les limites et configurable pour chaque type de limite : \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCoupure de carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCoupure d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSpécifique au Rotary\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation du régime moteur en boucle fermée basée sur une plage de contrôle configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables 2D\/3D\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes de base\/avancés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupure dépendant de la position de l'accélérateur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffets de coupure adaptatifs ou constants\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCoupe dure\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection d'allumage\/carburant en limite\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimiter la décroissance de sortie\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTypes de limites : \u003cul\u003e  \u003cli\u003eRégime moteur, pression absolue du collecteur d'admission, vitesse du véhicule, tension du système\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDeux limites à usage général avec des tables configurables (par exemple, pression d'huile\/carburant ou IAT\/ECT)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eFonctions de sortie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTypes :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Commande variable de la distribution pour les arbres à cames d'admission et d'échappement jusqu'à 4 arbres à cames\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Régulation du régime de ralenti pour les électrovannes ISC à deux ou trois voies ou les moteurs pas à pas à quatre ou six bornes\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Électrovanne de régulation de suralimentation\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Test marche\/arrêt\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Sortie à usage général avec jusqu'à trois conditions de commutation et mode logique\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Modulation de largeur d'impulsion (PWM) à usage général avec jusqu'à trois conditions de commutation et un mode logique\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Commande de la pompe à carburant\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Commande de vitesse de la pompe à carburant (à découpage ou PWM)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Commande du ventilateur du moteur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Embrayage de climatisation\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Pompe de pulvérisation pour refroidisseur intermédiaire\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Tacho\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eVoyant moteur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Électrovanne de purge\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Alimentation de maintien du calculateur (Maintien en vie)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Speedo\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Accélérateur électronique\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Relais de sécurité électronique du papillon des gaz\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Chauffage du capteur d'oxygène\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Came (levée de soupape commutée\/VTEC)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Électrovanne de levage ISC anti-lag\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Valve d'échappement\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Solénoïde de commande du démarreur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Voyant de changement de vitesse\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Électrovanne de rétrogradation\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Lumière de traction\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Contrôle de position de la pompe à huile rotative\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Commande de position du moteur pas à pas en boucle fermée\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Commande de la soupape à tambour (Subaru)\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAuxiliaire virtuel :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Signaux internes configurables pouvant servir de conditions de commutation pour d'autres fonctions de l'ECU ou pour étendre le nombre de conditions des fonctions de sortie\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMinuteurs :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Minuteurs déclenchables\/réinitialisables à utiliser dans le séquençage des sorties et des fonctions internes\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eVoyant de changement de vitesse :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Fonction de contrôle du témoin de changement de vitesse\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Par rapport au régime moteur et à la plage de contrôle\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Luminosité de l'éclairage configurable en fonction du régime moteur jusqu'au point de changement de vitesse\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLumière CE :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Fonctionnalité du témoin de contrôle moteur pour afficher les codes d'erreur du calculateur sur le tableau de bord.Différents modes de fonctionnement de la lumière\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eVentilateur du moteur :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Jusqu'à trois ventilateurs de moteur indépendants avec options de température, d'hystérésis et de climatisation\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTacho :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Sortie tachymétrique corrigible avec option de balayage tachymétrique par clé.\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eSpeedo Out :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Correction de l'affichage du compteur de vitesse avec option de balayage du compteur par contact.\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eSpray IC :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Pompe de pulvérisation d'échangeur de chaleur pulsée à modulation de largeur d'impulsion (PWM) basse fréquence avec différentes conditions de commutation\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAlimentation du calculateur :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Fonction de maintien de l'alimentation pour la commande du relais principal EFI afin de maintenir l'ECU sous tension pendant une durée déterminée après la coupure du contact.\u003c\/p\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de la pompe à carburant :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Prise en charge des réglages de l'heure de pointe, du régime moteur et du débit de carburant, ainsi que de la modulation de largeur d'impulsion (PWM).\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eProduction de carburant et d'allumage inutilisée :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Peut être utilisé pour la plupart des types de fonctions de sortie énumérés ci-dessus\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eFonctions d'entrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTypes numériques :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Entrée à usage général\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Fréquence\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Position de came de calage variable des soupapes\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Vitesse de la roue\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Demande de climatisation\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Demande de pulvérisation pour refroidisseur intermédiaire\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Interrupteur antivol\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Interrupteur point mort\/stationnement\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Interrupteur de pression de direction assistée\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Contacteur d'allumage (clé sur)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Demande de limitation de vitesse\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Signal de départ\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Interrupteur d'embrayage\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Interrupteur de frein\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Interrupteurs du régulateur de vitesse\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Régime turbo\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Capteur de teneur en éthanol\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Commutateur de mode double ECU\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Interrupteur de niveau d'huile\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Interrupteur d'arrêt (coupure moteur)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Pressostat d'huile\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Sélecteur multicarburant\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Interrupteur de désactivation de la traction\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTypes analogiques :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Entrée à usage général\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Entrée de tension\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Capteur MAP\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Capteur de position du papillon\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Capteurs de position de l'accélérateur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Pression d'huile\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Pression du carburant\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- EGT (0-5V)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Capteur de pression barométrique\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Température du liquide de refroidissement du moteur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Température de l'air d'admission\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Capteurs d'oxygène à bande étroite\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Position de la pompe à huile rotative\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Position de la vanne à tambour\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Retour d'information en boucle fermée sur la position du moteur pas à pas\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Contre-pression à l'échappement\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Pression dans le carter\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Position de suspension\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Pression de climatisation\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Lambda (Interne)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Position de vitesse\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Température du carburant\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Force du levier de vitesse\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Pression de la rampe d'injection\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Position du levier inverseur\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eThermocouple:\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Amplificateurs de thermocouple à compensation de jonction froide interne\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Capteur de force G à 3 axes\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Logiciel corrigé pour permettre l'installation dans n'importe quelle orientation\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle du capteur Lambda :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Contrôle interne de la sonde lambda à large bande de niveau OEM utilisant la toute dernière technologie de traitement numérique du signal Bosch.\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eÉtalonnages :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Calibrages intégrés pour de nombreux capteurs standard de l'industrie et des équipementiers, ainsi que des calibrages personnalisés à 2 points et tabulés.\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDétection des pannes :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Détection et valeur de défaut configurables pour toutes les entrées analogiques avec génération de code de défaut\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eModes :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Plus de 80 modes de déclenchement intégrés pour les applications OEM ainsi que des modes configurables par l'utilisateur pour les configurations courantes\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCapteurs :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Prend en charge tous les capteurs OEM à réluctance variable (VR), à effet Hall ou optiques.Capteurs de rechange pris en charge\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eÉtalonnage:\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Filtrage configurable, résistances de rappel et tensions de seuil pour les capteurs VR\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Correction de la position du moteur (réglage de l'avance à l'allumage) pour tous les modes de déclenchement\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePosition de la came VVT :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Prise en charge de deux signaux de position moteur (vilebrequin et arbre à cames) et de quatre signaux de position d'arbre à cames.\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eRégulation du régime de ralenti :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Compatible avec la plupart des électrovannes de régulation de ralenti et des moteurs pas à pas de rechange, ainsi qu'avec les accélérateurs électroniques.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Options de contrôle de ralenti en boucle ouverte de base et en boucle fermée avancée\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Verrouillage configurable de la vitesse, du régime moteur et de la position de l'accélérateur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Correction du ventilateur du moteur, de la direction assistée et de la climatisation\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAccélérateur électronique :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Prise en charge de jusqu'à deux corps de papillon électroniques\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Cible d'accélérateur indépendante ou partagée\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Fonctionnalité de sécurité complète pour tous les capteurs, les pilotes et les autres composants du système d'accélérateur électronique, y compris le relais de sécurité\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Jusqu'à trois tables cibles de réglage des gaz commutables\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Prise en charge de l'accélération au ralenti anti-lag grâce à l'accélérateur électronique\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de la suralimentation :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Options de contrôle de base en boucle ouverte ou en boucle fermée avancée\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Jusqu'à trois tableaux cibles d'augmentation\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Option de réglage du tableau de bord pour l'optimisation du mélange des cibles de suralimentation (multicarburant) ou ajustement du tableau de bord\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Contrôle de suralimentation par paliers pour une montée en régime ultra-rapide et une régulation stable\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Corrections ECT, IAT et suralimentation\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle du cliquetis :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Contrôle individuel du cliquetis par cylindre en boucle fermée\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Utilise la technologie de traitement numérique du signal (DSP) pour une mesure précise du niveau de cliquetis par fenêtre\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Réglages configurables de la fréquence et du gain individuel des cylindres\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Fenêtre à frapper réglable\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Retard (suppression rapide) et avance (réintroduction lente), le tout configurable\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- La mémoire permanente du chronométrage est effacée ou réinitialisée à la mise sous tension.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Tables de correction d'allumage par cliquetis par cylindre ou par groupe\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCalage variable des soupapes (VVT) :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Plus de 40 modèles de signaux VVT OEM intégrés et modèles de signaux définis par l'utilisateur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Jusqu'à quatre canaux de commande de came configurables indépendamment (deux d'admission, deux d'échappement)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Jusqu'à trois tables cibles de position d'admission et d'échappement commutables\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Contrôle de position précis, rapide et stable\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Prend en charge les types de contrôle PWM courants et la plupart des types de contrôle VANOS BMW\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eRégulateur de vitesse :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Régulateur de vitesse utilisant l'accélérateur électronique\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Permet l'entrée de commutateur de régulateur de vitesse numérique et analogique\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Dispositifs de sécurité permettant de désactiver le régulateur de vitesse au freinage et à l'embrayage\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Reconnaissance adaptative du comportement du conducteur pour une transition en douceur entre la conduite manuelle et le régulateur de vitesse\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Plage de vitesse de fonctionnement réglable et taux d'augmentation de vitesse maximal\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommande de climatisation (AC) :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Modes de contrôle de base et avancés\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Options de contrôle numérique ou CAN\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Commande de l'embrayage du climatiseur basée sur la pression du climatiseur, la température de l'évaporateur et la charge du moteur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Commande du ventilateur du moteur\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommande du démarreur :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Options de démarrage à la manivelle, marche\/arrêt et démarrage tactile\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Options de verrouillage du régime moteur, antivol et position parking\/point mort\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTransmission:\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Détection du rapport engagé à l'aide du régime moteur\/de la vitesse de roue, du protocole CAN ou du capteur de position du rapport engagé\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Rapports de transmission calculés automatiquement ou définis par l'utilisateur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Sélection des roues motrices et entraînées\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Calcul du pourcentage de glissement\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Calcul du régime de l'arbre d'entrée\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnregistrement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eEnregistrement des données de l'ECU :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Mémoire flash interne de 32 Mbit\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Enregistrer jusqu'à 100 paramètres d'ECU.Tous les paramètres de l'ECU peuvent être enregistrés\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Fréquences d'enregistrement sélectionnables jusqu'à 100 Hz\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Algorithme de compactage de la mémoire pour garantir une utilisation maximale de la mémoire et une usure uniforme\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Enregistrement continu (en boucle) des données\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Téléchargez tout ou partie des données enregistrées pour un affichage instantané dans PCLink\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eJournalisation PCLink :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Enregistrez en temps réel et à une fréquence supérieure à 60 Hz tout ou partie des paramètres de l'ECU lors de la connexion à PCLink.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Enregistrement automatique de l'historique pour conserver la trace d'un événement passé !\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Fonctions avancées d'analyse et d'optimisation des journaux de transactions\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eStatistiques:\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Statistiques réinitialisables, notamment le régime moteur maximal, la température du liquide de refroidissement maximale, la pression d'admission maximale, le nombre de démarrages moteur, la durée de fonctionnement du moteur et bien plus encore.\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommunication\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePEUT:\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Deux CAN 2.0 canaux B disponibles\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Modes OEM et modèles CAN extrêmement personnalisables pour la transmission et la réception des paramètres de l'ECU\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Rapports d'état et d'erreur du bus CAN\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eOBD :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003eCommunication OBD ISO 15765-4 (CAN) avec les outils de diagnostic et les écrans\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eRS-232 :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Connexion RS232\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Prise en charge de plusieurs options de flux de données et de débits en baud\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003esport automobile\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAnti-lag :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Modes de base et avancés\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Intégration complète anti-lag avec d'autres systèmes ECU\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Commandes d'activation, de retard à l'allumage, d'injection de carburant et de coupure d'allumage\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Régulation cyclique du ralenti configurable, lisse ou irrégulière\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Tables anti-lag commutables multiples\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Mode de refroidissement\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle du lancement :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Mode de régime unique pour l'interrupteur d'embrayage ou le bouton de lancement\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Régime moteur en fonction de la vitesse (2D ou 3D) pour un glissement contrôlé\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Régime de lancement verrouillé pour le démarrage en mouvement\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Options d'activation et de commutateur d'embrayage\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Options de retard à l'allumage, de correction du carburant et d'effet de coupure\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommande de changement de vitesse :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Commande de changement de vitesse en boucle fermée extrêmement configurable\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Peut être utilisé aussi bien pour un simple interrupteur d'embrayage que pour une commande en boucle fermée complète avec levier à jauge de contrainte et capteur de position de vitesse.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Prise en charge des boîtes de vitesses séquentielles et à motif en H\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Réglages par rapport coupé, correction d'allumage, correction de carburant et temps de réintroduction du couple\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Verrouillage du régime moteur en rétrogradation\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Commande de coup de gaz au rétrogradage\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Contrôle du patinage des roues en boucle fermée\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Options de contrôle du carburant ou de l'allumage\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Verrouillage de la vitesse et de la position de l'accélérateur\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Tableaux de seuil de glissement d'engrenage multiples\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTemps réel:\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003eTous les paramètres du calculateur sont disponibles pour un affichage et un enregistrement en temps réel pendant le réglage.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- L'interface de réglage et d'affichage des données la plus fluide et la plus configurable du marché (PCLink G4+)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Vue rapide de toutes les informations de fonctionnement du calculateur pour un diagnostic rapide\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommandes de l'ECU :\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Téléverser, télécharger et comparer des cartes\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Mettez à jour facilement le firmware via PCLink\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Réinitialiser les statistiques\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Effacer les codes défauts de l'ECU\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Déverrouiller (activer) l'ECU\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Restaurer les paramètres d'usine\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Activer\/désactiver la protection par mot de passe\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Désactiver temporairement la protection par mot de passe jusqu'au prochain cycle d'alimentation\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Calibrage automatique du capteur de position du papillon des gaz\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Étalonnage du capteur MAP\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Lunette de visée\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eRéglage:\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Cartographie du mélange pour la correction du réglage du carburant à partir des données enregistrées\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- QuickTrim pour la correction calculée du tableau VE lors du réglage\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- QuickTune pour le réglage automatique du carburant\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Analyse audio graphique du cliquetis pour déterminer les fréquences de filtrage du cliquetis\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAide:\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e- Plus de 800 pages de documentation contextuelle\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Visionneuse d'aide intégrée à PCLink pour une documentation complète et des paramètres\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e- Accès au support technique et aux forums de Link\u003c\/p\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eECU Link G4+ Thunder\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4+ Tonnerre \u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eCâble de réglage USB\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eSupport de montage\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default 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Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur est conçu pour le moteur E36 M50TUB25. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec le code moteur M50TUB25 (calculateur Bosch d'origine). \u003cbr\u003eFonctionne avec le manuel \u0026amp; boîtes de vitesses automatiques. \u003cbr\u003eCapteur MAP 4 bars intégré ou capteur MAP 7 bars inclus. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eMoteur M50TUB25 avec calculateur Bosch M3.3.1 d'origine \u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eConnecteur d'extension - Les entrées\/sorties de connecteur d'extension suivantes sont disponibles : \u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eEntrée du capteur de température TEMP3 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température TEMP4 \u003cbr\u003eEntrée analogique VOLT4 0-5V \u003cbr\u003eEntrée analogique VOLT5 0-5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI8 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI7 \u003cbr\u003eAlimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eMasse du capteur GND uniquement \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e*Veuillez consulter le fichier d'aide PC Link pour plus de détails concernant l'installation du câble d'extension.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien BMW Link - Calculateur E36X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/software-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39248279765094,"sku":"E36X","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkBMWLink-E36X.png?v=1614335597"},{"product_id":"link-evolink-i-iii-evo3x","title":"Lien Mitsubishi EVOLink (I-III) - ECU plug-in EVO3X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLiaison Mitsubishi EVOLink (I-III) - Calculateur EVO3X PlugIn\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur est conçu pour le moteur EVO 1-3 4G63. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eComprend un capteur MAP 4 bars intégré \u003cbr\u003eCapteur de température de l'air fortement recommandé. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eMitsubishi EVO 1 1992-1994*\u003cbr\u003eMitsubishiEVO2 1994-1995* \u003cbr\u003eMitsubishi EVO 3 1995-1996*\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e*Le numéro de châssis de ces voitures devrait être CD9A ou CE9A. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi GSR 1.8L 4G62\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eAlimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 9 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 8 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 5 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 3 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eSortie auxiliaire Ign 5 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 6 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 7 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 8 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 8 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 10 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5 V Volt 11\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Mitsubishi EVOLink (I-III) - EVO3X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39248382754918,"sku":"EVO3X","price":995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkEVOLink_I-III_-EVO3X.png?v=1614340544"},{"product_id":"link-evolink-iv-viii-evo8x","title":"Lien Mitsubishi EVOLink (IV-VIII) - ECU plug-in EVO8X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLiaison Mitsubishi EVOLink (IV-VIII) - Calculateur programmable EVO8X\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur est conçu pour le moteur EVO 4-8 4G63. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eComprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCN9A Lancer Evolution 4 \u003cbr\u003eCP9A Lancer Evolution 5, 6 \u0026amp; 6,5 (TME) \u003cbr\u003eCT9A Lancer Evolution 7 \u003cbr\u003eCT9A Lancer Evolution 8 (modèles avec calculateur à 4 connecteurs uniquement) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCertaines EVO 8 sont équipées d'un calculateur à 3 connecteurs. Ces modèles nécessitent le calculateur Link EVO9X.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003eLe calculateur enfichable Mitsubishi Lancer Evolution IV - VIII possède deux connecteurs d'extension. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 7 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 8 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 9 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 4 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 7 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 8\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eAux 9 EThrottle - ne peut pas être utilisé comme sortie auxiliaire \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 10 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 7 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 10\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Mitsubishi EVOLink (IV-VIII) - EVO8X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39248592240742,"sku":"EVO8X","price":1475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkEVOLink_IV-VIII_-EVO8X.png?v=1614347974"},{"product_id":"link-evolink-evo9x","title":"Lien Mitsubishi EVOLink - ECU plug-in EVO9X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLien Mitsubishi EVOLink - ECU PlugIn EVO9X\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur est conçu pour le moteur EVO 9 4G63. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eComprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCT9A Lancer Evolution 9, 2005-2007 \u003cbr\u003eCT9A Lancer Evolution 8, 2003-2005 avec calculateur à 3 connecteurs UNIQUEMENT \u003cbr\u003eToute voiture EVO8 équipée d'un calculateur à 3 connecteurs nécessitera également ce calculateur.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eLa régulation de la pression de suralimentation est référencée à la vitesse, au rapport engagé ou à la position de l'accélérateur.\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 9 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 10 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 11 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 11 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 8 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e  Capteur de masse uniquement \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAux 9 EThrottle - ne peut pas être utilisé comme sortie auxiliaire \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSortie auxiliaire Aux 10 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 7 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 10\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Mitsubishi EVOLink - EVO9X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39251739803750,"sku":"EVO9X","price":1475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkEVOLink-EVO9X.png?v=1614596063"},{"product_id":"link-civiclink-hc92x","title":"Honda Civic Link HC92X calculateur plug-in","description":"\u003cdiv\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003ch2\u003eCalculateur enfichable Honda Civic Link HC92X\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer, abordable \u0026amp; fiable\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour les moteurs Honda B16 et B18 (1992-1995). Compatible avec tous les modèles utilisant le calculateur Honda « OBD1 ». \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant de procéder à l'achat.\u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003ePas de capteur MAP embarqué. \u003cbr\u003eLe contrôle du cliquetis n'est pas disponible sur ce calculateur. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch2\u003eApplications appropriées\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e      \u003cli\u003eHonda Civic DX\/LX\/EX\/Si de 5e génération (1992-1995)\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eAcura : Integra RS\/LS\/GS\/GS-R (1992-1995)\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eHonda : Accord DX\/LX\/EX 90-95\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003e93-95 Del Sol S\/Si, 94-95 Del Sol VTEC\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003e90-91 Prélude Si \u0026amp; Prelude S\/SE\/Si\/VTEC 92-95\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch2\u003eEntrées\/sorties du connecteur d'extension\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles :\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eConnecteur d'extension 1\u003c\/h3\u003e  \u003cul\u003e      \u003cli\u003eGnd - Masse du capteur uniquement\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eSortie +5V - Alimentation +5V à faible courant\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eVolt 5 - Entrée analogique 0-5V\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eVolt 6 - Entrée analogique 0-5V\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eAux 7 - Sortie auxiliaire (courant MAX. 0,5 A)\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eAux 8 - Sortie auxiliaire (courant max. de 0,5 A)\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eVolt 7 - Entrée analogique 0-5V\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eTemp 3 - Entrée du capteur de température\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch3\u003eConnecteur d'extension 2\u003c\/h3\u003e  \u003cul\u003e      \u003cli\u003eIgn 5 - Sortie auxiliaire d'allumage 5\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eIgn 6 - Sortie auxiliaire d'allumage 6\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eIgn 7 - Sortie auxiliaire d'allumage 7\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eIgn 8 - Sortie auxiliaire d'allumage 8\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eDI 9 - Entrée numérique\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eDI 10 - Entrée numérique\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eVolt 8 - Entrée analogique 0-5V\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eVolt 9 - Entrée analogique 0-5V\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch2\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant)\u003c\/h2\u003e  \u003cul\u003e      \u003cli\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eport CAN\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eInjection en plusieurs étapes\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch2\u003eOptions d'extension d'E\/S\u003c\/h2\u003e  \u003cp\u003eLe TT Link ne possède pas de connecteur d'extension séparé. Les broches d'extension sont accessibles via le connecteur principal, indiqué ci-dessous.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e      \u003cli\u003eBroche 110 - Temp 3\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eBroche 111 - Volt 10\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eBroche 112 - DI 9\u003c\/li\u003e      \u003cli\u003eBroche 113 - Ign 6\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Honda CIVICLink - HC92X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003c\/h5\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca title=\"PC Link Downloads\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"PC Link Downloads\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca title=\"PC Link Downloads\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39251845152870,"sku":"HC92X","price":995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkCIVICLink-_HC92X.png?v=1614599113"},{"product_id":"link-civiclink-hc96x","title":"Lien Honda CIVICLink - ECU plug-in #HC96X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLien Honda CIVICLink - #HC96X Calculateur enfichable\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour les moteurs Honda B16 et B18 (1996-1998). Compatible avec tous les modèles utilisant le calculateur Honda « OBD2A ». \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eCapteur MAP embarqué non inclus\u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eACURA : 98-99 CL \u0026amp; 00-01 \u003cbr\u003eIntegra LS\/GS\/GS-R\/Type-R \u003cbr\u003eHONDA : Accord DX\/LX\/EX 98-02 \u003cbr\u003eHonda Civic DX\/LX\/EX\/Si 99-00\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003cbr\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 5 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 7 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 8 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 7 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 3\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eSortie auxiliaire Ign 5 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 6 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 7 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 8 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 9 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 10 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 8 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 9\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Honda CIVICLink - #HC96X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39251852460134,"sku":"HC96X","price":995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkCIVICLink-_HC96X.png?v=1614601462"},{"product_id":"link-ttlink-ttx","title":"Lien Audi TTLink - TTX PlugIn ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eConnexion Audi TTLink - Calculateur TTX PlugIn\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe à l'emplacement d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe module Link G4X ECU TTLink TTX PlugIn est conçu pour le moteur VWAG PQ34 1.8l Turbo avec accélérateur électronique. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eComprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars.\u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLe moteur doit être un 1,8T\u003cbr\u003eLe connecteur du calculateur moteur doit comporter deux connecteurs, soit 121 broches au total.\u003cbr\u003eDoit être équipé d'un système de commande électronique (accélérateur électronique).\u003cbr\u003eDoit être à boîte de vitesses manuelle\u003cbr\u003eTraction avant ou quatre roues motrices (Haldex)\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage p à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eLa régulation de la pression de suralimentation est référencée à la vitesse, au rapport engagé ou à la position de l'accélérateur.\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eLe TT Link ne possède pas de connecteur d'extension séparé. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eBroche 110 - Une température 3\u003cbr\u003eBroche 111 - Un volt 10\u003cbr\u003eBroche 112 - DI9\u003cbr\u003eBroche 113 - Ign 6\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Audi TTLink - TTX\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eCompatibilité\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLes véhicules suivants sont connus pour être compatibles :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eAudi TT - 99-02 - AJQ\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCoccinelle VW - 2005 - AWU\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eVW Passat - 2000\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eVW Golf - 2001 - AUM\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLes véhicules suivants sont \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIls sont probablement compatibles avec le calculateur, mais n'ont pas été testés.\u003c\/span\u003e:\u003c\/h3\u003e  \u003ctable width=\"382\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd width=\"56\"\u003e  \u003cp\u003eFaire\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"142\"\u003e  \u003cp\u003eModèle\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"65\"\u003e  \u003cp\u003eAnnées\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"119\"\u003e  \u003cp\u003eCode moteur\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd width=\"56\"\u003e  \u003cp\u003eAudi\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"142\"\u003e  \u003cp\u003eA3\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"65\"\u003e  \u003cp\u003e98-00\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"119\"\u003e  \u003cp\u003eAJQ\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd width=\"56\"\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"142\"\u003e  \u003cp\u003eA3\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"65\"\u003e  \u003cp\u003e99-00\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"119\"\u003e  \u003cp\u003eAPPLICATION\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd width=\"56\"\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"142\"\u003e  \u003cp\u003eA3\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"65\"\u003e  \u003cp\u003e99-01\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"119\"\u003e  \u003cp\u003eARZ\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd width=\"56\"\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"142\"\u003e  \u003cp\u003eA3\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"65\"\u003e  \u003cp\u003e00-05\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd width=\"119\"\u003e  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installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eNotre calculateur est livré dans son propre boîtier qui s'adapte directement à l'emplacement d'origine. \u003cbr\u003eL'installation est un jeu d'enfant et ne nécessite aucune modification du faisceau de câbles d'origine pour les modèles listés ci-dessous.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCe calculateur est conçu pour le moteur Tritec 1.6 SC des modèles R50-R53. \u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eVeuillez vérifier que le brochage de votre connecteur correspond à celui de l'en-tête présenté sur la photo avant tout achat. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eUn métier à tisser XS et un capteur de carte à 4 barres sont fortement recommandés (vendus séparément). \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eMINI Hatchback R50-R53 avec moteur 1.6l SC  \u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e*L'option de tableau de bord Chronopack n'est pas prise en charge actuellement. \u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eLa régulation de la pression de suralimentation est référencée à la vitesse, au rapport engagé ou à la position de l'accélérateur.\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eAux1 - Sortie auxiliaire \u003cbr\u003eDI8 - Entrée numérique \u003cbr\u003eDI9 - Entrée numérique \u003cbr\u003eUn Temp 3 - entrée du capteur de température \u003cbr\u003eUn Temp 4 - entrée du capteur de température \u003cbr\u003eUn Volt 10 - Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eUn Volt 11 - Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eSortie +5V - Alimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eGND - Mise à la terre du capteur uniquement\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e*Veuillez consulter le fichier d'aide PC Link pour plus de détails concernant l'installation du câble d'extension. \u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eMINI hatchback R50 – R53 Lien - MINIX PlugIn ECU\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca title=\"PC Link Downloads\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca title=\"PC Links Downloads\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39251937067110,"sku":"MINIX","price":1355.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkMiniLink-MINIX.png?v=1616148210"},{"product_id":"link-350zlink-n350x","title":"Lien Nissan 350ZLink - N350X PlugIn ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLien Nissan 350ZLink - N350X Module de commande électronique (ECU)\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur est livré dans son propre boîtier, et son installation est un jeu d'enfant, sans aucune modification du faisceau de câbles d'origine requise pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eLe calculateur N350X est conçu pour s'adapter à\u003cstrong\u003e VQ35DE\u003c\/strong\u003e moteur.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne avec les transmissions manuelles ET automatiques. \u003cbr\u003eLe calculateur comprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003eConsultez l'onglet « Fonctionnalités » pour les options d'extension d'E\/S. \u003cbr\u003eIl est fortement recommandé d'installer un capteur IAT.\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e2002 à 2006 Nissan 350Z (Fairlady Z Z33) \u003cbr\u003eNissan Skyline V35 (2003-2006) \u003cbr\u003eInfiniti G35 de 2003 à 2006\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eQuickTime - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eAlimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 15 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 14 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 8 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 9 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 8\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eEntrée du capteur de température Temp 4 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 11 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 16 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 8 \u003cbr\u003eAlimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eCapteur de masse uniquement\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Nissan 350ZLink - N350X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39251999948902,"sku":"N350X","price":1355.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/Link350ZLink-N350X.png?v=1616143626"},{"product_id":"link-g4x-stormx-ecu","title":"Lien G4X StormX WireIn ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eECU Link G4X StormX WireIn\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLe calculateur Link G4X StormX est la dernière version de notre calculateur de taille moyenne, reconnu pour sa fiabilité. Doté de huit injecteurs et de huit circuits d'allumage, il permet l'injection séquentielle et l'allumage direct sur les moteurs jusqu'à huit cylindres ou quatre rotors. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe StormX possède toutes les améliorations des AtomX et MonsoonX, mais offre des fonctionnalités de réglage plus avancées comme un oscilloscope à déclenchement intégré, un contrôle du ralenti par moteur pas à pas, un contrôle de la pompe de dosage d'huile rotative, un contrôle du cliquetis embarqué, un contrôle de suralimentation en boucle ouverte et fermée, ainsi que la plupart des fonctionnalités de sport automobile, y compris le contrôle complet du changement de vitesse, l'antilag et le contrôle de lancement. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa StormX offre une capacité d'enregistrement de données étendue et une réactivité accrue grâce à une bande passante supérieure à celle de son prédécesseur, la Storm G4+. La G4X permet un enregistrement de 512 mégaoctets en 32 bits sur 250 canaux maximum, chaque canal étant limité à 1 kHz (par le système d'exploitation), avec un maximum de 100 kéchantillons\/s.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIl offre également une vitesse de communication 8 fois plus rapide, vous permettant de télécharger les journaux 8 fois plus vite et transfère rapidement tous les enregistrements vers une version PCLink nouvelle et améliorée – disponible en téléchargement dans l'onglet.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e* Nécessite un « A » \u0026amp; Métiers à tisser « B » ou « A » \u0026amp; Kits de connecteurs « B ».\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e* S’agit-il d’un système antipatinage, d’une injection à maintien de pression ou d’un accélérateur électronique ? Pensez aux calculateurs Xtreme ou Fury.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eInjection directe ? Il vous faut le Force GDI. \u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eEntrées\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e8 entrées numériques\u003cbr\u003e3 entrées de température\u003cbr\u003e8 entrées analogiques\u003cbr\u003e2 entrées de déclenchement\u003cbr\u003e2 entrées à frappe\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eSorties\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e8 entraînements à injection\u003cbr\u003e8 x pilotes d'allumage\u003cbr\u003e8 x Sorties auxiliaires^\u003cbr\u003eAlimentation du capteur +5V\u003cbr\u003eAlimentation du capteur +8V\u003cbr\u003eLes circuits d'alimentation et d'allumage inutilisés peuvent servir de sorties auxiliaires supplémentaires.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eCommunications\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e1 bus CAN\u003cbr\u003e1 connexion de réglage USB\u003cbr\u003ePuce de communication améliorée (au moins 8 fois plus rapide que la G4+ V2)\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eDes fonctionnalités avancées absentes des calculateurs Link plus petits (Atom) \u0026amp; MonsoonX)\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eOscilloscope à déclenchement intégré.\u003cbr\u003eContrôle du cliquetis intégré – prise en charge de deux capteurs de cliquetis câblés directement à l'ECU. Aucun amplificateur externe requis.\u003cbr\u003eLa régulation de la suralimentation peut être en boucle ouverte ou fermée avec jusqu'à trois tables commutables.\u003cbr\u003eCommande par électrovanne de ralenti ou par moteur pas à pas.\u003cbr\u003eCommande de la pompe doseuse d'huile rotative.\u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités de sport automobile incluent le contrôle total du passage des vitesses, l'anti-lag et le contrôle de lancement.\u003cbr\u003eJusqu'à 4 cames VVT à boucle fermée entièrement variable\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eTechnique \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurations du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e1-12 Cylindres distribués\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2-12 Cylindres à allumage par étincelle perdue\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 à 8 cylindres à allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCamions de pompiers insolites\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteurs à 2 temps, à 4 temps et rotatifs\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eOrdre de tir configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePoints TDC configurables (pour allumage irrégulier)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées\/Sorties\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e8 x Modules de commande d'injecteurs à courant élevé (conviennent aux injecteurs à haute impédance)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 canaux d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 sorties auxiliaires (toutes compatibles PWM).Aux5-8 peut contrôler les moteurs pas à pas et piloter des niveaux haut ou bas.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 entrées numériques (toutes capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +8V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e3 entrées de température (résistances de rappel configurables sur ANT1)\u0026amp;2)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 entrées analogiques 0-5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 entrées de déclenchement (capteurs à réluctance, optiques ou à effet Hall)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBaro à bord\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages du carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eÉquations traditionnelles, modélisées et multicarburants modélisées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes d'injection : injection par groupe à point unique, par groupe à points multiples, séquentielle, semi-séquentielle, par groupes, par groupes séquentiels et par groupes séquentiels\/multipoints.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInjection asynchrone (possibilité d'ajouter du carburant après l'injection initiale si les conditions changent)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage rapide (réglage automatique du carburant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de carburant jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables. Paramètres des axes X et Y configurables.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de carburants multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie du carburant jusqu'à 6D (tableau de carburant 3D + 3 tables de correction superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du débit d'injection pour les modes d'injection groupée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement principal pour le réglage des carburants traditionnels\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAmorçage avant démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePremier démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement du vilebrequin\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement post-démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉchauffement et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccélération et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du carburant IAT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du temps mort de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de largeur d'impulsion courte de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du calage de l'injection avec injection en début, milieu ou fin paramétrable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du tableau AFR\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLambda à double boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de carburant par cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCoupure de carburant en cas de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de charge au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de la température du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de la pression barométrique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages d'allumage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDistributeur, distributeur double, allumage à étincelle perdue, allumage direct, allumage rotatif à étincelle perdue et allumage rotatif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrincipaux modes d'allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTable d'allumage jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables.Paramètres configurables des axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAvance maximale configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée d'étincelle configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSpark Edge configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des temps de séjour avec paramètres configurables sur les axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables d'allumage multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie d'allumage jusqu'à 6D (table d'allumage 3D + 3 tables de réglage superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage à cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIAT Trim\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de tension\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture ECT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité CDI\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage transitoire\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du délai d'allumage réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle d'allumage au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLimites\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLimitation progressive en fonction de la température du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de vitesse pour véhicules doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite de tension du système\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de régime moteur configurables par l'utilisateur en fonction d'une entrée externe\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite MAP avec tables doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003edécoupe dure optionnelle\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage et dégradation de garniture configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions de sortie auxiliaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque sortie est configurable indépendamment.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties d'allumage et de carburant inutilisées disponibles comme sorties auxiliaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties PWM à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulation de la vitesse de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'embrayage de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de pulvérisation de l'échangeur de chaleur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du tachymètre\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du compteur de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVoyant moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de purge\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChauffage du capteur d'oxygène\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de solénoïde à came commutée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de maintien de l'alimentation par l'ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande des témoins de changement de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du démarreur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de came VVT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de commande de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctions de test pour chaque sortie\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de moteur pas à pas en boucle fermée \u0026amp; Commande de pompe à huile rotative\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eélectrovanne de ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteur pas à pas à vitesse réduite\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôleur d'accélérateur électronique interne\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccélérateur électronique externe\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées numériques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque canal est configurable indépendamment avec des résistances de rappel et une commande d'état actif.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eToutes les entrées numériques sont capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMesure du cycle de service sur toutes les entrées numériques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003evitesse turbo\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du capteur d'éthanol\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de la vitesse des roues sur toutes les entrées numériques avec entrées de vitesse à usage général supplémentaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle antivol via entrées numériques, via CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommutateurs à usage général, vitesses, tours par minute et fréquences\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003egrande variété de types d'entrée\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées analogiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque entrée est configurable indépendamment avec des étalonnages prédéfinis ou personnalisés et des conditions de défaut configurables.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de fonctions d'entrée analogiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTempératures, pressions, commutateurs rotatifs et plus encore, à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes entrées analogiques peuvent également être utilisées comme entrées numériques.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrand nombre de calibrations intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDix tables d'étalonnage et trois étalonnages linéaires pour les cas où un étalonnage personnalisé est nécessaire.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDéclenchement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDécodage du déclencheur numérique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteurs à réluctance, de proximité optique ou à effet Hall\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSeuils de filtrage et d'armement programmables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModèles de déclenchement configurables ou options de déclenchement prédéfinies\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatible avec la quasi-totalité des configurations de détente d'origine et des configurations de détente personnalisées\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement mathématique programmable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eHuit canaux mathématiques contrôlables individuellement, chacun comportant jusqu'à quatre paramètres.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux mathématiques peuvent être utilisés comme axes de tableau et comme entrées numériques ou analogiques.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques des sports mécaniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAnti-lag\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de lancement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de changement de vitesse (entrées numériques, force du levier de vitesse ou position du barillet de vitesse)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème anti-lag\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTables d'enrichissement de carburant 3D double, de coupure d'allumage et de retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRalenti cyclique optionnel (normal et refroidissement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de remplacement optionnelles du contrôleur d'inactivité 3D (une pour l'antilag et une pour l'inactivité cyclique)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConditions de verrouillage basées sur le régime moteur et la position de l'accélérateur avec hystérésis\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de lancement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eModes de lancement : régime unique, tableau de régime 3D ou régime verrouillé (régime lors de l’appui sur le bouton)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVitesse du véhicule contrôlée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage de l'allumage avec table 3D optionnelle et options d'angle d'allumage relatif ou absolu\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de correction de carburant 3D optionnel\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande de changement de vitesse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eoptions d'entrée numérique (contacteur d'embrayage), force du levier de vitesse (boîte séquentielle), force du levier de vitesse (boîte en H) et options de capteur de position du barillet\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes temporisés ou contrôlés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eniveaux de coupe progressifs réglables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de réintroduction du courant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée de réduction en fonction de l'équipement\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du ralenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommande par solénoïde, moteur pas à pas ou papillon électronique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'actionneur en boucle ouverte ou fermée et commande d'allumage en boucle fermée disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de décalages de position pour la commande en boucle ouverte et décalages cibles supplémentaires pour la commande d'actionneurs en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDécalages de démarrage et temps de maintien spécifiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction d'amortissement du ralenti pour un retour en douceur au ralenti et éviter les sous-régimes.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande électronique des gaz\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePrend en charge les contrôleurs externes\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de suralimentation en boucle ouverte ou fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de positions cibles et de base multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de garniture multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBoost par contrôle de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du cliquetis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e2 entrées Knock intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctionnalité d'enrichissement du carburant et de retard à l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFiltre à fréquence réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGain réglable (par cylindre)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage et enrichissement du carburant pour chaque cylindre individuellement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAngle de détection réglable (début\/fin)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des seuils de bruit (3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSensibilité réglable au retard d'allumage et à l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéintroduction de l'allumage configurable et décroissance de l'enrichissement en carburant\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande variable de la distribution\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle indépendant jusqu'à 4 cames\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrend en charge de nombreuses applications OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles d'angle de caméra 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eParamètres de contrôle PID avancés optionnels pour les préparateurs expérimentés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction automatique pour l'étalonnage des angles de came\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et carrosserie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de la climatisation - Modes de base et avancés disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAntivol - Via entrée numérique, CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de vitesse - CAN, capteur de régime\/vitesse ou capteur de position analogique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSources de vitesse de roue individuelles avec possibilité de spécifier les sources de vitesse des roues motrices et non motrices\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de démarrage - Plusieurs options disponibles, de très basique à démarrage tactile.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnregistrement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eEnregistrement de données de 512 mégaoctets\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 250 canaux d'enregistrement ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 1 kHz par canal avec une fréquence d'échantillonnage totale maximale de 100 kÉchantillons\/s lors de l'utilisation de l'enregistrement ECU.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eNombre illimité de canaux lors de l'utilisation de l'enregistrement PCLink\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommunications\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePort USB de réglage intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUn bus CAN\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConfiguration CAN personnalisée permettant aux préparateurs et aux utilisateurs finaux d'ajouter la prise en charge de nouveaux périphériques CAN\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMicroprocesseur spécialisé de gestion moteur 150 MHz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'allumage à 0,1 degré, injection de carburant à 0,01 ms\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCalcul en virgule flottante 32 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRésolution ADC 12 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlus de 20 000 tr\/min\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMémoire flash non volatile de 4 Go\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnvironnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePlage de température interne : -10 à 85 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de température ambiante : -30 à 90 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTension 8 - 22 V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCourant de fonctionnement 200 mA\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eProtection électrique sur toutes les entrées et sorties\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique embarqué\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eG4X StormX ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 grands autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 petits autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eNorme de fabrication – ISO 13485\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eECU Link G4X StormX\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X StromX ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eCâble de réglage USB\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eSupport de montage\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e\u003cstrong\u003eNécessite un « A » \u0026amp; Métiers à tisser « B » ou « A » \u0026amp; Kits de connecteurs « B ».\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39268112793702,"sku":"G4XS","price":1345.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkG4XStormXECU_14125722-b511-4655-b81d-3621dcef4f4e.png?v=1615986421"},{"product_id":"link-atomx-ecu","title":"Lien G4X AtomX WireIn ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" data-mce-style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eECU Link G4X AtomX WireIn\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePetit, mais puissant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e  \u003cbr\u003eLe calculateur Link G4X AtomX est la toute dernière version de notre calculateur d'entrée de gamme. Ne vous fiez pas à sa taille : l'AtomX offre une capacité d'enregistrement de données étendue et utilise le même microcontrôleur que toute la gamme G4X ! Il est plus réactif et possède une bande passante supérieure à celle de son prédécesseur, le G4+ Atom II. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe G4X dispose de 512 mégaoctets d'enregistrement à 32 bits utilisant jusqu'à 250 canaux, chacun limité à 1 kHz par canal (par le système d'exploitation), avec un maximum de 100 kéchantillons\/s.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eG4X offre une vitesse de communication 8 fois plus rapide, vous permettant de télécharger les journaux 8 fois plus vite et transfère rapidement tous les enregistrements vers une version PCLink nouvelle et améliorée – disponible en téléchargement ci-dessous dans l'onglet « Fonctionnalités ». \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'AtomX peut gérer jusqu'à 2 rotors ou 4 cylindres avec injection séquentielle et allumage direct. Il peut également être utilisé pour un maximum de huit cylindres en mode allumage par lots. \u003cbr\u003eCela le rend idéal pour les moteurs atmosphériques qui ont simplement besoin d'un réglage et qui n'ont pas besoin de tous les capteurs et fonctionnalités supplémentaires fournis avec nos calculateurs haut de gamme.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'AtomX est idéal pour :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e1-12 Cylindres distribués\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2-8 cylindres à allumage par étincelle perdue\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 à 4 cylindres à allumage direct\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCamions de pompiers insolites\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMoteurs à 2 temps\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eOrdre de tir configurable\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoints TDC configurables (pour allumage irrégulier)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e* Nécessite un métier à tisser de type \u0026quot;A\u0026quot;.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eEntrées\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e2 entrées numériques\u003cbr\u003e2 entrées de température\u003cbr\u003e3 entrées analogiques\u003cbr\u003e2 entrées de déclenchement\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eSorties\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e4 x Entraînements d'injecteurs\u003cbr\u003e4 x pilotes d'allumage\u003cbr\u003e4 x Sorties auxiliaires^\u003cbr\u003eAlimentation du capteur +5V\u003cbr\u003eLes modules d'allumage inutilisés peuvent servir de modules auxiliaires supplémentaires.\u003cbr\u003esorties\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eCommunications\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e1 bus CAN\u003cbr\u003e1 connexion de réglage USB\u003cbr\u003e1 connecteur étanche à trente-quatre broches\u003cbr\u003ePuce de communication améliorée\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003ePhysique\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eDimensions : 90 mm L x 130 mm l x 45 mm H (sans métier à tisser)\u003cbr\u003ePoids : 180 grammes\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eDivers :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eIl est livré avec toutes les fonctionnalités standard de Link ECU.\u003cbr\u003e512 Mo de mémoire d'enregistrement\u003cbr\u003e20 tables à usage général\u003cbr\u003eFonctionne avec le logiciel PC Link pour G4X\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eTechnique \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurations du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e1-12 Cylindres distribués\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2-8 cylindres à allumage par étincelle perdue\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 à 4 cylindres à allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCamions de pompiers insolites\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteurs à 2 temps\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eOrdre de tir configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePoints TDC configurables (pour allumage irrégulier)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustements de carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTableau de carburant jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables. Paramètres des axes X et Y configurables.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de carburants multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie carburant jusqu'à 6D (tableau carburant 3D + tables de correction superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du débit d'injection pour les modes d'injection groupée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement principal pour le réglage des carburants traditionnels\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAmorçage avant démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePremier démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement du vilebrequin\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement post-démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉchauffement et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccélération et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du carburant IAT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du temps mort de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de largeur d'impulsion courte de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du calage de l'injection avec début\/fin d'injection définissables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du tableau AFR\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLambda en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de carburant par cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCoupure de carburant en cas de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de charge au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de la température du carburant\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages d'allumage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTable d'allumage jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables.Paramètres configurables des axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAvance maximale\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée de l'étincelle\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des temps de séjour. Paramètres configurables des axes X et Y.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables d'allumage multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie d'allumage jusqu'à 6D (table d'allumage 3D + 3 tables de réglage superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage à cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIAT Trim\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de tension\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture ECT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité CDI\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLimites\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLimitation progressive en fonction de la température du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite de vitesse du véhicule\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite de tension du système\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de régime moteur configurables par l'utilisateur en fonction d'une entrée externe\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDéclenchement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDécodage du déclencheur numérique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteurs à réluctance, de proximité optique ou à effet Hall\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSeuils de filtrage et d'armement programmables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModèles de déclenchement configurables ou options de déclenchement prédéfinies.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatible avec la quasi-totalité des configurations de détente d'origine et des configurations de détente personnalisées\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques des sports mécaniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommande de changement de vitesse (par entrées numériques uniquement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUtilisez le\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003ca class=\"internal-link\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/dealers\/dealer-network\/\" title=\"G4X Storm\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/dealers\/dealer-network\/\"\u003eG4X Storm pour plus de fonctionnalités de sport automobile\u003c\/a\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommunications\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003evia mini USB\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions de sortie auxiliaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque sortie est configurable indépendamment.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties d'allumage et de carburant inutilisées disponibles comme sorties auxiliaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties PWM à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulation de la vitesse de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'embrayage de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de pulvérisation de l'échangeur de chaleur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du tachymètre\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du compteur de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVoyant moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de purge\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChauffage du capteur d'oxygène\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de solénoïde à came commutée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de maintien de l'alimentation par l'ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande des témoins de changement de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du démarreur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMicroprocesseur spécialisé de gestion moteur 150 MHz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'allumage à 0,1 degré, carburant à 0.01 ms\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCalcul en virgule flottante 32 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRésolution ADC 12 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlus de 20 000 tr\/min\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMémoire flash non volatile de 4 Go\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées\/Sorties\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e4 entraînements d'injecteurs saturés (conviennent aux injecteurs à haute impédance)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e4 canaux d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e4 sorties auxiliaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 entrées numériques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 entrées de température\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e3 entrées analogiques 0-5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 entrées de déclenchement (capteurs à réluctance, optiques ou à effet Hall)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection barométrique embarquée (temps réel)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées analogiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque canal est configurable indépendamment avec des étalonnages prédéfinis ou personnalisés.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eO2 à large bande (provenant d'un contrôleur externe) e.g.  Innover LC1)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAmplification du signal de réglage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eParamètres configurables de détection des pannes\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePosition du papillon des gaz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePression (MAP externe, BAP, usage général, carburant, huile)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique embarqué\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003edébitmètre d'air\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTempérature (liquide de refroidissement, IAT, usage général)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection du rapport engagé par entrée analogique, CAN ou calcul du régime moteur\/vitesse\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées numériques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque canal est configurable indépendamment avec des résistances de rappel et une commande d'état actif.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eToutes les entrées numériques sont capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMesure du cycle de service sur toutes les entrées numériques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003evitesse turbo\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du capteur d'éthanol\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de la vitesse des roues sur toutes les entrées numériques avec entrées de vitesse à usage général supplémentaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle antivol via entrées numériques, via CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement mathématique programmable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eHuit canaux mathématiques contrôlables individuellement, chacun comportant jusqu'à quatre paramètres.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux mathématiques peuvent être utilisés comme axes de tableau et comme entrées numériques ou analogiques.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCorrection de la température du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection IAT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de boost multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage externe\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eOptions en boucle ouverte et fermée\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du ralenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommande par solénoïde uniquement\u003c\/li\u003e Contrôle en boucle fermée fiable et précis, configurable par l'utilisateur \u003cli\u003eClimatisation, ventilateur moteur, direction assistée, ralenti du véhicule\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'allumage au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnvironnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePlage de température interne : -10 à 85 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de température ambiante : -30 à 90 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTension 8 - 22 V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCourant de fonctionnement 200 mA\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eProtection électrique sur toutes les entrées et sorties\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique embarqué\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003ePhysique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLongueur : 79 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLargeur : 126 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eHauteur : 42 mm\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePoids : 360 grammes\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConnecteur : 34 broches étanche pour automobile\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #339966;\" color=\"#339966\" data-mce-style=\"color: #339966;\"\u003e\u003ca class=\"internal-link\" href=\"http:\/\/www.linkecu.com\/Software-and-Support\/PC-Link-Downloads\" title=\"PCLink\" data-mce-href=\"http:\/\/www.linkecu.com\/Software-and-Support\/PC-Link-Downloads\"\u003ePCLink\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAjustez TOUS les paramètres en temps réel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUtilisation de la souris ou du clavier\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAnalyse de la journalisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInformations diagnostiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAide intégrée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAgencements d'écran définissables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConsultez plus de 300 paramètres d'exécution possibles\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eG4X AtomX ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ecâble de réglage USB\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSupport de montage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 grands autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 petits autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eNorme de fabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eISO 13485\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eECU Link G4X AtomX\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X AtomX ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eCâble de réglage USB\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eSupport de montage\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\" data-mce-style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca title=\"PC Link Downloads\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca title=\"PC Link Downloads\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\" data-mce-style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39269263835238,"sku":"G4XA","price":725.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkG4XAtomXECU.png?v=1616084292"},{"product_id":"link-mitsubishi-vr4link-vr4x","title":"Lien Mitsubishi VR4Link - ECU plug-in VR4X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLiaison Mitsubishi VR4Link - Calculateur VR4X PlugIn\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur est conçu pour le moteur VR4 4G63T. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eComprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars.\u003cbr\u003eLe contrôle du cliquetis n'est pas disponible sur ce calculateur. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eMitsubishi Galant VR-4 E38A (1987-1992) avec moteur 4G63T \u003cbr\u003eMitsubishi Galant VR-4 E39A (1987-1992) avec moteur 4G63T \u003cbr\u003e1G DSM avec moteur 4G63T\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 6 pour les fonctions de commutation. \u003cbr\u003eUne entrée analogique Volt 5 0-5V \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 3\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e  Capteur de masse uniquement \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAux 9 EThrottle - ne peut pas être utilisé comme sortie auxiliaire \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSortie auxiliaire Aux 10 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 7 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 10 \u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Mitsubishi VR4Link - VR4X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39270809403494,"sku":"VR4X","price":995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkMitsubishiVR4Link-VR4X.png?v=1616155536"},{"product_id":"link-nissan-300link-n300x","title":"Lien Nissan 300Link - ECU plug-in #N300X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLink Nissan 300Link - #N300X Module de commande électronique\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe calculateur N300X est conçu pour s'adapter au moteur VG30DET. \u003cbr\u003e  \u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eComprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003eIl est fortement recommandé d'installer un capteur IAT sur ce modèle.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eZ32 300ZX VG30DE \u003cbr\u003eZ32 300ZX VG30DETT\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eQuickTime - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eLa régulation de la pression de suralimentation est référencée à la vitesse, au rapport engagé ou à la position de l'accélérateur.\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 5 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 6 \u003cbr\u003eEntrée de tension analogique Volt 8 \u003cbr\u003eEntrée de tension analogique Volt 7 \u003cbr\u003eEntrée de température analogique Temp 3 \u003cbr\u003eEntrée de température analogique Temp 4\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 7 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 8 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 7 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 8 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 10 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Nissan 300Link - #N300X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39270823886950,"sku":"N300X","price":1355.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkNissan300Link-_N300X.png?v=1616156316"},{"product_id":"link-nissan-gtr-ngtr-x-plugin-ecu","title":"Lien Nissan GTR - ECU PlugIn NGTR-X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLien vers le calculateur additionnel Nissan GTR - NGTR-X\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe NGTRX est conçu pour s'adapter au moteur Nissan RB à bougie bleue. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eCe modèle comprend un capteur MAP intégré de 4 ou 7 bars. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes moteurs RB26DETT équipent les Nissan Skyline GTR R32, R33 et R34, ainsi que les Autech 260RS Stagea. \u003cbr\u003eMoteurs RB20DE équipant les R32 \u0026amp; R33 Skylines, A31 Cefiros \u0026amp;Moteurs RB20DET équipant les Nissan Skyline R32 (y compris 4 roues motrices), les Nissan Cefiro A31 et les Nissan Laurel C33. – Injecteur 4\u0026amp;6 doivent être échangés \u003cbr\u003eMoteurs RB25DE équipant les R32 \u0026amp; Skyline R33, C33 \u0026amp; C34 Lauriers et A31 Céfiros. \u003cbr\u003eMoteurs RB25DET équipant les Nissan Skyline R33 (y compris 4 roues motrices) et les Nissan Laurel C34. \u003cbr\u003eMoteurs RB30DE\/DET\/DETT fabriqués avec des culasses non-Neo et des faisceaux de câbles de bougies bleus\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI5 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI6 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 8 \u003cbr\u003eUne entrée analogique Volt 2 0-5V \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 3 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 7 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 8 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 9 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 10 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 10 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire 11\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLiaison Nissan GRTLink - Calculateur NGTR-X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39270843940966,"sku":"NGTRX","price":1475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkNissanGRTLink-NGTR-XECU.png?v=1616158349"},{"product_id":"link-nissan-gttlink-ngttx-ecu","title":"Lien Nissan GTTLink - ECU plug-in NGTTX","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLien Nissan GTTLink - Module d'extension ECU NGTTX\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe NGTTX est conçu pour convenir au moteur RB à bougie grise (généralement néo). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003eNotez que ce calculateur ne génère actuellement pas le signal 4x4 nécessaire au bon fonctionnement du mode 4x4 sur les modèles Stages et Skyline. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eMoteurs RB20DE NEO, RB25DE NEO et RB25DET NEO dans les Nissan Skyline R34\u003cbr\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO et RB25DET NEO dans les C35 Laurels \u003cbr\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO et RB25DET NEO dans Nissan Stageas\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- De plus, moteurs non néo dans Stages\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 7 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 8 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 10 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 7 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 8\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eMasse du capteur SGnd uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 5 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 6 \u003cbr\u003eUne entrée analogique Volt 5 0-5V \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 2 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 3 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBroche 108 – Fil OBD1 maintenant utilisé pour l'IAT sur Temp 4.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Nissan GTTLink - Calculateur NGTTX\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39270847053926,"sku":"NGTTX","price":1475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkNissanGTTLink-NGTTXECU.png?v=1616159026"},{"product_id":"link-nissan-s13link-ns13x-ecu","title":"Lien Nissan S13Link - ECU plug-in NS13X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLink Nissan S13Link - NS13X PlugIn ECU\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour les moteurs SR20 et CA18, qui utilisent le connecteur bleu ECU à 76 broches. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eIl comprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eNissan S13 CA18DET \u003cbr\u003eNissan 180SX CA18DET \u003cbr\u003eNissan S14 (avant restylage) SR20DET\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eQuickTime - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 5 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 6 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 7 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 3\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eSortie auxiliaire Ign 5 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 6 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 7 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 8 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 8 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 10 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5 V Volt 11 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Nissan S13Link - Calculateur NS13X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39270849740902,"sku":"NS13X","price":1475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkNissanS13Link-NS13XECU.png?v=1616159748"},{"product_id":"link-nissan-s15link-ns15x-plugin-ecu","title":"Lien Nissan S15 Lien - ECU plug-in #NS15X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLien Nissan S15Link - #NS15X Calculateur enfichable\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le moteur SR20. Ce calculateur est compatible avec la version à 64 broches et connecteur bleu. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eL'ECU comprend un capteur MAP embarqué de 4 bars ou de 7 bars. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eS13 Silvia\/180SX SR20DET (mais pas CA18DET) \u003cbr\u003eS14a Silvia (restylée) SR20DET \u003cbr\u003eS15 Silvia SR20DET \u003cbr\u003eS15 Silvia SR20DE \u003cbr\u003eRNN14 Pulsar GTI-R SR20DET \u003cbr\u003eN15 Pulsar SR16VE \u003cbr\u003eN14 Distribué \u003cbr\u003e*Pour le calculateur à connecteur 76 broches, consultez la liste des modules complémentaires S13X.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eQuickTime - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eLa régulation de la pression de suralimentation est référencée à la vitesse, au rapport engagé ou à la position de l'accélérateur.\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI6 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI7 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V de 5 volts \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 3 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eIgn 5 Allumage 5 Sortie auxiliaire \u003cbr\u003eIgn 6 Allumage 6 Sortie auxiliaire \u003cbr\u003eIgn 7 Allumage 7 Sortie auxiliaire \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 8 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 8 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 10 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5 V Volt 11 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Nissan S15Link - #NS15X Calculateur enfichable\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39270863634534,"sku":"NS15X","price":1475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkNissanS15Link-_NS15XPlugInECU.png?v=1616161643"},{"product_id":"link-mazda-mx5link-mx5x-plugin-ecu","title":"Lien Mazda MX5Link - ECU plug-in MX5X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLien Mazda MX5Link - Calculateur programmable MX5X\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le moteur MX5 B6ZE(RS)\/BP 1.8L. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eComprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars \u003cbr\u003eLe contrôle du cliquetis n'est pas disponible sur ce calculateur. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e1600 1989-1997 NA MX5 \u003cbr\u003e1800 1989-1997 NA MX5 \u003cbr\u003e1800 323 GTX \u003cbr\u003e1800 323 GTR \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVeuillez noter:\u003c\/strong\u003e Ce calculateur n'est pas compatible avec les modèles NB, NC et ND. Il convient uniquement aux calculateurs à 2 broches et non aux modèles plus récents à 3 broches.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eMasse du capteur SGnd uniquement \u003cbr\u003eAlimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 7 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 6 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 5 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp4 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp3\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e  SGnd : Masse du capteur uniquement \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAlimentation +5V à faible courant \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSortie auxiliaire Ign 7 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSortie auxiliaire Ign 8 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntrée numérique DI 8 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntrée numérique DI 9 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 10 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Mazda MX5Link - Calculateur programmable MX5X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39270879297638,"sku":"MX5X","price":995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkMazdaMX5Link-MX5XPlugInECU.png?v=1616162305"},{"product_id":"link-mazda-rx7link-rx7s6x-plugin-ecu","title":"Lien Mazda RX7Link (S6) - ECU plug-in RX7S6X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLink Mazda RX7Link (S6) - RX7S6X Module électronique de connexion\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur est conçu pour la série RX7 6 13BT. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eSérie FD3S 6 RX7 \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCe calculateur moteur est compatible avec les configurations atmosphériques, biturbo parallèles ou monoturbo. Il ne prend pas en charge la commande séquentielle des deux turbocompresseurs d'origine.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eLa régulation de la pression de suralimentation est référencée à la vitesse, au rapport engagé ou à la position de l'accélérateur.\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles :\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eAlimentation +5V pour capteur MAP \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V de 5 volts \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 6\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLink Mazda RX7Link (S6) - RX7S6X Module électronique de connexion\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39270901350502,"sku":"RX7S6X","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkMazdaRX7Link-RX7S6XPlugInECU.png?v=1616163471"},{"product_id":"link-mazda-rx7link-s7-rx7s7x-plugin-ecu","title":"Lien Mazda RX7Link (S7) - ECU plug-in RX7S7X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLink Mazda RX7Link (S7) - RX7S7X Module électronique de connexion\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour la série RX7 7-8 13BT. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eSérie FD3S 7 RX7 \u003cbr\u003eSérie FD3S 8 RX7 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur moteur est compatible avec les configurations atmosphériques, biturbo parallèles ou monoturbo. Il ne prend pas en charge la commande séquentielle des deux turbocompresseurs d'origine. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eLa régulation de la pression de suralimentation est référencée à la vitesse, au rapport engagé ou à la position de l'accélérateur.\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI8 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI7 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V de 5 volts \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 7 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e  Sortie auxiliaire d'allumage 8 (Ign 8) \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSortie auxiliaire Ign 7 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSortie auxiliaire Ign 6 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSortie auxiliaire Ign 5 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 8 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntrée numérique DI10 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntrée numérique DI9 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLink Mazda RX7Link (S7) - RX7S7X Module électronique de connexion\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39270910427238,"sku":"RX7S7X","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkMazdaRX7Link_S7_-RX7S7XPlugInECU.png?v=1616164058"},{"product_id":"link-toyota-altezzalink-taltx-plugin-ecu","title":"Lien Toyota AltezzaLink - ECU plug-in TALTX","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLien Toyota AltezzaLink - TALTX PlugIn ECU\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le moteur 3SGE Beams. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eLe calculateur comprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e1998-2001 Toyota Altezza (XE10) \u003cbr\u003eLexus IS200 (GXE10)\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 10 pour les fonctions de commutation. \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 9 pour les fonctions de commutation. \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 8 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire 8 (2,0 ampères maximum lorsqu'elle est reliée à la masse. 0,5 ampères maximum lorsqu'elle est connectée à l'état haut.)\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Toyota AltezzaLink - TALTX PlugIn ECU\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39270921601126,"sku":"TALTX","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkToyotaAltezzaLink-TALTXPlugInECU.png?v=1616164646"},{"product_id":"link-toyota-supralink-ts2jzx-plugin-ecu","title":"Lien Toyota SupraLink - TS2JZX PlugIn ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eConnexion Toyota SupraLink - TS2JZX PlugIn ECU\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le moteur 2JZ non VVTi. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003ePas de capteur MAP embarqué. \u003cbr\u003eMétier à tisser XS \u0026amp; Capteur de carte fortement recommandé. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eToyota Supra 2JZ non VVTi \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur moteur est compatible avec les configurations atmosphériques, biturbo parallèles ou monoturbo. Il ne prend pas en charge la commande séquentielle des deux turbos d'origine (remarque : ne convient pas au modèle Supra atmosphérique).\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLe calculateur moteur (ECU) enfichable de la Toyota Supra possède deux connecteurs d'extension. \u003cbr\u003eÀ partir de la révision 1.2 du circuit imprimé : \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 :\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 7 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 3 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 8 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 7\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eAux 9 EThrottle - ne peut pas être utilisé comme sortie auxiliaire \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 9 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 10 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 8 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 10\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eConnexion Toyota SupraLink - TS2JZX PlugIn ECU\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39270934380646,"sku":"TS2JZX-211-4000","price":1355.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkToyotaSupraLink-TS2JZXPlugInECU.png?v=1616165309"},{"product_id":"link-toyota-jzxlink-jzx100x-plugin-ecu","title":"Lien Toyota JZXLink - ECU plug-in JZX100X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLink Toyota JZXLink - Calculateur programmable JZX100X\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le moteur 1JZ VVTi. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eLe calculateur comprend un capteur MAP 4 bars intégré. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eJZX100 avec moteur 1JZ VVTi\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003e  \u003cstrong\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 :\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003eGnd - Masse du capteur uniquement \u003cbr\u003eUn Volt 4 \u003cbr\u003eUn Temp 2 \u003cbr\u003eSortie +5V - Alimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eUn Volt 5 \u003cbr\u003eDI 3 \u003cbr\u003eDI 4 \u003cbr\u003eAux Inj 8\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 :\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003eUn Temp 4 \u003cbr\u003eDI 1 \u003cbr\u003eDI 2 \u003cbr\u003eAux Ign 4 \u003cbr\u003eAux Ign 5 \u003cbr\u003eAux Ign 6 \u003cbr\u003eUn Volt 1 \u003cbr\u003eUn Volt 2\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLink Toyota JZXLink - Calculateur programmable JZX100X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39270947553382,"sku":"TSJZX","price":1475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkToyotaJZXLink-JZX100XPlugInECU.png?v=1616166062"},{"product_id":"link-toyota-mr2link-v1-tst185x-plugin-ecu","title":"Lien Toyota MR2Link V1 - TST185X PlugIn ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eConnexion Toyota MR2Link V1 - Calculateur enfichable TST185X\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le moteur 3SGTE des modèles spécifiés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eUn capteur de température d'air Link est fortement recommandé avec ce calculateur. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eToyota MR2 (SW20) de 1989 à 1992 \u003cbr\u003eToyota Celica ST185 (à l'exception de la GT-Four RC\/Carlos Sainz Special Edition qui est compatible avec le plugin Link TST205X)\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 5 pour les fonctions de commutation. \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 6 pour les fonctions de commutation. \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 4 pour les fonctions de commutation. \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 4 \u003cbr\u003eUne entrée analogique Volt 5 0-5V \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 6\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eUn module d'extension d'allumage permet la conversion vers un système d'allumage à étincelle directe. Ces sorties peuvent également servir à alimenter des dispositifs auxiliaires. Le brochage ci-dessous décrit les connexions disponibles. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExpansion de l'allumage :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 Allumage 1 \u003cbr\u003e2 Allumage 2 \u003cbr\u003e3 Allumage 4 \u003cbr\u003e4 Allumage 3\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eConnexion Toyota MR2Link V1 - Calculateur enfichable TST185X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39270958858342,"sku":"TST185X","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkToyotaMR2LinkV1-TST185XPlugInECU.png?v=1616166790"},{"product_id":"link-toyota-mr2link-v3-tst205x-plugin-ecu","title":"Lien Toyota MR2Link V3 - TST205X PlugIn ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eConnexion Toyota MR2Link V3 - Calculateur enfichable TST205X\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e  \u003cbr\u003eConçu pour le moteur 3SGTE des modèles spécifiés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eLe calculateur ne s'adapte pas au boîtier d'origine des voitures non turbocompressées. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eToyota MR2 à partir de 1993 (Gen3 3SGTE), à l'exception des phares RedTop Beams \u003cbr\u003eCelica ST205 \u003cbr\u003eÉdition Carlos Sainz\u003cbr\u003eGT-Four RC\u003cbr\u003eRallye du Groupe A\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eRéglage rapide - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLe calculateur moteur (ECU) enfichable de la Toyota Supra possède deux connecteurs d'extension. \u003cbr\u003eÀ partir de la révision 1.2 du circuit imprimé : \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 :\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003eet mise à la terre du capteur uniquement \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntrée numérique DI 5 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntrée numérique DI 6 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntrée numérique DI 4 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 7 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique Volt 5 0-5V \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eSortie auxiliaire GIgn 5 Allumage 5 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 6 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 7 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 8 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 9 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 10 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 8 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 9\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eConnexion Toyota MR2Link V3 - Calculateur enfichable TST205X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39271005552742,"sku":"TST205X","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkToyotaMR2LinkV3-TST205XPlugInECU.png?v=1616169628"},{"product_id":"link-subaru-wrxlink-wrx2x-plugin-ecu","title":"Lien Subaru WRXLink (V1-2) - ECU plug-in WRX2X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLien Subaru WRXLink - Calculateur WRX2X PlugIn\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour la WRX V1-2 EJ20. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eCapteur de température de l'air fortement recommandé. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eGC8A \u003cbr\u003eGC8B \u003cbr\u003eGC8C \u003cbr\u003eWRX et STI de octobre 1992 à août 1996\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eQuickTime - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eGnd - Masse du capteur uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V - Alimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eDI 5 - Entrée numérique \u003cbr\u003eDI 6 - Entrée numérique \u003cbr\u003eVolt 5 - Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eVolt 6 - Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eTemp 2 - Entrée du capteur de température \u003cbr\u003eTemp 3 - Entrée du capteur de température\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eGnd - Masse du capteur uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V - Alimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eDI 9 - Entrée numérique \u003cbr\u003eDI 10 - Entrée numérique \u003cbr\u003eVolt 8 - Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eVolt 9 - Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eIgn 7 - Sortie auxiliaire d'allumage 7 \u003cbr\u003eIgn 8 - Sortie auxiliaire d'allumage 8 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Subaru WRXLink - Calculateur WRX2X PlugIn\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39271082819686,"sku":"WRX2X","price":995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkSubaruWRXLink-WRX2XPlugInECU.png?v=1616172621"},{"product_id":"link-subaru-wrxlink-wrx2x-plugin-ecu-1","title":"Connexion Subaru WRXLink (3-4) WRX4X PlugIn ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eConnexion Subaru WRXLink (3-4) WRX4X PlugIn ECU\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour la WRX V3-4 EJ20 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eCapteur de température de l'air fortement recommandé. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eGC8D \u003cbr\u003eGC8E \u003cbr\u003eWRX et STI de septembre 1996 à août 1998\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eQuickTime - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur XS 1\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eAlimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 5 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 6 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 5 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 3\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eCapteur de masse uniquement \u003cstrong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eAlimentation +5V à faible courant \u003cstrong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eEntrée numérique DI 9\u003cstrong\u003e  \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eEntrée numérique DI 10\u003cstrong\u003e  \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 8\u003cstrong\u003e  \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 9\u003cstrong\u003e  \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eSortie auxiliaire Ign 7\u003cstrong\u003e  \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003eSortie auxiliaire Ign 8\u003cstrong\u003e  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eConnexion Subaru WRXLink (3-4) WRX4X PlugIn ECU\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39273017245798,"sku":"WRX4X","price":995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkSubaruWRXLink_3-4_WRX4XPlugInECU.png?v=1616404877"},{"product_id":"link-subaru-wrxlink-wrx6x-plugin-ecu","title":"Lien Subaru WRXLink - 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Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour la WRX V5-6 EJ20. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eCapteur de température de l'air fortement recommandé. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u0026amp;Applications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eGC8F \u003cbr\u003eGC8G \u003cbr\u003eWRX et STI de septembre 1998 à août 2000 \u003cbr\u003eMY99 \u0026amp; MY00\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eQuickTime - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur XS 1\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntrée numérique DI 8 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntrée numérique DI 9 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 8 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSortie auxiliaire Ign 7 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSortie auxiliaire Ign 8 \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 5 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 7 \u003cbr\u003eUne entrée analogique Volt 5 0-5V \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 2 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 3 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLien Subaru WRXLink - 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Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour les WRX V7-9 EJ20. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eCe calculateur est compatible avec les calculateurs à 5 connecteurs. \u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eCapteur de température de l'air fortement recommandé. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eConçu pour les WRX V7-9 EJ20 (châssis GD\/GG, années-modèles 2000-2007 avec commande d'arbre à cames, modèles 2.0L uniquement)\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eQuickTime - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eLa régulation de la pression de suralimentation est référencée à la vitesse, au rapport engagé ou à la position de l'accélérateur.\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 1\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 6 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 7 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Ign 8 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 7 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 8 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 9\u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4 \u003cbr\u003eUne entrée analogique 0-5V Volt 11\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eCapteur de masse uniquement \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eAux 9 EThrottle - ne peut pas être utilisé comme sortie auxiliaire \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 10 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 6 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 7 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 9 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5V Volt 10 \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eConnexion Subaru WRXLink (7-9) WRX9X PlugIn ECU\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39273021636710,"sku":"WRX9X","price":1475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkSubaruWRXLink_7-9_WRX9XPlugInECU.png?v=1616405957"},{"product_id":"link-subaru-wrxlink-04-wrx104x-plugin-ecu","title":"Liaison Subaru WRXLink (04) - Calculateur WRX104X PlugIn","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLiaison Subaru WRXLink (04) - Calculateur WRX104X PlugIn\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçus pour la WRX V10 EJ25. Ces calculateurs couvrent les moteurs 2,5 L de 2004 à 2007. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eCapteur de température de l'air fortement recommandé. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLa WRX104+ couvrait principalement la période 2004-2006. \u003cbr\u003eLe WRX107+ couvre principalement le modèle 2007 (répertorié séparément). \u003cbr\u003e  \u003cbr\u003eCependant, certains modèles 2006 nécessitent le WRX107+ \u003cbr\u003e  \u003cbr\u003e*Le moyen le plus rapide et le plus fiable de le savoir est de vérifier si les broches A1 à A3 sont occupées. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSi les broches sont câblées, il vous faut le WRX104+ ; si elles ne le sont pas, il vous faut le WRX107+. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e*Convient aux châssis GD ou GG avec accélérateur électronique. Ne convient pas aux modèles GR\/GH\/GE\/GV à hayon ni aux WRX de 3e génération.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eQuickTime - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eIl existe deux options différentes pour les connecteurs d'extension, selon que votre calculateur soit un calculateur 2004-2006 ou un calculateur 2006-2007. \u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU 2004-2006\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003eVide AN Volt 11 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4 \u003cbr\u003eVide Aucune fonction \u003cbr\u003eVide AN Volt 12 \u003cbr\u003eVide Aucune fonction \u003cbr\u003eVide Aucune fonction \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eCapteur de masse uniquement\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU 2006-2007 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe calculateur V10 2006-2007 contient un connecteur d'extension à 8 broches. \u003cbr\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 11 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 12 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5 V Volt 11 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 13 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 11 \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eCapteur de masse uniquement \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLiaison Subaru WRXLink (04) - Calculateur WRX104X PlugIn\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39273024913510,"sku":"WRX104X","price":1475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkSubaruWRXLink_04_-WRX104XPlugInECU.png?v=1616406939"},{"product_id":"link-subaru-wrxlink-v10-wrx107x-plugin-ecu","title":"Lien Subaru WRXLink (V10) - ECU plug-in WRX107X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eConnexion Subaru WRXLink (V10) - Calculateur enfichable WRX107X\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçus pour la WRX V10 EJ25. Ces calculateurs couvrent les moteurs 2,5 L de 2004 à 2007. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003cbr\u003eCapteur de température de l'air fortement recommandé. \u003cbr\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!-- SÉPARATEUR --\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eApplications appropriées :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eLa WRX104+ couvrait principalement la gamme 2004-2006 (listée séparément). \u003cbr\u003eLa WRX107+ concerne principalement le modèle 2007.\u003cbr\u003e  \u003cbr\u003eCependant, certains modèles 2006 nécessitent le WRX107+ \u003cbr\u003e  \u003cbr\u003e*Le moyen le plus rapide et le plus fiable de le savoir est de vérifier si les broches A1 à A3 sont occupées. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSi les broches sont câblées, il vous faut le WRX104+ ; si elles ne le sont pas, il vous faut le WRX107+. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e*Convient aux châssis GD ou GG avec accélérateur électronique. Ne convient pas aux modèles GR\/GH\/GE\/GV à hayon ni aux WRX de 3e génération.\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003cbr\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003cbr\u003eport CAN\u003cbr\u003eQuickTime - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection en plusieurs étapes\u003cbr\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003eIl existe deux options différentes pour les connecteurs d'extension, selon que votre calculateur soit un calculateur 2004-2006 ou un calculateur 2006-2007. \u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU 2004-2006\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003eVide AN Volt 11 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4 \u003cbr\u003eVide Aucune fonction \u003cbr\u003eVide AN Volt 12 \u003cbr\u003eVide Aucune fonction \u003cbr\u003eVide Aucune fonction \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eCapteur de masse uniquement\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU 2006-2007 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eLe calculateur V10 2006-2007 contient un connecteur d'extension à 8 broches. \u003cbr\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 11 \u003cbr\u003eEntrée du capteur de température Temp 4 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 12 \u003cbr\u003eEntrée analogique 0-5 V Volt 11 \u003cbr\u003eSortie auxiliaire Aux 13 \u003cbr\u003eEntrée numérique DI 11 \u003cbr\u003eSortie +5V, courant faible, alimentation +5V \u003cbr\u003eCapteur de masse uniquement\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eConnexion Subaru WRXLink (V10) - Calculateur enfichable WRX107X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39273028812902,"sku":"WRX107X","price":1475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkSubaruWRXLink_V10_-WRX107XPlugInECU.png?v=1616408052"},{"product_id":"link-subaru-wrxlink-v11-wrx11x-plugin-ecu","title":"Lien Subaru WRXLink (V11) - ECU plug-in WRX11X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\" style=\"width: 100%;\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLiaison Subaru WRXLink (V11) - Calculateur enfichable WRX11X\u003c\/h3\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.  \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le \u003cb\u003e\u003cstrong\u003eWRX \u0026amp; WRX STI V11 EJ20\/EJ25 Turbo \u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e(GR\/GV\/GH\/GE Châssis (modèles 2007-2011, calculateur Denso d'origine). Toutes les fonctions d'origine sont disponibles, notamment DCCD, aide au démarrage en côte, SI Drive, régulateur de vitesse et commande de l'arbre à cames. \u0026amp; ABS pris en charge. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRemarque : Certains modèles nord-américains peuvent être équipés d'un calculateur Hitachi qui n'est pas pris en charge.\u003c\/p\u003e  \u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e  \u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter. \u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUn capteur de température de l'air est fortement recommandé. \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConsultez l'onglet « Fonctionnalités » pour connaître les options d'extension d'E\/S.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRemarque : Ce module d'extension est doté d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (Link PN 101-0198) pour connecter les périphériques CAN. Ce nouveau port à 4 broches et son câble fournissent non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation 12V protégée et une mise à la terre pour alimenter les périphériques CAN. L'alimentation électrique est protégée par un fusible à réarmement automatique de 3 A en continu.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités pour le sport automobile : antilag, départ arrêté, passage de vitesses à plat\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eport CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection en plusieurs étapes\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'E\/S :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 1         Aux 16\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 2         DI 11\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 3         Un Temp 4\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 4         Frappe 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 5        Injecteur 6\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003ch5\u003eCaractéristiques\u003c\/h5\u003e  \u003cp class=\"\"\u003eLe calculateur PlugIn ECU est capable des fonctionnalités suivantes, si la voiture dans laquelle il est utilisé les prend en charge.\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurations du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e1-12 Cylindres distribués\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2-12 Cylindres à allumage par étincelle perdue\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 à 8 cylindres à allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCamions de pompiers insolites\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteurs à 2 temps, à 4 temps et rotatifs\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eOrdre de tir configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePoints TDC configurables (pour allumage irrégulier)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées\/Sorties\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e8 x Modules de commande d'injecteurs à courant élevé (conviennent aux injecteurs à haute impédance)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 canaux d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 sorties auxiliaires (toutes compatibles PWM). Les sorties Aux5 à Aux8 peuvent contrôler des moteurs pas à pas et générer des niveaux haut ou bas.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e11 entrées numériques (toutes capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +8V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e4 entrées de température (résistances de rappel configurables sur ANT1)\u0026amp;2)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e12 entrées analogiques 0-5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 entrées de déclenchement (capteurs à réluctance, optiques ou à effet Hall)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBaro à bord\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre à 3 axes\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages du carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eÉquations traditionnelles, modélisées et multicarburants modélisées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes d'injection : injection par groupe à point unique, par groupe à points multiples, séquentielle, semi-séquentielle, par groupes, par groupes séquentiels et par groupes séquentiels\/multipoints.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInjection asynchrone (possibilité d'ajouter du carburant après l'injection initiale si les conditions changent)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage rapide (réglage automatique du carburant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de carburant jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables. Paramètres des axes X et Y configurables.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de carburants multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie du carburant jusqu'à 6D (tableau de carburant 3D + 3 tables de correction superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du débit d'injection pour les modes d'injection groupée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement principal pour le réglage des carburants traditionnels\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAmorçage avant démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePremier démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement du vilebrequin\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement post-démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉchauffement et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccélération et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du carburant IAT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du temps mort de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de largeur d'impulsion courte de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du calage de l'injection avec injection en début, milieu ou fin paramétrable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du tableau AFR\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLambda à double boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de carburant par cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCoupure de carburant en cas de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de charge au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de la température du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de la pression barométrique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages d'allumage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDistributeur, distributeur double, allumage à étincelle perdue, allumage direct, allumage rotatif à étincelle perdue et allumage rotatif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrincipaux modes d'allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTable d'allumage jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables.Paramètres configurables des axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAvance maximale configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée d'étincelle configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSpark Edge configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des temps de séjour avec paramètres configurables sur les axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables d'allumage multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie d'allumage jusqu'à 6D (table d'allumage 3D + 3 tables de réglage superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage à cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIAT Trim\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de tension\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture ECT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité CDI\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage transitoire\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du délai d'allumage réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle d'allumage au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLimites\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLimitation progressive en fonction de la température du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de vitesse pour véhicules doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite de tension du système\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de régime moteur configurables par l'utilisateur en fonction d'une entrée externe\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite MAP avec tables doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003edécoupe dure optionnelle\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage et dégradation de garniture configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions de sortie auxiliaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque sortie est configurable indépendamment.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties d'allumage et de carburant inutilisées disponibles comme sorties auxiliaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties PWM à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulation de la vitesse de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'embrayage de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de pulvérisation de l'échangeur de chaleur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du tachymètre\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du compteur de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVoyant moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de purge\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChauffage du capteur d'oxygène\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de solénoïde à came commutée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de maintien de l'alimentation par l'ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande des témoins de changement de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du démarreur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de came VVT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de commande de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctions de test pour chaque sortie\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de moteur pas à pas en boucle fermée \u0026amp; Commande de pompe à huile rotative\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eélectrovanne de ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteur pas à pas à vitesse réduite\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôleur d'accélérateur électronique interne\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eaccélérateur électronique externe\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées numériques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque canal est configurable indépendamment avec des résistances de rappel et une commande d'état actif.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eToutes les entrées numériques sont capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMesure du cycle de service sur toutes les entrées numériques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003evitesse turbo\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du capteur d'éthanol\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de la vitesse des roues sur toutes les entrées numériques avec entrées de vitesse à usage général supplémentaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle antivol via entrées numériques, via CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommutateurs à usage général, vitesses, tours par minute et fréquences\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003egrande variété de types d'entrée\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées analogiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque entrée est configurable indépendamment avec des étalonnages prédéfinis ou personnalisés et des conditions de défaut configurables.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre 3 axes intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de fonctions d'entrée analogiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTempératures, pressions, commutateurs rotatifs et plus encore, à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes entrées analogiques peuvent également être utilisées comme entrées numériques.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrand nombre de calibrations intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDix tables d'étalonnage et trois étalonnages linéaires pour les cas où un étalonnage personnalisé est nécessaire.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDéclenchement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDécodage du déclencheur numérique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteurs à réluctance, de proximité optique ou à effet Hall\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSeuils de filtrage et d'armement programmables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModèles de déclenchement configurables ou options de déclenchement prédéfinies\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatible avec la quasi-totalité des configurations de détente d'origine et des configurations de détente personnalisées\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement mathématique programmable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eHuit canaux mathématiques contrôlables individuellement, chacun comportant jusqu'à quatre paramètres.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux mathématiques peuvent être utilisés comme axes de tableau et comme entrées numériques ou analogiques.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques des sports mécaniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAnti-lag\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de lancement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de changement de vitesse (entrées numériques, force du levier de vitesse ou position du barillet de vitesse)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème anti-lag\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTables d'enrichissement de carburant 3D double, de coupure d'allumage et de retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRalenti cyclique optionnel (normal et refroidissement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de remplacement optionnelles du contrôleur d'inactivité 3D (une pour l'antilag et une pour l'inactivité cyclique)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConditions de verrouillage basées sur le régime moteur et la position de l'accélérateur avec hystérésis\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de lancement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eModes de lancement : régime unique, tableau de régime 3D ou régime verrouillé (régime lors de l’appui sur le bouton)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVitesse du véhicule contrôlée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage de l'allumage avec table 3D optionnelle et options d'angle d'allumage relatif ou absolu\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de correction de carburant 3D optionnel\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande de changement de vitesse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eoptions d'entrée numérique (contacteur d'embrayage), force du levier de vitesse (boîte séquentielle), force du levier de vitesse (boîte en H) et options de capteur de position du barillet\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes temporisés ou contrôlés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eniveaux de coupe progressifs réglables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de réintroduction du courant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée de réduction en fonction de l'équipement\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de traction\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDésactiver l'interrupteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDiverses conditions de lock-out\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de seuil de glissement 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction - contrôle du patinage des pneus pour améliorer la sécurité et la maniabilité du véhicule\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUtilise un système de gestion du couple avancé pour réduire le couple moteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du ralenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommande par solénoïde, moteur pas à pas ou papillon électronique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'actionneur en boucle ouverte ou fermée et commande d'allumage en boucle fermée disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de décalages de position pour la commande en boucle ouverte et décalages cibles supplémentaires pour la commande d'actionneurs en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDécalages de démarrage et temps de maintien spécifiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction d'amortissement du ralenti pour un retour en douceur au ralenti et éviter les sous-régimes.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande électronique des gaz\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eIl possède un contrôleur d'accélérateur électronique interne et prend en charge les contrôleurs externes.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de suralimentation en boucle ouverte ou fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de positions cibles et de base multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de garniture multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBoost par contrôle de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du cliquetis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e2 entrées Knock intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctionnalité d'enrichissement du carburant et de retard à l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFiltre à fréquence réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGain réglable (par cylindre)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage et enrichissement du carburant pour chaque cylindre individuellement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAngle de détection réglable (début\/fin)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des seuils de bruit (3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSensibilité réglable au retard d'allumage et à l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéintroduction de l'allumage configurable et décroissance de l'enrichissement en carburant\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande variable de la distribution\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle indépendant jusqu'à 4 cames\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrend en charge de nombreuses applications OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles d'angle de caméra 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eParamètres de contrôle PID avancés optionnels pour les préparateurs expérimentés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction automatique pour l'étalonnage des angles de came\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et carrosserie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de la climatisation - Modes de base et avancés disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAntivol - Via entrée numérique, CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulateur de vitesse basé sur la vitesse (boîte automatique uniquement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de vitesse - CAN, capteur de régime\/vitesse ou capteur de position analogique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSources de vitesse de roue individuelles avec possibilité de spécifier les sources de vitesse des roues motrices et non motrices\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de démarrage - Plusieurs options disponibles, de très basique à démarrage tactile.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGestion du couple\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnregistrement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eEnregistrement de données de 512 mégaoctets\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 250 canaux d'enregistrement ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 1 kHz par canal avec une fréquence d'échantillonnage totale maximale de 100 kÉchantillons\/s lors de l'utilisation de l'enregistrement ECU.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eNombre illimité de canaux lors de l'utilisation de l'enregistrement PCLink\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommunications\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePort USB de réglage intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDeux bus CAN\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConfiguration CAN personnalisée permettant aux préparateurs et aux utilisateurs finaux d'ajouter la prise en charge de nouveaux périphériques CAN\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMicroprocesseur spécialisé de gestion moteur 150 MHz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'allumage à 0,1 degré, injection de carburant à 0,01 ms\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCalcul en virgule flottante 32 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRésolution ADC 12 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlus de 20 000 tr\/min\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMémoire flash non volatile de 4 Go\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnvironnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePlage de température interne : -10 à 85 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de température ambiante : -30 à 90 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTension 8 - 22 V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCourant de fonctionnement 200 mA\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eProtection électrique sur toutes les entrées et sorties\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique embarqué\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eG4X PlugInX calculateur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 grands autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 petits autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eNorme de fabrication – ISO 13485\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires supplémentaires (achetés séparément)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCapteur de température d'air d'admission\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e3\/8 NPT (Bosses de montage en aluminium ou en acier adaptées)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAllumeur de liaison à 3 canaux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de position du papillon\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAllumeur de liaison à 3 canaux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôleur d'oxygène à large bande \u0026amp; Capteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePacks de résistances de ballast d'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLiaison Subaru WRXLink (V11) - Calculateur enfichable WRX11X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX11.pdf?_gl=1*bi9h78*_ga*NTYwMjQ4NDI5LjE2NTM5ODI2NTY.*_ga_YGEEXMZ8NR*MTY1NTk3NTc3My4xLjEuMTY1NTk3NTk4Mi41OA..\" title=\"PC Link Downloads\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX11.pdf?_gl=1*bi9h78*_ga*NTYwMjQ4NDI5LjE2NTM5ODI2NTY.*_ga_YGEEXMZ8NR*MTY1NTk3NTc3My4xLjEuMTY1NTk3NTk4Mi41OA..\" title=\"Link Download\"\u003e\u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eLien de téléchargement\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39691118444646,"sku":"WRX11X","price":1475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkSubaraWRXLinkV11.jpg?v=1655977850"},{"product_id":"link-mx5link-mx5nb1x-plugin-ecu","title":"Lien MX5Link - ECU plug-in MX5NB1X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLink MX5Link - Calculateur enfichable MX5NB1X\u003c\/h3\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\" color=\"#800080\"\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.  \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConçu pour le \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\" color=\"#ff0000\"\u003e\u003cb\u003eMX5 NB avant restylage\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (Année-modèle 1998-2000, calculateur à 3 connecteurs, moteur 1,8 L sans VVT)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter.  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eComprend un capteur MAP 7 bars intégré \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConsultez l'onglet « Fonctionnalités » pour les options d'extension d'E\/S. \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRemarque : Ce module est équipé d'un nouveau connecteur CAN 4 broches alimenté et n'est pas compatible avec l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (référence Link PN 101-0198) pour connecter les périphériques CAN. Ce nouveau port 4 broches et ce câble assurent non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation 12 V protégée et une mise à la terre pour l'alimentation des périphériques CAN. L'alimentation est protégée par un fusible à réarmement automatique de 3 A en continu.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage de vitesses à plat\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eport CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLa régulation de la pression de suralimentation est référencée à la vitesse, au rapport engagé ou à la position de l'accélérateur.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection en plusieurs étapes\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 1        Un Temp 4\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 2        Un Temp 3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 3        DI 10\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 4        DI 9 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 5        DI 8 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 6        DI 7\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 7        IGN 4\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 8        IGN 3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'accélérateur électronique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 1        Masse (signal)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 2        Sortie +5V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 3        Un Volt 12\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 4        Un Volt 11\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 5        Un Volt 10\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 6        Un Volt 9\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 7        Aux 10\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 8        Aux 9\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003ch5\u003eCaractéristiques\u003c\/h5\u003e  \u003cp class=\"\"\u003eLe calculateur PlugIn ECU est capable des fonctionnalités suivantes, si la voiture dans laquelle il est utilisé les prend en charge.\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurations du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e1-12 Cylindres distribués\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2-12 Cylindres à allumage par étincelle perdue\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 à 8 cylindres à allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCamions de pompiers insolites\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteurs à 2 temps, à 4 temps et rotatifs\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eOrdre de tir configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePoints TDC configurables (pour allumage irrégulier)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées\/Sorties\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e8 x Modules de commande d'injecteurs à courant élevé (conviennent aux injecteurs à haute impédance)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 canaux d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 sorties auxiliaires (toutes compatibles PWM).Aux5-8 peut contrôler les moteurs pas à pas et piloter des niveaux haut ou bas.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e11 entrées numériques (toutes capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +8V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e4 entrées de température (résistances de rappel configurables sur ANT1)\u0026amp;2)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e12 entrées analogiques 0-5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 entrées de déclenchement (capteurs à réluctance, optiques ou à effet Hall)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBaro à bord\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre à 3 axes\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages du carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eÉquations traditionnelles, modélisées et multicarburants modélisées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes d'injection : injection par groupe à point unique, par groupe à points multiples, séquentielle, semi-séquentielle, par groupes, par groupes séquentiels et par groupes séquentiels\/multipoints.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInjection asynchrone (possibilité d'ajouter du carburant après l'injection initiale si les conditions changent)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage rapide (réglage automatique du carburant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de carburant jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables. Paramètres des axes X et Y configurables.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de carburants multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie du carburant jusqu'à 6D (tableau de carburant 3D + 3 tables de correction superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du débit d'injection pour les modes d'injection groupée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement principal pour le réglage des carburants traditionnels\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAmorçage avant démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePremier démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement du vilebrequin\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement post-démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉchauffement et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccélération et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du carburant IAT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du temps mort de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de largeur d'impulsion courte de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du calage de l'injection avec injection en début, milieu ou fin paramétrable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du tableau AFR\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLambda à double boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de carburant par cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCoupure de carburant en cas de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de charge au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de la température du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de la pression barométrique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages d'allumage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDistributeur, distributeur double, allumage à étincelle perdue, allumage direct, allumage rotatif à étincelle perdue et allumage rotatif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrincipaux modes d'allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTable d'allumage jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables.Paramètres configurables des axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAvance maximale configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée d'étincelle configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSpark Edge configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des temps de séjour avec paramètres configurables sur les axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables d'allumage multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie d'allumage jusqu'à 6D (table d'allumage 3D + 3 tables de réglage superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage à cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIAT Trim\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de tension\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture ECT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité CDI\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage transitoire\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du délai d'allumage réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle d'allumage au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLimites\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLimitation progressive en fonction de la température du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de vitesse pour véhicules doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite de tension du système\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de régime moteur configurables par l'utilisateur en fonction d'une entrée externe\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite MAP avec tables doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003edécoupe dure optionnelle\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage et dégradation de garniture configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions de sortie auxiliaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque sortie est configurable indépendamment.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties d'allumage et de carburant inutilisées disponibles comme sorties auxiliaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties PWM à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulation de la vitesse de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'embrayage de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de pulvérisation de l'échangeur de chaleur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du tachymètre\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du compteur de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVoyant moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de purge\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChauffage du capteur d'oxygène\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de solénoïde à came commutée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de maintien de l'alimentation par l'ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande des témoins de changement de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du démarreur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de came VVT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de commande de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctions de test pour chaque sortie\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de moteur pas à pas en boucle fermée \u0026amp; Commande de pompe à huile rotative\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eélectrovanne de ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteur pas à pas à vitesse réduite\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôleur d'accélérateur électronique interne\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eaccélérateur électronique externe\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées numériques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque canal est configurable indépendamment avec des résistances de rappel et une commande d'état actif.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eToutes les entrées numériques sont capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMesure du cycle de service sur toutes les entrées numériques\u003c\/li\u003e  \u0026amp;vitesse turbo\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du capteur d'éthanol\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de la vitesse des roues sur toutes les entrées numériques avec entrées de vitesse à usage général supplémentaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle antivol via entrées numériques, via CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommutateurs à usage général, vitesses, tours par minute et fréquences\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003egrande variété de types d'entrée\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées analogiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque entrée est configurable indépendamment avec des étalonnages prédéfinis ou personnalisés et des conditions de défaut configurables.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre 3 axes intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de fonctions d'entrée analogiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTempératures, pressions, commutateurs rotatifs et plus encore, à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes entrées analogiques peuvent également être utilisées comme entrées numériques.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrand nombre de calibrations intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDix tables d'étalonnage et trois étalonnages linéaires pour les cas où un étalonnage personnalisé est nécessaire.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDéclenchement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDécodage du déclencheur numérique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteurs à réluctance, de proximité optique ou à effet Hall\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSeuils de filtrage et d'armement programmables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModèles de déclenchement configurables ou options de déclenchement prédéfinies\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatible avec la quasi-totalité des configurations de détente d'origine et des configurations de détente personnalisées\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement mathématique programmable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eHuit canaux mathématiques contrôlables individuellement, chacun comportant jusqu'à quatre paramètres.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux mathématiques peuvent être utilisés comme axes de tableau et comme entrées numériques ou analogiques.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques du sport automobile\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAnti-lag\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de lancement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de changement de vitesse (entrées numériques, force du levier de vitesse ou position du barillet de vitesse)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème anti-lag\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTables d'enrichissement de carburant 3D double, de coupure d'allumage et de retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRalenti cyclique optionnel (normal et refroidissement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de remplacement optionnelles du contrôleur d'inactivité 3D (une pour l'anti-lag et une pour l'inactivité cyclique)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConditions de verrouillage basées sur le régime moteur et la position de l'accélérateur avec hystérésis\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de lancement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eModes de lancement : régime unique, tableau de régime 3D ou régime verrouillé (régime lors de l’appui sur le bouton)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVitesse du véhicule contrôlée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage de l'allumage avec table 3D optionnelle et options d'angle d'allumage relatif ou absolu\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de correction de carburant 3D optionnel\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande de changement de vitesse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eoptions d'entrée numérique (contacteur d'embrayage), force du levier de vitesse (boîte séquentielle), force du levier de vitesse (boîte en H) et options de capteur de position du barillet\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes temporisés ou contrôlés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eniveaux de coupe progressifs réglables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de réintroduction du courant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée de réduction en fonction de l'équipement\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de traction\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDésactiver l'interrupteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDiverses conditions de lock-out\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de seuil de glissement 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction - contrôle du patinage des pneus pour améliorer la sécurité et la maniabilité du véhicule\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUtilise un système de gestion du couple avancé pour réduire le couple moteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du ralenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommande par solénoïde, moteur pas à pas ou papillon électronique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'actionneur en boucle ouverte ou fermée et commande d'allumage en boucle fermée disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de décalages de position pour la commande en boucle ouverte et décalages cibles supplémentaires pour la commande d'actionneurs en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDécalages de démarrage et temps de maintien spécifiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction d'amortissement du ralenti pour un retour en douceur au ralenti et éviter les sous-régimes.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande électronique des gaz\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eIl possède un contrôleur d'accélérateur électronique interne et prend en charge les contrôleurs externes.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de suralimentation en boucle ouverte ou fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de positions cibles et de base multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de garniture multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBoost par contrôle de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du cliquetis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e2 entrées Knock intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctionnalité d'enrichissement du carburant et de retard à l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFiltre à fréquence réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGain réglable (par cylindre)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage et enrichissement du carburant pour chaque cylindre individuellement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAngle de détection réglable (début\/fin)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des seuils de bruit (3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSensibilité réglable au retard d'allumage et à l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéintroduction de l'allumage configurable et décroissance de l'enrichissement en carburant\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande variable de la distribution\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle indépendant jusqu'à 4 cames\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrend en charge de nombreuses applications OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles d'angle de caméra 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eParamètres de contrôle PID avancés optionnels pour les préparateurs expérimentés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction automatique pour l'étalonnage des angles de came\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et carrosserie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de la climatisation - Modes de base et avancés disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAntivol - Via entrée numérique, CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulateur de vitesse basé sur la vitesse (boîte automatique uniquement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de vitesse - CAN, capteur de régime\/vitesse ou capteur de position analogique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSources de vitesse de roue individuelles avec possibilité de spécifier les sources de vitesse des roues motrices et non motrices\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de démarrage - Plusieurs options disponibles, de très basique à démarrage tactile.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGestion du couple\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnregistrement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eEnregistrement de données de 512 mégaoctets\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 250 canaux d'enregistrement ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 1 kHz par canal avec une fréquence d'échantillonnage totale maximale de 100 kÉchantillons\/s lors de l'utilisation de l'enregistrement ECU.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eNombre illimité de canaux lors de l'utilisation de l'enregistrement PCLink\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommunications\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePort USB de réglage intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDeux bus CAN\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConfiguration CAN personnalisée permettant aux préparateurs et aux utilisateurs finaux d'ajouter la prise en charge de nouveaux périphériques CAN\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMicroprocesseur spécialisé de gestion moteur 150 MHz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'allumage à 0,1 degré, injection de carburant à 0,01 ms\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCalcul en virgule flottante 32 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRésolution ADC 12 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlus de 20 000 tr\/min\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMémoire flash non volatile de 4 Go\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnvironnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePlage de température interne : -10 à 85 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de température ambiante : -30 à 90 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTension 8 - 22 V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCourant de fonctionnement 200 mA\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eProtection électrique sur toutes les entrées et sorties\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique embarqué\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eG4X PlugInX calculateur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 grands autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 petits autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eNorme de fabrication – ISO 13485\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires supplémentaires (achetés séparément)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCapteur de température d'air d'admission\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e3\/8 NPT (Bosses de montage en aluminium ou en acier adaptées)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAllumeur de liaison à 3 canaux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de position du papillon\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAllumeur de liaison à 3 canaux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôleur d'oxygène à large bande \u0026amp; Capteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePacks de résistances de ballast d'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLink MX5Link - Calculateur enfichable MX5NB1X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/MX5XNB1.pdf?_gl=1*1hu8mk*_ga*NTYwMjQ4NDI5LjE2NTM5ODI2NTY.*_ga_YGEEXMZ8NR*MTY1NTk3NTc3My4xLjEuMTY1NTk3ODY1Ny41Mg..\" title=\"PC Link Downloads\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/MX5XNB1.pdf?_gl=1*1hu8mk*_ga*NTYwMjQ4NDI5LjE2NTM5ODI2NTY.*_ga_YGEEXMZ8NR*MTY1NTk3NTc3My4xLjEuMTY1NTk3ODY1Ny41Mg..\" title=\"Link Download\"\u003e\u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eLien de téléchargement\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39691124277350,"sku":"MX5NB1X","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkMX5Link.jpg?v=1655978800"},{"product_id":"link-mx5link-mx5nb2x-plugin-ecu","title":"Lien MX5Link - ECU plug-in MX5NB2X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLink MX5Link - Calculateur programmable MX5NB2X\u003c\/h3\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan color=\"#800080\" style=\"color: #800080;\"\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.  \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConçu pour le \u003c\/span\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003eMX5 NB restylée\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (Moteurs atmosphériques VVT 2001-2005 et Mazdaspeed Turbo 1,8 L sans VVT)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter.  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eComprend un capteur MAP 7 bars intégré \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConsultez l'onglet « Fonctionnalités » pour les options d'extension d'E\/S. \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRemarque : Ce module est équipé d'un nouveau connecteur CAN 4 broches alimenté et n'est pas compatible avec l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (référence Link PN 101-0198) pour connecter les périphériques CAN. Ce nouveau port 4 broches et ce câble assurent non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation 12 V protégée et une mise à la terre pour l'alimentation des périphériques CAN. L'alimentation est protégée par un fusible à réarmement automatique de 3 A en continu.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités pour le sport automobile : antilag, départ arrêté, passage de vitesses à plat\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eport CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection en plusieurs étapes\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 1        Masse (signal)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 2        +14 sorties\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 3        Un Temp 4\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 4        Un Temp 3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 5        DI10\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 6        DI9\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 7        IGN3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 8        IGN4\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'accélérateur électronique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 1        Masse (signal)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 2        Sortie +5V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 3        Un Volt 12\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 4        Un Volt 11\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 5        Un Volt 10\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 6        Un Volt 9\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 7        Aux 10\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 8        Aux 9\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003ch5\u003eCaractéristiques\u003c\/h5\u003e  \u003cp class=\"\"\u003eLe calculateur PlugIn ECU est capable des fonctionnalités suivantes, si la voiture dans laquelle il est utilisé les prend en charge.\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurations du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e1-12 Cylindres distribués\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2-12 Cylindres à allumage par étincelle perdue\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 à 8 cylindres à allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCamions de pompiers insolites\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteurs à 2 temps, à 4 temps et rotatifs\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eOrdre de tir configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePoints TDC configurables (pour allumage irrégulier)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées\/Sorties\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e8 x Modules de commande d'injecteurs à courant élevé (conviennent aux injecteurs à haute impédance)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 canaux d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 sorties auxiliaires (toutes compatibles PWM).Aux5-8 peut contrôler les moteurs pas à pas et piloter des niveaux haut ou bas.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e11 entrées numériques (toutes capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +8V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e4 entrées de température (résistances de rappel configurables sur ANT1)\u0026amp;2)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e12 entrées analogiques 0-5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 entrées de déclenchement (capteurs à réluctance, optiques ou à effet Hall)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBaro à bord\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre à 3 axes\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages du carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eÉquations traditionnelles, modélisées et multicarburants modélisées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes d'injection : injection par groupe à point unique, par groupe à points multiples, séquentielle, semi-séquentielle, par groupes, par groupes séquentiels et par groupes séquentiels\/multipoints.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInjection asynchrone (possibilité d'ajouter du carburant après l'injection initiale si les conditions changent)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage rapide (réglage automatique du carburant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de carburant jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables. Paramètres des axes X et Y configurables.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de carburants multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie du carburant jusqu'à 6D (tableau de carburant 3D + 3 tables de correction superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du débit d'injection pour les modes d'injection groupée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement principal pour le réglage des carburants traditionnels\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAmorçage avant démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePremier démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement du vilebrequin\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement post-démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉchauffement et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccélération et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du carburant IAT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du temps mort de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de largeur d'impulsion courte de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du calage de l'injection avec injection en début, milieu ou fin paramétrable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du tableau AFR\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLambda à double boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de carburant par cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCoupure de carburant en cas de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de charge au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de la température du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de la pression barométrique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages d'allumage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDistributeur, distributeur double, allumage à étincelle perdue, allumage direct, allumage rotatif à étincelle perdue et allumage rotatif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrincipaux modes d'allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTable d'allumage jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables.Paramètres configurables des axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAvance maximale configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée d'étincelle configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSpark Edge configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des temps de séjour avec paramètres configurables sur les axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables d'allumage multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie d'allumage jusqu'à 6D (table d'allumage 3D + 3 tables de réglage superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage à cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIAT Trim\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de tension\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture ECT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité CDI\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage transitoire\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du délai d'allumage réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle d'allumage au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLimites\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLimitation progressive en fonction de la température du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de vitesse pour véhicules doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite de tension du système\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de régime moteur configurables par l'utilisateur en fonction d'une entrée externe\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite MAP avec tables doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003edécoupe dure optionnelle\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage et dégradation de garniture configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions de sortie auxiliaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque sortie est configurable indépendamment.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties d'allumage et de carburant inutilisées disponibles comme sorties auxiliaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties PWM à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulation de la vitesse de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'embrayage de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de pulvérisation de l'échangeur de chaleur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du tachymètre\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du compteur de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVoyant moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de purge\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChauffage du capteur d'oxygène\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de solénoïde à came commutée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de maintien de l'alimentation par l'ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande des témoins de changement de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du démarreur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de came VVT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de commande de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctions de test pour chaque sortie\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de moteur pas à pas en boucle fermée \u0026amp; Commande de pompe à huile rotative\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eélectrovanne de ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteur pas à pas à vitesse réduite\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôleur d'accélérateur électronique interne\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eaccélérateur électronique externe\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées numériques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque canal est configurable indépendamment avec des résistances de rappel et une commande d'état actif.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eToutes les entrées numériques sont capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMesure du cycle de service sur toutes les entrées numériques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003evitesse turbo\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du capteur d'éthanol\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de la vitesse des roues sur toutes les entrées numériques avec entrées de vitesse à usage général supplémentaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle antivol via entrées numériques, via CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommutateurs à usage général, vitesses, tours par minute et fréquences\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003egrande variété de types d'entrée\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées analogiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque entrée est configurable indépendamment avec des étalonnages prédéfinis ou personnalisés et des conditions de défaut configurables.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre 3 axes intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de fonctions d'entrée analogiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTempératures, pressions, commutateurs rotatifs et plus encore, à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes entrées analogiques peuvent également être utilisées comme entrées numériques.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrand nombre de calibrations intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDix tables d'étalonnage et trois étalonnages linéaires pour les cas où un étalonnage personnalisé est nécessaire.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDéclenchement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDécodage du déclencheur numérique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteurs à réluctance, de proximité optique ou à effet Hall\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSeuils de filtrage et d'armement programmables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModèles de déclenchement configurables ou options de déclenchement prédéfinies\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatible avec la quasi-totalité des configurations de détente d'origine et des configurations de détente personnalisées\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement mathématique programmable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eHuit canaux mathématiques contrôlables individuellement, chacun comportant jusqu'à quatre paramètres.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux mathématiques peuvent être utilisés comme axes de tableau et comme entrées numériques ou analogiques.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques des sports mécaniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAnti-lag\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de lancement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de changement de vitesse (entrées numériques, force du levier de vitesse ou position du barillet de vitesse)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème anti-lag\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTables d'enrichissement de carburant 3D double, de coupure d'allumage et de retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRalenti cyclique optionnel (normal et refroidissement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de remplacement optionnelles du contrôleur d'inactivité 3D (une pour l'antilag et une pour l'inactivité cyclique)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConditions de verrouillage basées sur le régime moteur et la position de l'accélérateur avec hystérésis\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de lancement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eModes de lancement : régime unique, tableau de régime 3D ou régime verrouillé (régime lors de l’appui sur le bouton)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVitesse du véhicule contrôlée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage de l'allumage avec table 3D optionnelle et options d'angle d'allumage relatif ou absolu\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de correction de carburant 3D optionnel\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande de changement de vitesse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eoptions d'entrée numérique (contacteur d'embrayage), force du levier de vitesse (boîte séquentielle), force du levier de vitesse (boîte en H) et options de capteur de position du barillet\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes temporisés ou contrôlés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eniveaux de coupe progressifs réglables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de réintroduction du courant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée de réduction en fonction de l'équipement\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de traction\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDésactiver l'interrupteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDiverses conditions de lock-out\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de seuil de glissement 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction - contrôle du patinage des pneus pour améliorer la sécurité et la maniabilité du véhicule\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUtilise un système de gestion du couple avancé pour réduire le couple moteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du ralenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommande par solénoïde, moteur pas à pas ou papillon électronique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'actionneur en boucle ouverte ou fermée et commande d'allumage en boucle fermée disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de décalages de position pour la commande en boucle ouverte et décalages cibles supplémentaires pour la commande d'actionneurs en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDécalages de démarrage et temps de maintien spécifiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction d'amortissement du ralenti pour un retour en douceur au ralenti et éviter les sous-régimes.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande électronique des gaz\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eIl possède un contrôleur d'accélérateur électronique interne et prend en charge les contrôleurs externes.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de suralimentation en boucle ouverte ou fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de positions cibles et de base multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de garniture multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBoost par contrôle de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du cliquetis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e2 entrées Knock intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctionnalité d'enrichissement du carburant et de retard à l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFiltre à fréquence réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGain réglable (par cylindre)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage et enrichissement du carburant pour chaque cylindre individuellement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAngle de détection réglable (début\/fin)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des seuils de bruit (3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSensibilité réglable au retard d'allumage et à l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéintroduction de l'allumage configurable et décroissance de l'enrichissement en carburant\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande variable de la distribution\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle indépendant jusqu'à 4 cames\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrend en charge de nombreuses applications OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles d'angle de caméra 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eParamètres de contrôle PID avancés optionnels pour les préparateurs expérimentés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction automatique pour l'étalonnage des angles de came\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et carrosserie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de la climatisation - Modes de base et avancés disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAntivol - Via entrée numérique, CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulateur de vitesse basé sur la vitesse (boîte automatique uniquement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de vitesse - CAN, capteur de régime\/vitesse ou capteur de position analogique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSources de vitesse de roue individuelles avec possibilité de spécifier les sources de vitesse des roues motrices et non motrices\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de démarrage - Plusieurs options disponibles, de très basique à démarrage tactile.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGestion du couple\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnregistrement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eEnregistrement de données de 512 mégaoctets\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 250 canaux d'enregistrement ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 1 kHz par canal avec une fréquence d'échantillonnage totale maximale de 100 kÉchantillons\/s lors de l'utilisation de l'enregistrement ECU.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eNombre illimité de canaux lors de l'utilisation de l'enregistrement PCLink\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommunications\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePort USB de réglage intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDeux bus CAN\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConfiguration CAN personnalisée permettant aux préparateurs et aux utilisateurs finaux d'ajouter la prise en charge de nouveaux périphériques CAN\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMicroprocesseur spécialisé de gestion moteur 150 MHz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'allumage à 0,1 degré, injection de carburant à 0,01 ms\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCalcul en virgule flottante 32 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRésolution ADC 12 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlus de 20 000 tr\/min\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMémoire flash non volatile de 4 Go\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnvironnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePlage de température interne : -10 à 85 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de température ambiante : -30 à 90 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTension 8 - 22 V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCourant de fonctionnement 200 mA\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eProtection électrique sur toutes les entrées et sorties\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique embarqué\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eG4X PlugInX calculateur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 grands autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 petits autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eNorme de fabrication – ISO 13485\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires supplémentaires (achetés séparément)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCapteur de température d'air d'admission\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e3\/8 NPT (Bosses de montage en aluminium ou en acier adaptées)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAllumeur de liaison à 3 canaux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de position du papillon\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAllumeur de liaison à 3 canaux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôleur d'oxygène à large bande \u0026amp; Capteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePacks de résistances de ballast d'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLink MX5Link - Calculateur enfichable MX5NB1X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cbr\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/MX5XNB2.pdf?_gl=1*t0ryls*_ga*NTYwMjQ4NDI5LjE2NTM5ODI2NTY.*_ga_YGEEXMZ8NR*MTY1NTk3NTc3My4xLjEuMTY1NTk3ODk2NC42MA..\" title=\"Link Downloads\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg alt=\"\" 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\u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39691125129318,"sku":"MX5NB2X","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkMX5Linknb2.jpg?v=1655979068"},{"product_id":"link-hondalink-hc20x-plugin-ecu","title":"Lien HondaLink - ECU plug-in HC20X","description":"\u003cp\u003e\u003cimg style=\"width: 100%;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Link_Banner_Description.png?v=1616071775\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch3\u003eLien HondaLink - ECU enfichable HC20X\u003c\/h3\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable.\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003eFiable.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eLes calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.  \u003cbr\u003eCe calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. L'installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine.\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003erequis pour les modèles énumérés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le \u003cb\u003e\u003cstrong\u003eK20A\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003e  \u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003emoteur.   \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e  \u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant de procéder à l'achat.  \u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e  \u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003eCe calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e  \u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eL'ECU comprend un module embarqué\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e7\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003ecapteur MAP à barre. \u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e  \u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e  \u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e  \u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eConsultez l'onglet « Fonctionnalités » pour les options d'extension d'E\/S. \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eRemarque : Ce module d'extension est doté d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (Code 101-0198) pour connecter les périphériques CAN. Ce nouveau port à 4 broches et son câble fournissent non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation 12V protégée et une mise à la terre pour alimenter les périphériques CAN. L'alimentation électrique est protégée par un fusible à réarmement automatique de 3 A en continu. \u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003eApplications appropriées\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e(Boîte de vitesses manuelle uniquement)\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003e:  \u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eHonda Integra Type R DC5 2002-2004 avec\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003eMoteur K20A\/K20A2\/K20A3\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eAcura RSX 2002-2004 avec moteur K20A\/K20A2\/K20A3\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eHonda Civic Type R EP3 2001-2005 avec moteur K20A\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eHonda Civic Si\/SiR 2001-2005 avec moteur K20A3\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eHonda Civic DX\/LX\/HX 2001-2005 avec moteur D17A1\/A2\/A3\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eHonda CR-V 2002-2004 avec moteur K24A1\u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ch3\u003ePrincipales fonctionnalités du plugin :\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003ePrincipales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCommande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLivraison séquentielle de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel inactif OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de boost 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités pour le sport automobile : antilag, départ arrêté, passage de vitesses à plat\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (à bord)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eport CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLa régulation de la pression de suralimentation est référencée à la vitesse, au rapport engagé ou à la position de l'accélérateur.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection en plusieurs étapes\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFrapper avec «fenêtre»\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 1        Masse (signal)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 2        +14 sorties\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 3        Un Temp 4\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 4        Un Temp 3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 5        DI10\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 6        DI9\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 7        IGN3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 8        IGN4\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'accélérateur électronique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 1        Masse (signal)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 2        Sortie +5V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 3        Un Volt 12\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 4        Un Volt 11\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 5        Un Volt 10\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 6        Un Volt 9\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 7        Aux 10\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 8        Aux 9\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch5\u003eCaractéristiques\u003c\/h5\u003e  \u003cp class=\"\"\u003eLe calculateur PlugIn ECU est capable des fonctionnalités suivantes, si la voiture dans laquelle il est utilisé les prend en charge.\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurations du moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e1-12 Cylindres distribués\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2-12 Cylindres à allumage par étincelle perdue\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e1 à 8 cylindres à allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCamions de pompiers insolites\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteurs à 2 temps, à 4 temps et rotatifs\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eOrdre de tir configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePoints TDC configurables (pour allumage irrégulier)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées\/Sorties\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e8 x Modules de commande d'injecteurs à courant élevé (conviennent aux injecteurs à haute impédance)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 canaux d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e8 sorties auxiliaires (toutes compatibles PWM). Les sorties Aux5 à Aux8 peuvent contrôler des moteurs pas à pas et générer des niveaux haut ou bas.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e11 entrées numériques (toutes capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSortie +8V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e4 entrées de température (résistances de rappel configurables sur ANT1)\u0026amp;2)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e12 entrées analogiques 0-5V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 entrées de déclenchement (capteurs à réluctance, optiques ou à effet Hall)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBaro à bord\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre à 3 axes\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages du carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eÉquations traditionnelles, modélisées et multicarburants modélisées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes d'injection : injection par groupe à point unique, par groupe à points multiples, séquentielle, semi-séquentielle, par groupes, par groupes séquentiels et par groupes séquentiels\/multipoints.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInjection asynchrone (possibilité d'ajouter du carburant après l'injection initiale si les conditions changent)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage rapide (réglage automatique du carburant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de carburant jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables. Paramètres des axes X et Y configurables.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de carburants multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie du carburant jusqu'à 6D (tableau de carburant 3D + 3 tables de correction superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du débit d'injection pour les modes d'injection groupée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement principal pour le réglage des carburants traditionnels\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAmorçage avant démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePremier démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement du vilebrequin\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEnrichissement post-démarrage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉchauffement et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccélération et enrichissement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du carburant IAT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du temps mort de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de largeur d'impulsion courte de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du calage de l'injection avec injection en début, milieu ou fin paramétrable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection du tableau AFR\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLambda à double boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de carburant par cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCoupure de carburant en cas de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglages de charge au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de la température du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation de la pression barométrique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test de l'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages d'allumage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDistributeur, distributeur double, allumage à étincelle perdue, allumage direct, allumage rotatif à étincelle perdue et allumage rotatif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrincipaux modes d'allumage direct\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTable d'allumage jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables.Paramètres configurables des axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAvance maximale configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée d'étincelle configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSpark Edge configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des temps de séjour avec paramètres configurables sur les axes X et Y\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables d'allumage multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCartographie d'allumage jusqu'à 6D (table d'allumage 3D + 3 tables de réglage superposées 3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage à cylindre individuel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eIAT Trim\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCorrection de tension\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture ECT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatibilité CDI\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage transitoire\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompensation du délai d'allumage réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003efonction de test d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle d'allumage au ralenti\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLimites\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLimitation progressive en fonction de la température du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de vitesse pour véhicules doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite de tension du système\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimites de régime moteur configurables par l'utilisateur en fonction d'une entrée externe\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimite MAP avec tables doubles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003edécoupe dure optionnelle\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGarniture d'allumage et dégradation de garniture configurable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions de sortie auxiliaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque sortie est configurable indépendamment.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties d'allumage et de carburant inutilisées disponibles comme sorties auxiliaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSorties PWM à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulation de la vitesse de la pompe à carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur du moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'embrayage de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du ventilateur de climatisation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de pulvérisation de l'échangeur de chaleur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du tachymètre\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du compteur de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVoyant moteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de purge\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eChauffage du capteur d'oxygène\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de solénoïde à came commutée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de maintien de l'alimentation par l'ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande des témoins de changement de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande du démarreur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de came VVT\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÉlectrovanne de commande de suralimentation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctions de test pour chaque sortie\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de moteur pas à pas en boucle fermée \u0026amp; Commande de pompe à huile rotative\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eélectrovanne de ralenti\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMoteur pas à pas à vitesse réduite\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôleur d'accélérateur électronique interne\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eaccélérateur électronique externe\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées numériques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque canal est configurable indépendamment avec des résistances de rappel et une commande d'état actif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eToutes les entrées numériques sont capables de lire des fréquences allant jusqu'à 10 kHz.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMesure du cycle de service sur toutes les entrées numériques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003evitesse turbo\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du capteur d'éthanol\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de la vitesse des roues sur toutes les entrées numériques avec entrées de vitesse à usage général supplémentaires\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle antivol via entrées numériques, via CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommutateurs à usage général, vitesses, tr\/min et fréquences\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de types d'entrées\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrées analogiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eChaque entrée est configurable indépendamment avec des étalonnages prédéfinis ou personnalisés et des conditions de défaut configurables.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAccéléromètre 3 axes intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de fonctions d'entrée analogiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTempératures, pressions, commutateurs rotatifs et plus encore, à usage général\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes entrées analogiques peuvent également être utilisées comme entrées numériques.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrand nombre de calibrations intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDix tables d'étalonnage et trois étalonnages linéaires pour les cas où un étalonnage personnalisé est nécessaire.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDéclenchement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDécodage du déclencheur numérique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteurs à réluctance, de proximité optique ou à effet Hall\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSeuils de filtrage et d'armement programmables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModèles de déclenchement configurables ou options de déclenchement prédéfinies\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCompatible avec la quasi-totalité des configurations de détente d'origine et des configurations de détente personnalisées\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement mathématique programmable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eHuit canaux mathématiques contrôlables individuellement, chacun comportant jusqu'à quatre paramètres.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLes canaux mathématiques peuvent être utilisés comme axes de tableau et comme entrées numériques ou analogiques.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques du sport automobile\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eAnti-lag\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de lancement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de changement de vitesse (entrées numériques, force du levier de vitesse ou position du barillet de vitesse)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème anti-lag\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eTables d'enrichissement de carburant 3D double, de coupure d'allumage et de retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRalenti cyclique optionnel (normal et refroidissement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de remplacement optionnelles du contrôleur d'inactivité 3D (une pour l'antilag et une pour l'inactivité cyclique)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConditions de verrouillage basées sur le régime moteur et la position de l'accélérateur avec hystérésis\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de lancement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eModes de lancement : régime unique, tableau de régime 3D ou régime verrouillé (régime lors de l’appui sur le bouton)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de coupe progressif\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLimitation sélectionnable du carburant ou de l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEffet de coupe sélectionnable (adaptatif ou constant)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de contrôle réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVitesse du véhicule contrôlée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéglage de l'allumage avec table 3D optionnelle et options d'angle d'allumage relatif ou absolu\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau de correction de carburant 3D optionnel\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande de changement de vitesse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eoptions d'entrée numérique (contacteur d'embrayage), force du levier de vitesse (boîte séquentielle), force du levier de vitesse (boîte en H) et options de capteur de position du barillet\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eModes temporisés ou contrôlés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eniveaux de coupe progressifs réglables\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de réintroduction du courant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle du retard d'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDurée de réduction en fonction de l'équipement\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de traction\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDésactiver l'interrupteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDiverses conditions de lock-out\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de seuil de glissement 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de traction - contrôle du patinage des pneus pour améliorer la sécurité et la maniabilité du véhicule\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUtilise un système de gestion du couple avancé pour réduire le couple moteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du ralenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCommande par solénoïde, moteur pas à pas ou papillon électronique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande d'actionneur en boucle ouverte ou fermée et commande d'allumage en boucle fermée disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGrande variété de décalages de position pour la commande en boucle ouverte et décalages cibles supplémentaires pour la commande d'actionneurs en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDécalages de démarrage et temps de maintien spécifiques\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction d'amortissement du ralenti pour un retour en douceur au ralenti et éviter les sous-régimes.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande électronique des gaz\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eIl possède un contrôleur d'accélérateur électronique interne et prend en charge les contrôleurs externes.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de suralimentation en boucle ouverte ou fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableaux de positions cibles et de base multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables de garniture multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBoost par contrôle de vitesse\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du cliquetis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e2 entrées Knock intégrées\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonctionnalité d'enrichissement du carburant et de retard à l'allumage\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFiltre à fréquence réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGain réglable (par cylindre)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRetard d'allumage et enrichissement du carburant pour chaque cylindre individuellement\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAngle de détection réglable (début\/fin)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTableau des seuils de bruit (3D)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSensibilité réglable au retard d'allumage et à l'enrichissement du carburant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRéintroduction de l'allumage configurable et décroissance de l'enrichissement en carburant\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande variable de la distribution\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle indépendant jusqu'à 4 cames\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrend en charge de nombreuses applications OEM\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle en boucle fermée\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTables cibles d'angle de caméra 3D multiples\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eParamètres de contrôle PID avancés optionnels pour les préparateurs expérimentés\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eFonction automatique pour l'étalonnage des angles de came\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et carrosserie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eContrôle de la climatisation - Modes de base et avancés disponibles\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAntivol - Via entrée numérique, CAN ou les deux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRégulateur de vitesse basé sur la vitesse (boîte automatique uniquement)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDétection de vitesse - CAN, capteur de régime\/vitesse ou capteur de position analogique\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSources de vitesse de roue individuelles avec possibilité de spécifier les sources de vitesse des roues motrices et non motrices\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCommande de démarrage - Plusieurs options disponibles, de très basique à démarrage tactile.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGestion du couple\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnregistrement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eEnregistrement de données de 512 mégaoctets\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 250 canaux d'enregistrement ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eJusqu'à 1 kHz par canal avec une fréquence d'échantillonnage totale maximale de 100 kÉchantillons\/s lors de l'utilisation de l'enregistrement ECU.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eNombre illimité de canaux lors de l'utilisation de l'enregistrement PCLink\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eCommunications\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePort USB de réglage intégré\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDeux bus CAN\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConfiguration CAN personnalisée permettant aux préparateurs et aux utilisateurs finaux d'ajouter la prise en charge de nouveaux périphériques CAN\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eMicroprocesseur spécialisé de gestion moteur 150 MHz\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôle de l'allumage à 0,1 degré, injection de carburant à 0,01 ms\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCalcul en virgule flottante 32 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRésolution ADC 12 bits\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlus de 20 000 tr\/min\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eMémoire flash non volatile de 4 Go\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEnvironnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003ePlage de température interne : -10 à 85 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePlage de température ambiante : -30 à 90 °C\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eTension 8 - 22 V\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCourant de fonctionnement 200 mA\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eProtection électrique sur toutes les entrées et sorties\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de pression barométrique embarqué\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eG4X PlugInX calculateur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 grands autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e2 petits autocollants Link\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eNorme de fabrication – ISO 13485\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires supplémentaires (achetés séparément)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eCapteur de température d'air d'admission\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e3\/8 NPT (Bosses de montage en aluminium ou en acier adaptées)\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAllumeur de liaison à 3 canaux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eCapteur de position du papillon\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAllumeur de liaison à 3 canaux\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eContrôleur d'oxygène à large bande \u0026amp; Capteur\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePacks de résistances de ballast d'injecteur\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eQue contient la boîte ?\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003ch3\u003eLink MX5Link - Calculateur enfichable MX5NB1X\u003c\/h3\u003e  \u003cul class=\"AimProductDescriptionList\"\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eG4X PlugIn ECU\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eInstructions de câblage et d'installation\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"AimProductDescriptionList\"\u003eAutocollants\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003ch5\u003eTéléchargements\u003cbr\u003e  \u003c\/h5\u003e  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan class=\"AimProductDownloadsIcons\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/PC_LINK_Downloads.png?v=1616072312\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/pc-link-downloads\" title=\"PC Link Downloads\" target=\"_blank\"\u003e  \u003cspan style=\"color: #088cf7;\"\u003eTéléchargements PC Link\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e","brand":"Link","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39691125456998,"sku":"HC20X","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/products\/LinkHondaLink.jpg?v=1655979216"},{"product_id":"aim-branded-hoodie","title":"Sweat à capuche de marque","description":"\u003cstyle\u003e\n.product__info-wrapper .price-item--regular .money {\n display: flex;\n}\n\u003c\/style\u003e  \u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e  \u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eAyez une belle apparence, sentez-vous au mieux de votre forme\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVitesse et confort se conjuguent à chaque kilomètre.\u003c\/span\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ctc\u003eAim\u003c\/tc\u003eLa toute nouvelle gamme de produits de la marque comprend un sweat à capuche bleu marine foncé.\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eConfectionné avec un mélange de coton et de polyester de première qualité, ce sweat à capuche est doux, respirant et confortable. \u003c\/span\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes poignets côtelés extensibles assurent un ajustement parfait, tandis que les La grande poche avant offre suffisamment d'espace pour vos objets essentiels.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eQue vous vous dirigiez vers la salle de sport,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e Que vous alliez sur la piste ou vous prélasser sur le canapé, ce sweat à capuche est fait pour vous.\u003c\/span\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntretien\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e65 % coton\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e35 % polyester\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLavage en machine \u003cstrong\u003eFroid\u003c\/strong\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eCycle doux \u003cstrong\u003eSans javel\u003c\/strong\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eFaire sécher\u003cstrong\u003e Faible\u003c\/strong\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e  \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003ch6\u003e  \u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003ePolaire brossée \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003epour le confort\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003e contre la peau\u003c\/span\u003e  \u003c\/h6\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003ch6\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003eLes poignets côtelés assurent un maintien sûr.\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003ch6\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCol rabattable pour un tenue décontractée chic regarder\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e  \u003cbr\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/prod.images.merch.png?v=1684147933\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003e  \u003cp\u003e\u003ca title=\"Aim branded t-shirt\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-t-shirt\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/3_02dd9de5-d099-44fe-acd4-6b1b7bd57e22_480x480.png?v=1683719848\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003ca title=\"Aim Branded T-Shirt\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-t-shirt\"\u003e\u003cstrong\u003eT-shirts\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/aim-academy\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e  \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-cap\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Cap1_FrontPerspective_Compressed_480x480.png?v=1683642129\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-cap\"\u003e\u003cstrong\u003eCasquette classique\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e  \u003cp\u003e\u003ca title=\"Aim Branded Shop Cap\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-shop-cap\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/1_3294d4fa-6767-4efa-805a-d2b2e1cbc98f_480x480.png?v=1683711860\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003ca title=\"Aim branded Shop Cap\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-shop-cap\"\u003e\u003cstrong\u003eBoutique Cap\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e  \u003ch5\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h5\u003e","brand":"Merchandise","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40137578020966,"sku":"HD","price":35.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/1_5bc08152-908b-48be-a782-0aafc81e111d.png?v=1683719784"},{"product_id":"aim-branded-cap","title":"Casquette Classique","description":"\u003cstyle\u003e\n.product__info-wrapper .price-item--regular .money {\n display: flex;\n}\n\u003c\/style\u003e  \u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e  \u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eAccélérez votre style\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassez à la vitesse supérieure avec Edge\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cspan\u003eDynamisez votre style avec notre casquette bleu marine ultra-dynamique – l'accessoire parfait pour tout passionné de sport automobile. \u003c\/span\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eDu circuit au garage, cette casquette est conçue pour vous offrir un look et un confort optimaux. Grâce à son tissu résistant et sa sangle ajustable, elle supporte les conditions les plus extrêmes et assure un confort parfait même lors des longues journées sur la piste. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eLe logo brodé ajoute une touche d'élégance, tandis que les empiècements en mesh respirant assurent une circulation d'air maximale pour vous garder au frais même sous pression. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eQue vous soyez en train d'accélérer à fond ou de bricoler sur votre véhicule, ce bouchon vous protégera.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNous proposons deux modèles : la casquette classique avec notre motif circulaire. \u003ctc\u003eAim\u003c\/tc\u003e logo sur la visière et à l'arrière de la casquette, et notre \u003ctc\u003eAim\u003c\/tc\u003e Shop Cap a le \u003ctc\u003eAim\u003c\/tc\u003e Logo de la boutique sur la visière et à l'arrière.\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntretien\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e100% coton\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eLavage des mains \u0026amp; Séchage à l'air\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e  \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003ch6\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003epic incurvé\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003ch6\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003eLogo brodé élégant\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003ch6\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ebandeau réglable\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003ch6\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003eDeux options disponibles\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003e  \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-t-shirt\" title=\"Aim Branded T Shirt\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/3_02dd9de5-d099-44fe-acd4-6b1b7bd57e22_480x480.png?v=1683719848\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-t-shirt\" title=\"Aim Branded T-Shirt\"\u003e\u003cstrong\u003eT-shirts\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/pages\/aim-academy\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e  \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-hoodie\" title=\"Aim Branded Hoodie\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/1_4d37e6ac-519f-4ace-9a12-73801fcb07f0_480x480.png?v=1683719920\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-hoodie\"\u003e\u003cstrong\u003eSweats à capuche\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e  \u003cp\u003e\u003ca title=\"Aim Branded Shop Cap\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-shop-cap\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/1_3294d4fa-6767-4efa-805a-d2b2e1cbc98f_480x480.png?v=1683711860\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-shop-cap\" title=\"Aim Branded Shop Cap\"\u003e\u003cstrong\u003eCasquette de magasin\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e  \u003ch5\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h5\u003e","brand":"Merchandise","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40137578840166,"sku":"C-C","price":20.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/2_08bb19b4-cd66-420a-bbde-b4621c9a7d42.png?v=1763395726"},{"product_id":"aim-branded-t-shirt","title":"T-shirt de marque","description":"\u003cstyle\u003e\n.product__info-wrapper .price-item--regular .money {\n display: flex;\n}\n\u003c\/style\u003e    \u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e  \u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eConçu pour le confort, pensé pour la vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePréparez-vous pour la course avec notre équipement en coton léger et résistant.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrésentation \u003ctc\u003eAim\u003c\/tc\u003eLa toute nouvelle gamme de produits de la marque comprend un t-shirt en coton bleu marine foncé de qualité supérieure, conçu pour un confort et un style optimaux. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabriqué à partir d'un mélange respirant de coton, de polyester et d'élasthanne, ce t-shirt est parfait pour les passionnés de sports mécaniques qui souhaitent rester au frais et à l'aise tout en pratiquant leur sport favori. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eQue vous alliez sur la piste ou que vous passiez simplement du temps avec des amis, ce t-shirt deviendra assurément un incontournable de votre garde-robe.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntretien\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e60 % coton\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e35 % polyester\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e5 % d'élasthanne\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLavage en machine \u003cstrong\u003eFroid\u003c\/strong\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eCycle doux \u003cstrong\u003eSans javel\u003c\/strong\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eFaire sécher\u003cstrong\u003e Faible\u003c\/strong\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e  \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e  \u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e  \u003ch6\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003eCol rond\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003ch6\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003eCollier club\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003ch6\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003eCoupe droite, ajustée, ample\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003ch6\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003emanches courtes\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003ch6\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003eCoton, polyester, élasthanne\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003ch6\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003eCol rond\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e  \u003cbr\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/10_f1339cdc-ee47-44dd-9023-9bb148be45b4.png?v=1684147756\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"10\" style=\"width: 100%;\" data-mce-style=\"width: 100%;\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003e  \u003cp\u003e\u003ca title=\"Aim Branded Hoodie\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-hoodie\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/1_4d37e6ac-519f-4ace-9a12-73801fcb07f0_480x480.png?v=1683719920\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003ca title=\"Aim Branded Hoodie\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-hoodie\"\u003e\u003cstrong\u003eSweats à capuche\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e  \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-cap\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/Cap1_FrontPerspective_Compressed_480x480.png?v=1683642129\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-cap\"\u003e\u003cstrong\u003eCasquette classique\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e  \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-shop-cap\" title=\"Aim Branded Shop Cap\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/1_3294d4fa-6767-4efa-805a-d2b2e1cbc98f_480x480.png?v=1683711860\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003ca title=\"Aim Branded Shop Cap\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-shop-cap\"\u003e\u003cstrong\u003eCasquette de magasin\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e  \u003ch5\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h5\u003e","brand":"Merchandise","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40137577726054,"sku":"TS","price":25.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/1_bb44a8ac-2890-49aa-8aa7-75fbff65351a.png?v=1683719490"},{"product_id":"aim-branded-shop-cap","title":"Casquette de magasin de marque","description":"\u003cstyle\u003e\n.product__info-wrapper .price-item--regular .money {\n display: flex;\n}\n\u003c\/style\u003e  \u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eAccélérez votre style\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassez à la vitesse supérieure avec Edge\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eDynamisez votre style avec notre casquette haute performance – l'accessoire parfait pour tout passionné de sport automobile.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eDu circuit au garage, cette casquette est conçue pour vous offrir un look et un confort optimaux. Grâce à son tissu résistant et sa sangle ajustable, elle supporte les conditions les plus extrêmes et assure un confort parfait même lors des longues journées sur la piste.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eLe logo brodé ajoute une touche d'élégance, tandis que les empiècements en mesh respirant assurent une circulation d'air maximale pour vous garder au frais même sous pression.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eQue vous soyez en train d'accélérer à fond ou de bricoler sur votre véhicule, ce bouchon vous protégera.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eNous proposons deux modèles : la casquette classique avec notre motif circulaire. \u003ctc\u003eAim\u003c\/tc\u003e logo sur la visière et à l'arrière de la casquette, et notre \u003ctc\u003eAim\u003c\/tc\u003e Shop Cap a le \u003ctc\u003eAim\u003c\/tc\u003e Logo de la boutique sur la visière et à l'arrière.\u003c\/p\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntretien\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e100% coton\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eLavage des mains \u0026amp; Séchage à l'air\u003c\/p\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e  \u003cul style=\"text-align: center; list-style-position: inside;\"\u003e  \u003cli\u003epic incurvé\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLogo brodé élégant\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ebandeau réglable\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDeux options disponibles\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003chr class=\"ProductDescription\"\u003e  \u003ctable style=\"width: 100%;\" cellspacing=\"10\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e  \u003ctbody\u003e  \u003ctr\u003e  \u003ctd\u003e  \u003cdiv\u003e\u003ca title=\"Aim Branded T-Shirt\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-t-shirt\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/3_02dd9de5-d099-44fe-acd4-6b1b7bd57e22_480x480.png?v=1683719848\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-t-shirt\" title=\"Aim Branded T-Shirt\"\u003e\u003cstrong\u003eT-shirts\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e  \u003cdiv\u003e\u003ca title=\"Aim Branded Hoodie\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-hoodie\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/1_4d37e6ac-519f-4ace-9a12-73801fcb07f0_480x480.png?v=1683719920\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-hoodie\"\u003e\u003cstrong\u003eSweats à capuche\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003ctd\u003e  \u003cdiv\u003e\u003ca title=\"Aim Branded Classic Cap\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-cap\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/2_b70f8466-c79c-4edd-8d96-6e111179767b_480x480.png?v=1683711960\" alt=\"\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cp style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca title=\"Aim Branded Classic Cap\" href=\"https:\/\/www.aimshop.com\/products\/aim-branded-cap\"\u003e\u003cstrong\u003eCasquette classique\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c\/td\u003e  \u003c\/tr\u003e  \u003c\/tbody\u003e  \u003c\/table\u003e  \u003ch5\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h5\u003e","brand":"Merchandise","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40137580019814,"sku":"C-SH","price":20.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0214\/9392\/files\/1_e46677b5-af30-4db2-a97e-950dcbf9aa46.png?v=1683711567"}],"url":"https:\/\/www.aimshop.com\/fr\/collections\/vente.oembed?page=2","provider":"AimShop.com","version":"1.0","type":"link"}