Lien vers le calculateur additionnel Nissan GTR - NGTR-X
Facile à installer. Abordable. Fiable.
Les calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.
Ce calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous.
Le NGTRX est conçu pour s'adapter au moteur Nissan RB à bougie bleue.
Veuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter.
Ce calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.
Ce modèle comprend un capteur MAP intégré de 4 ou 7 bars.
La plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.
Applications appropriées :
Les moteurs RB26DETT équipent les Nissan Skyline GTR R32, R33 et R34, ainsi que les Autech 260RS Stagea.
Moteurs RB20DE équipant les R32 & R33 Skylines, A31 Cefiros &Moteurs RB20DET équipant les Nissan Skyline R32 (y compris 4 roues motrices), les Nissan Cefiro A31 et les Nissan Laurel C33. – Injecteur 4&6 doivent être échangés
Moteurs RB25DE équipant les R32 & Skyline R33, C33 & C34 Lauriers et A31 Céfiros.
Moteurs RB25DET équipant les Nissan Skyline R33 (y compris 4 roues motrices) et les Nissan Laurel C34.
Moteurs RB30DE/DET/DETT fabriqués avec des culasses non-Neo et des faisceaux de câbles de bougies bleus
Principales fonctionnalités du plug-in (le cas échéant) :
Cartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D
Commande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)
Livraison séquentielle de carburant
Déclenchement numérique, tous les modèles OEM
Matériel inactif OEM pris en charge
Contrôle de boost 5D avec trois tables commutables
Fonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat
Correction barométrique continue (à bord)
port CAN
Réglage rapide - réglage automatique du carburant
Correction individuelle des cylindres
Câble de réglage USB inclus
Enregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée
Compensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant
Cartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel
Les capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.
Contrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur
Mémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets
Injection en plusieurs étapes
Frapper avec «fenêtre»
Options d'extension d'E/S :
Les entrées/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles :
Connecteur d'extension 1
Capteur de masse uniquement
Sortie +5V, courant faible, alimentation +5V
Entrée numérique DI5
Entrée numérique DI6
Une entrée analogique 0-5V Volt 8
Une entrée analogique Volt 2 0-5V
Entrée du capteur de température Temp 3
Entrée du capteur de température Temp 4
Connecteur d'extension 2
Capteur de masse uniquement
Sortie +5V, courant faible, alimentation +5V
Sortie auxiliaire Ign 7
Sortie auxiliaire Ign 8
Entrée numérique DI 9
Entrée numérique DI 10
Une entrée analogique 0-5V Volt 10
Sortie auxiliaire 11
Que contient la boîte ?
Liaison Nissan GRTLink - Calculateur NGTR-X
- G4X PlugIn ECU
- Instructions de câblage et d'installation
- Autocollants
Téléchargements
