Link Audi TTLink - TTX PlugIn ECU - AimShop.com

TTX

Lien Audi TTLink - TTX PlugIn ECU

Name: Lien Audi TTLink - TTX PlugIn ECU
Brand: Link
SKU: TTX
Price: 1355.00 GBP
Availability: InStock

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£1,355.00

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Connexion Audi TTLink - Calculateur TTX PlugIn

Facile à installer. Abordable. Fiable.

Les calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser le potentiel de votre voiture.
Ce calculateur s'installe à l'emplacement d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous.

Le module Link G4X ECU TTLink TTX PlugIn est conçu pour le moteur VWAG PQ34 1.8l Turbo avec accélérateur électronique.

Ce calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.
Comprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars.
La plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.

Applications appropriées :

Le moteur doit être un 1,8T
Le connecteur du calculateur moteur doit comporter deux connecteurs, soit 121 broches au total.
Doit être équipé d'un système de commande électronique (accélérateur électronique).
Doit être à boîte de vitesses manuelle
Traction avant ou quatre roues motrices (Haldex)

Principales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :

Cartographie d'injection et d'allumage p à 6D
Commande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)
Livraison séquentielle de carburant
Déclenchement numérique, tous les modèles OEM
Matériel inactif OEM pris en charge
Contrôle de boost 5D avec trois tables commutables
Fonctionnalités liées au sport automobile : anti-lag, départ arrêté, passage des vitesses à plat
Correction barométrique continue (à bord)
port CAN
Réglage rapide - réglage automatique du carburant
Correction individuelle des cylindres
Câble de réglage USB inclus
Enregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée
Compensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant
Cartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel
Les capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.
La régulation de la pression de suralimentation est référencée à la vitesse, au rapport engagé ou à la position de l'accélérateur.
Mémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets
Injection en plusieurs étapes
Frapper avec «fenêtre»

Connecteur d'extension 2

Le TT Link ne possède pas de connecteur d'extension séparé.

Broche 110 - Une température 3
Broche 111 - Un volt 10
Broche 112 - DI9
Broche 113 - Ign 6

Que contient la boîte ?