ECU con conexión por cable AtomX Link G4X
Pequeño, pero poderoso
La ECU Link G4X AtomX es la última versión de nuestra ECU básica. No se deje engañar por su tamaño: ¡la AtomX cuenta con un registro de datos ampliado y utiliza el mismo microcontrolador que toda la gama G4X! Ofrece mayor capacidad de respuesta y mayor ancho de banda que su predecesora, la Atom II G4+.
G4X cuenta con 512 megabytes de registro a 32 bits utilizando hasta 250 canales, cada uno limitado a hasta 1 kHz por canal (por el sistema operativo), con un máximo de 100 kmuestras/seg.
G4X cuenta con una velocidad de comunicaciones 8 veces más rápida, lo que le permite descargar registros 8 veces más rápido y envía todos los registros rápidamente a un nuevo y mejorado PCLink, disponible para descargar a continuación en la pestaña de características.
El AtomX puede controlar hasta 2 rotores o 4 cilindros con inyección secuencial y chispa directa. También puede utilizarse para hasta ocho cilindros con encendido por lotes.
Esto lo hace ideal para motores de aspiración natural que solo necesitan un reajuste y no necesitan todos los sensores y características adicionales que vienen con nuestras ECU de nivel superior.
El AtomX es ideal para:
1-12 cilindros distribuidos
2-8 cilindros chispa desperdiciada
1-4 cilindros de chispa directa
Camiones de bomberos extraños
Motores de 2 tiempos
Orden de disparo configurable
Puntos TDC configurables (para incendios impares)
* Requiere telar tipo "A".
Entradas
2 x entradas digitales
2 x entradas de temperatura
3 x entradas analógicas
2 entradas de disparador
Salidas
4 x accionamientos de inyectores
4 x controladores de encendido
4 x Salidas auxiliares^
Fuente de alimentación del sensor de +5 V
^Las unidades de encendido no utilizadas se pueden usar como auxiliares adicionales
salidas
Comunicaciones
1x bus CAN
1x conexión de sintonización USB
1 conector impermeable de treinta y cuatro pines
Chip de comunicaciones mejorado
Físico
Dimensiones: 90 mm de largo x 130 mm de ancho x 45 mm de alto (sin telar)
Peso: 180 gramos
Varios:
Viene equipado con todas las características estándar de Link ECU.
512 MB de memoria de registro
20 mesas de uso general
Se ejecuta en el software PC Link para G4X
Técnico
Configuraciones del motor
- 1-12 cilindros distribuidos
- 2-8 cilindros chispa desperdiciada
- 1-4 cilindros de chispa directa
- Camiones de bomberos extraños
- Motores de 2 tiempos
- Orden de disparo configurable
- Puntos TDC configurables (para incendios impares)
Ajustes de abastecimiento de combustible
- Tabla de combustible de hasta 440 zonas con centros de carga y RPM configurables. Parámetros de los ejes X e Y configurables.
- Tablas de combustibles múltiples
- Mapeo de combustible de hasta 6D (tabla de combustible 3D + tablas de ajuste de superposición x3D)
- Control de la tasa de inyección para los modos de inyección grupal
- Enriquecimiento maestro para la puesta a punto de combustibles tradicionales
- Pre-Crank Prime
- Primer cigüeñal Prime
- Enriquecimiento de manivela
- Enriquecimiento posterior al inicio
- Enriquecimiento del calentamiento
- Enriquecimiento por aceleración
- Corrección de combustible IAT
- Compensación del tiempo muerto del inyector
- Compensación del ancho de pulso corto del inyector
- Control de sincronización del inyector con inicio y fin de inyección definibles
- Corrección de la tabla AFR
- Lambda de bucle cerrado
- Ajustes de combustible de cilindros individuales
- Corte de combustible por exceso de consumo
- Ajustes de carga en ralentí
- Corrección de la temperatura del combustible
Ajustes de encendido
- Mesa de encendido de hasta 440 zonas con centros de carga y RPM configurables.Parámetros configurables de los ejes X e Y
- Avance máximo
- Duración de la chispa
- Tabla de tiempos de espera. Parámetros configurables de los ejes X e Y.
- Tablas de encendido múltiple
- Mapeo de encendido de hasta 6D (tabla de encendido 3D + 3 tablas de ajuste de superposición 3D)
- Ajuste de encendido de cilindros individuales
- Ajuste del IAT
- Corrección de voltaje
- Recorte ECT
- Compatibilidad OEM
- Compatibilidad CDI
Límites
- Limitación progresiva dependiente de la temperatura del motor
- Límite de velocidad del vehículo
- Límite de voltaje del sistema
- Límites de RPM configurables por el usuario según la entrada externa
Activación
- Decodificación de disparador digital
- Reluctor, sensores ópticos de proximidad o Hall
- Umbrales de filtrado y armado programables
- Patrones de activación configurables u opciones de activación preestablecidas.
- Admite casi todos los patrones de activación OEM y disposiciones de activación personalizadas
Características del deporte del motor
Comunicaciones
Opciones de salida auxiliar
- Cada salida se puede configurar de forma independiente
- Salidas de encendido y combustible no utilizadas disponibles como salidas auxiliares
- Salidas de propósito general
- Salidas PWM de propósito general
- Control de la bomba de combustible
- Control de velocidad de la bomba de combustible
- Control del ventilador del motor
- Control del embrague del aire acondicionado
- Control del ventilador del aire acondicionado
- Control de pulverización del intercooler
- Control del tacómetro
- Control del velocímetro
- Luz de verificación del motor
- Solenoide de purga
- Calentador del sensor de oxígeno
- Control de solenoide de leva conmutada
- Control de potencia de retención de la ECU
- Control de luz de cambio
- Control de arranque
Tratamiento
- Microprocesador de gestión de motor especializado de 150 MHz
- Control de encendido a 0,1 grados, combustible a 0,01 ms
- Cálculo de punto flotante de 32 bits
- Resolución ADC de 12 bits
- 20000+ RPM
- Flash no volátil de 4 GB
Entradas/Salidas
- 4 controladores de inyectores saturados (aptos para inyectores de alta impedancia)
- 4 canales de encendido
- 4 salidas auxiliares
- 2 entradas digitales
- Salida de +5 V
- 2 entradas de temperatura
- 3 entradas analógicas de 0-5 V
- 2 entradas de disparo (reluctor, sensores ópticos o Hall)
- Corrección barométrica a bordo (tiempo real)
Entradas analógicas
- Cada canal se puede configurar de forma independiente con calibraciones preestablecidas o personalizadas.
- O2 de banda ancha (desde un controlador externo) e.g.Innovar LC1)
- Señal de ajuste de refuerzo
- Ajustes de detección de fallos configurables
- Posición del acelerador
- Presión (MAP externa, BAP, propósito general, combustible, aceite)
- Sensor de presión barométrica a bordo
- Medidor de flujo de aire
- Temperatura (refrigerante, IAT, uso general)
- Detección de marchas mediante entrada analógica, CAN o cálculo de RPM/velocidad
Entradas digitales
- Cada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up y control de estado activo.
- Todas las entradas digitales capaces de leer frecuencias de hasta 10 kHz
- Medición del ciclo de trabajo en todas las entradas digitales
- Velocidad turbo
- Control del sensor de etanol
- Detección de velocidad de las ruedas en todas las entradas digitales con entradas de velocidad de propósito general adicionales
- Control antirrobo mediante entradas digitales, sobre CAN o ambos
Procesamiento matemático programable
- Ocho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno
- Los canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de tabla y como entradas digitales o analógicas.
Control de impulso
- Corrección de la temperatura del motor
- Corrección de IAT
- Tablas de refuerzo múltiples
- Ajuste externo
- Opciones de circuito abierto y cerrado
Control de ralentí
- Solo control de solenoide
Control de circuito cerrado configurable por el usuario, confiable y preciso - Aire acondicionado, ventilador del motor, dirección asistida, ralentí de conducción
- Control de encendido en ralentí
Ambiente
- Rango de temperatura interna -10 - 85 °C
- Rango de temperatura ambiente: -30 - 90 °C
- Voltaje 8-22V
- Corriente de funcionamiento 200 mA
- Protección eléctrica en todas las entradas y salidas
- Sensor de presión barométrica integrado
Físico
- Longitud: 79 mm
- Ancho: 126 mm
- Altura: 42 mm
- Peso: 360 gramos
- Conector: 34 pines impermeable para automoción
Enlace de PC
- Ajuste TODOS los parámetros en tiempo real
- Operación con mouse o teclado
- Sintonización
- QuickTune: ajuste automático del combustible
- Análisis de registro
- Información de diagnóstico
- Ayuda incorporada
- Diseños de pantalla definibles
- Ver más de 300 posibles parámetros de tiempo de ejecución
Contenido del paquete
- Unidad de control electrónico AtomX G4X
- Cable de sintonización USB
- Soporte de montaje
- Instrucciones de cableado e instalación
- 2 pegatinas de enlace grandes
- 2 pequeñas pegatinas de enlace
¿Qué hay en la caja?
Enlace G4X AtomX ECU
- Unidad de control electrónico AtomX G4X
- Cable de sintonización USB
- Soporte de montaje
- Pegatinas
Descargas
