Récepteur CAN du système de surveillance de la pression des pneus
Le récepteur TPMS CAN est compatible avec les applications de course et les compétitions. Chaque capteur se voit attribuer un numéro de série unique.
Caractéristiques principales :
| Convient aux systèmes TPMS | remplacement direct |
| CAN 1 Mbit | Adapté au sport automobile |
Récepteur CAN du système de surveillance de la pression des pneus
Le récepteur TPMS CAN est compatible avec les applications et compétitions de course. Il utilise le protocole CAN 1 Mbit/s (11 bits), devenu la norme pour les calculateurs, enregistreurs de données et tableaux de bord professionnels dans les secteurs du sport automobile et de l'automobile.
Le récepteur se voit attribuer des numéros de série d'identification uniques afin de garantir que seuls les capteurs portant ces numéros de série puissent être lus. Il est possible de programmer un nombre quelconque de capteurs supplémentaires avec des numéros de série pour les rendre compatibles avec le récepteur.
Le récepteur TPMS est fourni avec un faisceau de câbles permettant de le connecter au faisceau électrique de votre véhicule. Vous pouvez également le connecter directement à ce dernier. Le connecteur AMP à 6 broches du faisceau de secours peut être retiré et réutilisé sur le faisceau électrique du véhicule.
La fonction AASL est activée comme suit :
Maintenez le bouton du récepteur enfoncé jusqu'à ce qu'il clignote deux fois, puis relâchez-le. Le récepteur passe alors en mode d'apprentissage : les quatre emplacements des capteurs attendent l'attribution de ces derniers.
Utilisez la fonction « Lire » du boîtier TPMS pour activer les 4 capteurs dans l'ordre (avant gauche, avant droit, arrière droit puis arrière droit). La LED du récepteur clignotera rapidement plusieurs fois à mesure que chaque capteur sera correctement attribué. L'affichage du numéro de série du capteur sur le boîtier TPMS ne garantit pas son attribution à un récepteur.
Une fois qu'un numéro de série de capteur a été attribué à la première position (FL), le récepteur est maintenant prêt à accepter le capteur suivant à être attribué comme (FR), puis le (RL) et le (RR). Au fur et à mesure que le récepteur apprend chaque numéro de série de capteur, il ne permettra pas qu'il soit répété dans la position suivante.
Enfin, maintenez le bouton du récepteur enfoncé jusqu'à ce qu'il clignote 4 fois pour indiquer que l'AASL est terminé.
Les tableaux de bord et enregistreurs AiM nécessiteront un protocole CAN, qui peut être obtenu auprès d'AiM Technologies, pour assurer l'interface avec l'unité.
Veuillez noter: Le système de surveillance de la pression des pneus peut être utilisé avec tous nos enregistreurs de données embarqués (sauf le Solo 2).
Connexion à un appareil
La connexion à un tableau de bord/enregistreur AiM se fait normalement via CAN2 et utilise un protocole CAN téléchargeable dans notre onglet de téléchargement.
Ce fichier peut être importé dans la zone des protocoles personnalisés de RS3.
Une fois le fichier importé, vous pouvez sélectionner le TPMS dans le flux CAN2 en sélectionnant AiM Tech/TPMS.
Il se peut que vous ayez besoin d'un faisceau ou d'un connecteur supplémentaire pour le tableau de bord, car la connexion CAN2 se trouve sur le deuxième connecteur. Veuillez consulter la documentation technique de votre appareil ou contacter notre équipe d'assistance qui se fera un plaisir de vous aider.
Si vous possédez un enregistreur AiM capable d'enregistrer les données TPMS, vous pourrez les afficher en les sélectionnant dans le flux CAN2.
Le bouton blanc situé au centre du récepteur peut être utilisé pour appairer les capteurs de pneus avec le récepteur.
Des capteurs supplémentaires et le récepteur portatif sont disponibles à l'achat dans notre onglet Accessoires.
Configure & Analyse avec Race Studio 3
Configuration
Avec Race Studio 3, vous pouvez créer, modifier, supprimer, importer et exporter des configurations avec tous les canaux, pilotes ECU, canaux mathématiques, pages d'affichage, sorties numériques, alarmes, témoins de changement de vitesse et toutes les extensions nécessaires. Vous pourrez également gérer la carte de tous vos circuits et comparer deux tours en visionnant la vidéo enregistrée par les caméras SmartyCam HD.
Analyse
Avec Race Studio 3, vous pouvez également analyser toutes les données enregistrées et téléchargées sur votre PC : graphiques, histogrammes et tableaux vous aideront à étudier vos performances, en vous fournissant un support objectif pour éviter les erreurs et améliorer vos performances.
Technique
Récepteur CAN du système de surveillance de la pression des pneus
- Brochage du récepteur ci-dessous :
- Broche 1 rouge - Alimentation 9-16 V
- PIN 2 BLANC - Écran
- Broche 3 noire - Masse
- BROCHE 4 VERTE - CAN-
- PIN 5 JAUNE - CAN+
- Broche 6 N/C
- Fil: 0,35 mm/12/0,20
- Longueur du câble : 300 mm
- Connecteur : Prise AMP Superseal à 6 voies
- Connecteur d'accouplement : Prise AMP Superseal à 6 broches
Que contient la boîte ?
Récepteur CAN du système de surveillance de la pression des pneus
- Un récepteur CAN
- Un harnais
Téléchargements
