Honda Civic Link HC92X calculateur plug-in

Calculateur enfichable Honda Civic Link HC92X

Facile à installer, abordable & fiable

Les calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.
Ce calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous.

Conçu pour les moteurs Honda B16 et B18 (1992-1995). Compatible avec tous les modèles utilisant le calculateur Honda « OBD1 ».

Veuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant de procéder à l'achat.
Ce calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.
Pas de capteur MAP embarqué.
Le contrôle du cliquetis n'est pas disponible sur ce calculateur.
La plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.

Applications appropriées

• Honda Civic DX/LX/EX/Si de 5e génération (1992-1995)
• Acura : Integra RS/LS/GS/GS-R (1992-1995)
• Honda : Accord DX/LX/EX 90-95
• 93-95 Del Sol S/Si, 94-95 Del Sol VTEC
• 90-91 Prélude Si & Prelude S/SE/Si/VTEC 92-95

Entrées/sorties du connecteur d'extension

Les entrées/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles :

Connecteur d'extension 1

• Gnd - Masse du capteur uniquement
• Sortie +5V - Alimentation +5V à faible courant
• Volt 5 - Entrée analogique 0-5V
• Volt 6 - Entrée analogique 0-5V
• Aux 7 - Sortie auxiliaire (courant MAX. 0,5 A)
• Aux 8 - Sortie auxiliaire (courant max. de 0,5 A)
• Volt 7 - Entrée analogique 0-5V
• Temp 3 - Entrée du capteur de température

Connecteur d'extension 2

• Ign 5 - Sortie auxiliaire d'allumage 5
• Ign 6 - Sortie auxiliaire d'allumage 6
• Ign 7 - Sortie auxiliaire d'allumage 7
• Ign 8 - Sortie auxiliaire d'allumage 8
• DI 9 - Entrée numérique
• DI 10 - Entrée numérique
• Volt 8 - Entrée analogique 0-5V
• Volt 9 - Entrée analogique 0-5V

Principales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant)

• Cartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D
• Commande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)
• Livraison séquentielle de carburant
• Déclenchement numérique, tous les modèles OEM
• Matériel inactif OEM pris en charge
• Contrôle de boost 5D avec trois tables commutables
• Fonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat
• Correction barométrique continue (à bord)
• port CAN
• Réglage rapide - réglage automatique du carburant
• Correction individuelle des cylindres
• Câble de réglage USB inclus
• Enregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée
• Compensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant
• Cartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel
• Les capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.
• Contrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur
• 512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données
• Injection en plusieurs étapes
• Frapper avec «fenêtre»

Options d'extension d'E/S

Le TT Link ne possède pas de connecteur d'extension séparé. Les broches d'extension sont accessibles via le connecteur principal, indiqué ci-dessous.

• Broche 110 - Temp 3
• Broche 111 - Volt 10
• Broche 112 - DI 9
• Broche 113 - Ign 6

Que contient la boîte ?

Lien Honda CIVICLink - HC92X

• G4X PlugIn ECU
• Instructions de câblage et d'installation
• Autocollants

Téléchargements

Téléchargements PC Link