Enlace G4X MonsoonX WireIn ECU
Más funciones, más potencia.
El MonsoonX se ha actualizado para ofrecer 512 megabytes de registro de datos, lo que significa que puede registrar muchos más datos a una frecuencia de muestreo más rápida. Los bucles de control también son más precisos en comparación con su predecesor, el G4+, junto con avances como tablas de combustible con formato de punto flotante de precisión simple, mejor resolución en el tiempo de encendido y comunicaciones más rápidas. Estas mejoras convierten al Monsoon G4X en una auténtica máquina potente en un diseño compacto.
G4X cuenta con 512 megabytes de registro a 32 bits utilizando hasta 250 canales, cada uno limitado a hasta 1 kHz por canal (por el sistema operativo), con un máximo de 100 kmuestras/seg.
Con el MonsoonX, tienes todas las funciones de ajuste del AtomX, pero también puedes optar por algunas de las siguientes: Control de Lanzamiento, Anti-lag, Control VVT y Control de Impulso de Lazo Cerrado. Además, incluye un sensor MAP integrado de 4 o 7 barras, lo que reduce aún más el coste de instalación.
Nota: MonsoonX ejecutará cualquiera de las funciones mencionadas, pero no podrá ejecutarlas todas a la vez. La cantidad de funciones que puede ejecutar depende de la cantidad de entradas y salidas limitadas que necesite cada función.
El MonsoonX controla hasta 2 rotores o 4 cilindros con inyección secuencial y chispa directa. También puede utilizarse para hasta ocho cilindros con encendido por lotes.
Esto lo hace ideal para motores naturalmente aspirados o turboalimentados que solo necesitan un reajuste y una o dos funciones adicionales, por lo que no necesita pasar a una de nuestras ECU de nivel superior.
* Requiere telar "A" (se vende por separado)
El MonsoonX es ideal para:
1-12 cilindros distribuidos
2-8 cilindros chispa desperdiciada
1-4 cilindros de chispa directa
Camiones de bomberos extraños
Motores de 2 tiempos
Orden de disparo configurable
Puntos TDC configurables (para incendios impares)
* Requiere un telar
Entradas
4 x entradas digitales
2 x entradas de temperatura
4 x entradas analógicas
2 entradas de disparador
1 sensor MAP de 4 barras integrado
Salidas
4 x accionamientos de inyectores
4 x controladores de encendido
6 x Salidas auxiliares^
Fuente de alimentación del sensor de +5 V
^Las unidades de encendido no utilizadas se pueden utilizar como salidas auxiliares adicionales
Comunicaciones
1x bus CAN
1x conexión de sintonización USB
Chip de comunicaciones mejorado (cuatro veces más rápido que G4+)
Físico
Dimensiones: 95 mm (largo) x 130 mm (ancho) x 45 mm (alto) (sin telar)
Peso: 220 gramos
Funciones avanzadas que no se encuentran en AtomX:
Antilag, antilag de rodadura y control de lanzamiento.
Hasta 2 levas VVT de circuito cerrado totalmente variable.
Varios:
512 MB de memoria de registro
20 mesas de uso general
Se ejecuta en el software PC Link para G4X
El MonsoonX incluye conectores impermeables, un soporte de montaje y un cable de sintonización USB. El "Loom" se vende por separado.
Técnico
Configuraciones del motor
- 1-12 cilindros distribuidos
- 2-8 cilindros chispa desperdiciada
- 1-4 cilindros de chispa directa
- Camiones de bomberos extraños
- Motores de 2 tiempos
- Orden de disparo configurable
- Puntos TDC configurables (para incendios impares)
Ajustes de abastecimiento de combustible
- Tabla de combustible de hasta 440 zonas con centros de carga y RPM configurables.Parámetros configurables de los ejes X e Y
- Tablas de combustibles múltiples
- Mapeo de combustible de hasta 6D (tabla de combustible 3D + tablas de ajuste de superposición 3x3D)
- Control de la tasa de inyección para los modos de inyección grupal
- Enriquecimiento maestro para la puesta a punto de combustibles tradicionales
- Pre-Crank Prime
- Primer cigüeñal Prime
- Enriquecimiento de manivela
- Enriquecimiento posterior al inicio
- Enriquecimiento del calentamiento
- Enriquecimiento por aceleración
- Corrección de combustible IAT
- Compensación del tiempo muerto del inyector
- Compensación del ancho de pulso corto del inyector
- Control de sincronización del inyector con inicio y fin de inyección definibles
- Corrección de la tabla AFR
- Lambda de doble bucle cerrado
- Ajustes de combustible de cilindros individuales
- Corte de combustible por exceso de consumo
- Ajustes de carga en ralentí
- Corrección de la temperatura del combustible
Ajustes de encendido
- Mesa de ignición de hasta 440 zonas con centros de carga y RPM configurables. Parámetros de los ejes X e Y configurables.
- Avance máximo
- Duración de la chispa
- Tabla de tiempos de espera. Parámetros configurables de los ejes X e Y.
- Tablas de encendido múltiple
- Mapeo de encendido de hasta 6D (tabla de encendido 3D + 3 tablas de ajuste de superposición 3D)
- Ajuste de encendido de cilindros individuales
- Ajuste del IAT
- Corrección de voltaje
- Recorte ECT
- Compatibilidad OEM
- Compatibilidad CDI
Límites
- Limitación progresiva dependiente de la temperatura del motor
- Límite de velocidad del vehículo
- Límite de voltaje del sistema
- Límites de RPM configurables por el usuario según la entrada externa
Activación
- Decodificación de disparador digital
- Reluctor, sensores ópticos de proximidad o Hall
- Umbrales de filtrado y armado programables
- Patrones de activación configurables u opciones de activación preestablecidas.
- Admite casi todos los patrones de activación OEM y disposiciones de activación personalizadas
Características del deporte del motor
- Control de cambio de marchas (sólo mediante entradas digitales)
- Control de lanzamiento
- Anti-retraso
- Control VVT
Comunicaciones
Opciones de salida auxiliar
- Cada salida se puede configurar de forma independiente
- Salidas de encendido y combustible no utilizadas disponibles como salidas auxiliares
- Salidas de propósito general
- Salidas PWM de propósito general
- Control de la bomba de combustible
- Control de velocidad de la bomba de combustible
- Control del ventilador del motor
- Control del embrague del aire acondicionado
- Control del ventilador del aire acondicionado
- Control de pulverización del intercooler
- Control del tacómetro
- Control del velocímetro
- Luz de verificación del motor
- Solenoide de purga
- Calentador del sensor de oxígeno
- Control de solenoide de leva conmutada
- Solenoide de leva VVT
- Solenoide de control de refuerzo
- Control de potencia de retención de la ECU
- Control de luz de cambio
- Control de arranque
Tratamiento
- Microprocesador de gestión de motor especializado de 150 MHz
- Control de encendido a 0,1 grados, combustible a 0.01 ms
- Cálculo de punto flotante de 32 bits
- Resolución ADC de 12 bits
- 20000+ RPM
- Flash no volátil de 4 GB
Entradas/Salidas
- 4 controladores de inyectores saturados (aptos para inyectores de alta impedancia)
- 4 canales de encendido
- 6 salidas auxiliares
- 4 entradas digitales
- Salida de +5 V
- 2 entradas de temperatura
- 4 entradas analógicas de 0-5 V
- 2 entradas de disparo (reluctor, sensores ópticos o Hall)
- Corrección barométrica a bordo (tiempo real)
- Sensor MAP de 4 barras integrado
Entradas analógicas
- Cada canal se puede configurar de forma independiente con calibraciones preestablecidas o personalizadas.
- O2 de banda ancha (desde un controlador externo) e.g.Innovar LC1)
- Señal de ajuste de refuerzo
- Ajustes de detección de fallos configurables
- Posición del acelerador
- Presión (MAP externa, BAP, propósito general, combustible, aceite)
- Sensor de presión barométrica a bordo
- Medidor de flujo de aire
- Temperatura (refrigerante, IAT, uso general)
- Detección de marchas mediante entrada analógica, CAN o cálculo de RPM/velocidad
Entradas digitales
- Cada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up y control de estado activo.
- Todas las entradas digitales capaces de leer frecuencias de hasta 10 kHz
- Medición del ciclo de trabajo en todas las entradas digitales
- Velocidad turbo
- Control del sensor de etanol
- Detección de velocidad de las ruedas en todas las entradas digitales con entradas de velocidad de propósito general adicionales
- Control antirrobo mediante entradas digitales, sobre CAN o ambos
Procesamiento matemático programable
- Ocho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno
- Los canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de tabla y como entradas digitales o analógicas.
Control de impulso
- Corrección de la temperatura del motor
- Corrección de IAT
- Tablas de refuerzo múltiples
- Ajuste externo
- Opciones de circuito abierto y cerrado
Control de ralentí
- Solo control de solenoide
Control de circuito cerrado configurable por el usuario, confiable y preciso - Aire acondicionado, ventilador del motor, dirección asistida, ralentí de conducción
- Control de encendido en ralentí
Ambiente
- Rango de temperatura interna -10 - 85 °C
- Rango de temperatura ambiente: -30 - 90 °C
- Voltaje 8-22V
- Corriente de funcionamiento 200 mA
- Protección eléctrica en todas las entradas y salidas
- Sensor de presión barométrica integrado
Físico
- Longitud: 79 mm
- Ancho: 126 mm
- Altura: 42 mm
- Peso: 360 gramos
- Conector: 34 pines impermeable para automoción
Enlace de PC
- Ajuste TODOS los parámetros en tiempo real
- Operación con mouse o teclado
- Sintonización
- QuickTune: ajuste automático del combustible
- Análisis de registro
- Información de diagnóstico
- Ayuda incorporada
- Diseños de pantalla definibles
- Ver más de 300 posibles parámetros de tiempo de ejecución
Contenido del paquete
- ECU MonsoonX G4X
- Soporte de montaje
- Instrucciones de cableado e instalación
- 2 pegatinas de enlace grandes
- 2 pequeñas pegatinas de enlace
Estándar de fabricación
¿Qué hay en la caja?
Enlace G4X MonsoonX ECU
- ECU MonsoonX G4X
- Cable de sintonización USB
- Soporte de montaje
- Conectores impermeables
Descargas
