Honda Civic Link HC92X Plugin ECU

ECU enchufable Honda Civic Link HC92X

Fácil de instalar, asequible y confiable.

Las ECU enchufables G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñada para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.
Esta ECU se instala dentro de la carcasa original. Su instalación es muy sencilla, sin necesidad de modificar el cableado original para los modelos que se indican a continuación.

Diseñado para los motores Honda B16 y B18 de 1992 a 1995. Todos los modelos que utilizan la ECU Honda "OBD1".

Verifique que su conector coincida con el encabezado en la foto que aparece antes de comprar.
Esta ECU funciona únicamente para transmisiones manuales.
No hay sensor MAP integrado.
El control de detonación no está disponible en esta ECU.
La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles.

Aplicaciones adecuadas

• Honda Civic DX/LX/EX/Si de 5.ª generación, 1992-1995
• Acura: Integra RS/LS/GS/GS-R 92-95
• Honda: Accord DX/LX/EX 90-95
• 93-95 Del Sol S/Si, 94-95 Del Sol VTEC
• 90-91 Preludio Si y 92-95 Preludio S/SE/Si/VTEC

Entradas/salidas del conector de expansión

Se proporcionan las siguientes entradas/salidas del conector de expansión:

Conector de expansión 1

• Gnd - Solo tierra del sensor
• Salida de +5 V: suministro de +5 V de baja corriente
• Volt 5 - Entrada analógica de 0 a 5 V
• Volt 6 - Entrada analógica de 0 a 5 V
• Aux 7 - Salida auxiliar (corriente 0,5 A MÁX.)
• Aux 8 - Salida auxiliar (corriente 0,5 A MÁX.)
• Volt 7 - Entrada analógica de 0 a 5 V
• Temp 3 - Entrada del sensor de temperatura

Conector de expansión 2

• Ign 5 - Salida auxiliar de encendido 5
• Ign 6 - Salida auxiliar de encendido 6
• Ign 7 - Salida auxiliar de encendido 7
• Ign 8 - Salida auxiliar de encendido 8
• DI 9 - Entrada digital
• DI 10 - Entrada digital
• Volt 8 - Entrada analógica de 0 a 5 V
• Volt 9 - Entrada analógica de 0 a 5 V

Características principales del complemento G4X (cuando corresponda)

• Mapeo de combustible e ignición hasta 6D
• Control de levas de circuito cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)
• Entrega secuencial de combustible
• Disparo digital, todos los patrones OEM
• Hardware inactivo OEM compatible
• Control de impulso 5D con tres tablas conmutables
• Características de los deportes de motor: anti-lag, lanzamiento, cambio plano
• Corrección barométrica continua (integrada)
• Puerto CAN
• Quick Tune: ajuste automático del combustible
• Corrección de cilindros individuales
• Cable de sintonización USB incluido
• Registro de estadísticas en la memoria integrada
• Compensaciones de engranajes para chispa, refuerzo y combustible
• Mapas de combustible dual, encendido y refuerzo seleccionables en tiempo real
• Los sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.
• Control de impulso referenciado a marcha, velocidad o posición del acelerador
• 512 megabytes de memoria de registro de datos
• Inyección por etapas
• Llamar con "ventana"

Opciones de expansión de E/S

El TT Link no cuenta con un conector de expansión independiente. Se puede acceder a los pines de expansión a través del conector principal, que se indica a continuación.

• Pin 110 - Temperatura 3
• Pin 111 - Voltio 10
• Pin 112 - DI 9
• Pin 113 - Ign 6

¿Qué hay en la caja?

Enlace Honda CIVICLink - HC92X

• ECU enchufable G4X
• Instrucciones de cableado e instalación
• Pegatinas

Descargas

Descargas de PC Link