Enlace Nissan GTR - ECU enchufable NGTR-X
Fácil de instalar. Económico. Confiable.
Las ECU enchufables G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñada para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.
Esta ECU se instala dentro de la carcasa original. Su instalación es muy sencilla, sin necesidad de modificar el cableado original para los modelos que se indican a continuación.
El NGTRX está diseñado para adaptarse al motor Nissan RB con conector azul.
Verifique que su conector coincida con el encabezado en la foto que aparece antes de comprar.
Esta ECU funciona únicamente para transmisiones manuales.
Este modelo incluye un sensor MAP de 4 barras o 7 barras integrado.
La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles.
Aplicaciones adecuadas:
Motores RB26DETT que se encuentran en los Skyline GTR R32, R33, R34 y en los Autech 260RS Stagea
Motores RB20DE encontrados en los Skylines R32 y R33 y los Cefiros A31
Motores RB20DET presentes en los Skylines R32 (incluidos los 4x4), Cefiros A31 y Laurels C33. Es necesario cambiar los inyectores 4 y 6.
Los motores RB25DE se encuentran en los Skylines R32 y R33, Laurels C33 y C34 y Cefiros A31.
Motores RB25DET que se encuentran en los R33 Skylines (incluidos los 4x4) y los C34 Laurels
Motores RB30DE/DET/DETT fabricados con cabezales no Neo y telares de bujías azules
Características principales del complemento (cuando corresponda):
Mapeo de combustible e ignición hasta 6D
Control de levas de circuito cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)
Entrega secuencial de combustible
Disparo digital, todos los patrones OEM
Hardware inactivo OEM compatible
Control de impulso 5D con tres tablas conmutables
Características de los deportes de motor: anti-lag, lanzamiento, cambio plano
Corrección barométrica continua (integrada)
Puerto CAN
Quick Tune: ajuste automático del combustible
Corrección de cilindros individuales
Cable de sintonización USB incluido
Registro de estadísticas en la memoria integrada
Compensaciones de engranajes para chispa, refuerzo y combustible
Mapas de combustible dual, encendido y refuerzo seleccionables en tiempo real
Los sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.
Control de impulso referenciado a marcha, velocidad o posición del acelerador
512 megabytes de memoria de registro de datos
Inyección por etapas
Llamar con "ventana"
Opciones de expansión de E/S:
Se proporcionan las siguientes entradas/salidas del conector de expansión:
Conector de expansión 1
Sensor de tierra (solo tierra)
Salida de +5 V, fuente de alimentación de baja corriente de +5 V
Entrada digital DI5
Entrada digital DI6
Una entrada analógica Volt 8 de 0 a 5 V
Una entrada analógica Volt 2 de 0 a 5 V
Una entrada del sensor de temperatura Temp 3
Una entrada del sensor de temperatura Temp 4
Conector de expansión 2
Sensor de tierra (solo tierra)
Salida de +5 V, fuente de alimentación de baja corriente de +5 V
Ign 7 Encendido 7 Salida Auxiliar
Ign 8 Encendido 8 Salida Auxiliar
Entrada digital DI 9
Entrada digital DI 10
Una entrada analógica Volt 10 de 0 a 5 V
Aux 11 Salida auxiliar 11
¿Qué hay en la caja?
Enlace Nissan GRTLink - ECU NGTR-X
- ECU enchufable G4X
- Instrucciones de cableado e instalación
- Pegatinas
Descargas
