ECU Link G4X AtomX WireIn
Petit, mais puissant
Le calculateur Link G4X AtomX est la toute dernière version de notre calculateur d'entrée de gamme. Ne vous fiez pas à sa taille : l'AtomX offre une capacité d'enregistrement de données étendue et utilise le même microcontrôleur que toute la gamme G4X ! Il est plus réactif et possède une bande passante supérieure à celle de son prédécesseur, le G4+ Atom II.
Le G4X dispose de 512 mégaoctets d'enregistrement à 32 bits utilisant jusqu'à 250 canaux, chacun limité à 1 kHz par canal (par le système d'exploitation), avec un maximum de 100 kéchantillons/s.
G4X offre une vitesse de communication 8 fois plus rapide, vous permettant de télécharger les journaux 8 fois plus vite et transfère rapidement tous les enregistrements vers une version PCLink nouvelle et améliorée – disponible en téléchargement ci-dessous dans l'onglet « Fonctionnalités ».
L'AtomX peut gérer jusqu'à 2 rotors ou 4 cylindres avec injection séquentielle et allumage direct. Il peut également être utilisé pour un maximum de huit cylindres en mode allumage par lots.
Cela le rend idéal pour les moteurs atmosphériques qui ont simplement besoin d'un réglage et qui n'ont pas besoin de tous les capteurs et fonctionnalités supplémentaires fournis avec nos calculateurs haut de gamme.
L'AtomX est idéal pour :
1-12 Cylindres distribués
2-8 cylindres à allumage par étincelle perdue
1 à 4 cylindres à allumage direct
Camions de pompiers insolites
Moteurs à 2 temps
Ordre de tir configurable
Points TDC configurables (pour allumage irrégulier)
* Nécessite un métier à tisser de type "A".
Entrées
2 entrées numériques
2 entrées de température
3 entrées analogiques
2 entrées de déclenchement
Sorties
4 x Entraînements d'injecteurs
4 x pilotes d'allumage
4 x Sorties auxiliaires^
Alimentation du capteur +5V
Les modules d'allumage inutilisés peuvent servir de modules auxiliaires supplémentaires.
sorties
Communications
1 bus CAN
1 connexion de réglage USB
1 connecteur étanche à trente-quatre broches
Puce de communication améliorée
Physique
Dimensions : 90 mm L x 130 mm l x 45 mm H (sans métier à tisser)
Poids : 180 grammes
Divers :
Il est livré avec toutes les fonctionnalités standard de Link ECU.
512 Mo de mémoire d'enregistrement
20 tables à usage général
Fonctionne avec le logiciel PC Link pour G4X
Technique
Configurations du moteur
- 1-12 Cylindres distribués
- 2-8 cylindres à allumage par étincelle perdue
- 1 à 4 cylindres à allumage direct
- Camions de pompiers insolites
- Moteurs à 2 temps
- Ordre de tir configurable
- Points TDC configurables (pour allumage irrégulier)
Ajustements de carburant
- Tableau de carburant jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables. Paramètres des axes X et Y configurables.
- Tableaux de carburants multiples
- Cartographie carburant jusqu'à 6D (tableau carburant 3D + tables de correction superposées 3D)
- Contrôle du débit d'injection pour les modes d'injection groupée
- Enrichissement principal pour le réglage des carburants traditionnels
- Amorçage avant démarrage
- Premier démarrage
- Enrichissement du vilebrequin
- Enrichissement post-démarrage
- Échauffement et enrichissement
- Accélération et enrichissement
- Correction du carburant IAT
- Compensation du temps mort de l'injecteur
- Compensation de largeur d'impulsion courte de l'injecteur
- Contrôle du calage de l'injection avec début/fin d'injection définissables
- Correction du tableau AFR
- Lambda en boucle fermée
- Réglages de carburant par cylindre individuel
- Coupure de carburant en cas de suralimentation
- Réglages de charge au ralenti
- Correction de la température du carburant
Réglages d'allumage
- Table d'allumage jusqu'à 440 zones avec centres de charge et de régime configurables.Paramètres configurables des axes X et Y
- Avance maximale
- Durée de l'étincelle
- Tableau des temps de séjour. Paramètres configurables des axes X et Y.
- Tables d'allumage multiples
- Cartographie d'allumage jusqu'à 6D (table d'allumage 3D + 3 tables de réglage superposées 3D)
- Garniture d'allumage à cylindre individuel
- IAT Trim
- Correction de tension
- Garniture ECT
- Compatibilité OEM
- Compatibilité CDI
Limites
- Limitation progressive en fonction de la température du moteur
- Limite de vitesse du véhicule
- Limite de tension du système
- Limites de régime moteur configurables par l'utilisateur en fonction d'une entrée externe
Déclenchement
- Décodage du déclencheur numérique
- Capteurs à réluctance, de proximité optique ou à effet Hall
- Seuils de filtrage et d'armement programmables
- Modèles de déclenchement configurables ou options de déclenchement prédéfinies.
- Compatible avec la quasi-totalité des configurations de détente d'origine et des configurations de détente personnalisées
Caractéristiques des sports mécaniques
Communications
Options de sortie auxiliaire
- Chaque sortie est configurable indépendamment.
- Sorties d'allumage et de carburant inutilisées disponibles comme sorties auxiliaires
- Sorties à usage général
- Sorties PWM à usage général
- Commande de la pompe à carburant
- Régulation de la vitesse de la pompe à carburant
- Commande du ventilateur du moteur
- Commande d'embrayage de climatisation
- Commande du ventilateur de climatisation
- Contrôle de pulvérisation de l'échangeur de chaleur
- Contrôle du tachymètre
- Contrôle du compteur de vitesse
- Voyant moteur
- Électrovanne de purge
- Chauffage du capteur d'oxygène
- Commande de solénoïde à came commutée
- Contrôle de maintien de l'alimentation par l'ECU
- Commande des témoins de changement de vitesse
- Commande du démarreur
Traitement
- Microprocesseur spécialisé de gestion moteur 150 MHz
- Contrôle de l'allumage à 0,1 degré, carburant à 0.01 ms
- Calcul en virgule flottante 32 bits
- Résolution ADC 12 bits
- Plus de 20 000 tr/min
- Mémoire flash non volatile de 4 Go
Entrées/Sorties
- 4 entraînements d'injecteurs saturés (conviennent aux injecteurs à haute impédance)
- 4 canaux d'allumage
- 4 sorties auxiliaires
- 2 entrées numériques
- Sortie +5V
- 2 entrées de température
- 3 entrées analogiques 0-5V
- 2 entrées de déclenchement (capteurs à réluctance, optiques ou à effet Hall)
- Correction barométrique embarquée (temps réel)
Entrées analogiques
- Chaque canal est configurable indépendamment avec des étalonnages prédéfinis ou personnalisés.
- O2 à large bande (provenant d'un contrôleur externe) e.g. Innover LC1)
- Amplification du signal de réglage
- Paramètres configurables de détection des pannes
- Position du papillon des gaz
- Pression (MAP externe, BAP, usage général, carburant, huile)
- Capteur de pression barométrique embarqué
- débitmètre d'air
- Température (liquide de refroidissement, IAT, usage général)
- Détection du rapport engagé par entrée analogique, CAN ou calcul du régime moteur/vitesse
Entrées numériques
- Chaque canal est configurable indépendamment avec des résistances de rappel et une commande d'état actif.
- Toutes les entrées numériques sont capables de lire des fréquences jusqu'à 10 kHz.
- Mesure du cycle de service sur toutes les entrées numériques
- vitesse turbo
- Contrôle du capteur d'éthanol
- Détection de la vitesse des roues sur toutes les entrées numériques avec entrées de vitesse à usage général supplémentaires
- Contrôle antivol via entrées numériques, via CAN ou les deux
Traitement mathématique programmable
- Huit canaux mathématiques contrôlables individuellement, chacun comportant jusqu'à quatre paramètres.
- Les canaux mathématiques peuvent être utilisés comme axes de tableau et comme entrées numériques ou analogiques.
Contrôle de suralimentation
- Correction de la température du moteur
- Correction IAT
- Tableaux de boost multiples
- Réglage externe
- Options en boucle ouverte et fermée
Contrôle du ralenti
- Commande par solénoïde uniquement
Contrôle en boucle fermée fiable et précis, configurable par l'utilisateur - Climatisation, ventilateur moteur, direction assistée, ralenti du véhicule
- Contrôle de l'allumage au ralenti
Environnement
- Plage de température interne : -10 à 85 °C
- Plage de température ambiante : -30 à 90 °C
- Tension 8 - 22 V
- Courant de fonctionnement 200 mA
- Protection électrique sur toutes les entrées et sorties
- Capteur de pression barométrique embarqué
Physique
- Longueur : 79 mm
- Largeur : 126 mm
- Hauteur : 42 mm
- Poids : 360 grammes
- Connecteur : 34 broches étanche pour automobile
PCLink
- Ajustez TOUS les paramètres en temps réel
- Utilisation de la souris ou du clavier
- Réglage
- QuickTune - réglage automatique du carburant
- Analyse de la journalisation
- Informations diagnostiques
- Aide intégrée
- Agencements d'écran définissables
- Consultez plus de 300 paramètres d'exécution possibles
Contenu de l'emballage
- G4X AtomX ECU
- câble de réglage USB
- Support de montage
- Instructions de câblage et d'installation
- 2 grands autocollants Link
- 2 petits autocollants Link
Que contient la boîte ?
ECU Link G4X AtomX
- G4X AtomX ECU
- Câble de réglage USB
- Support de montage
- Autocollants
Téléchargements
