Enlace Nissan GTTLink - ECU enchufable NGTTX
Fácil de instalar. Económico. Confiable.
Las ECU enchufables G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñada para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.
Esta ECU se instala dentro de la carcasa original. Su instalación es muy sencilla, sin necesidad de modificar el cableado original para los modelos que se indican a continuación.
El NGTTX está diseñado para adaptarse al motor RB de tapón gris (normalmente neo).
Verifique que su conector coincida con el encabezado en la foto que aparece antes de comprar.
Esta ECU funciona únicamente para transmisiones manuales.
La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles.
Tenga en cuenta que esta ECU actualmente no emite la señal 4x4 necesaria para el funcionamiento correcto en los Stages y Skylines 4x4.
Aplicaciones adecuadas:
RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en R34 Skylines
RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en Laureles C35
RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en Nissan Stagea
- Además, motores no neo en Stages
Características principales del complemento G4X (cuando corresponda):
Mapeo de combustible e ignición hasta 6D
Control de levas de circuito cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)
Entrega secuencial de combustible
Disparo digital, todos los patrones OEM
Hardware inactivo OEM compatible
Control de impulso 5D con tres tablas conmutables
Características de los deportes de motor: anti-lag, lanzamiento, cambio plano
Corrección barométrica continua (integrada)
Puerto CAN
Quick Tune: ajuste automático del combustible
Corrección de cilindros individuales
Cable de sintonización USB incluido
Registro de estadísticas en la memoria integrada
Compensaciones de engranajes para chispa, refuerzo y combustible
Mapas de combustible dual, encendido y refuerzo seleccionables en tiempo real
Los sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.
Control de impulso referenciado a marcha, velocidad o posición del acelerador
512 megabytes de memoria de registro de datos
Inyección por etapas
Llamar con "ventana"
Opciones de expansión de E/S:
Se proporcionan las siguientes entradas/salidas del conector de expansión:
Conector de expansión 1
Sensor de tierra (solo tierra)
Salida de +5 V, fuente de alimentación de baja corriente de +5 V
Entrada digital DI 7
Entrada digital DI 8
Una entrada analógica Volt 10 de 0 a 5 V
Una entrada analógica Volt 9 de 0 a 5 V
Ign 7 Encendido 7 Salida Auxiliar
Ign 8 Encendido 8 Salida Auxiliar
Conector de expansión 2
Sensor SGnd Solo tierra
Salida de +5 V, fuente de alimentación de baja corriente de +5 V
Entrada digital DI 5
Entrada digital DI 6
Una entrada analógica de 0-5 V Volt 5
Una entrada analógica de 0 a 5 V de Volt 6
Una entrada del sensor de temperatura Temp 2
Una entrada del sensor de temperatura Temp 3
Pin 108 – El cable OBD1 ahora se usa para IAT en Temp 4.
¿Qué hay en la caja?
Enlace Nissan GTTLink - ECU NGTTX
- ECU enchufable G4X
- Instrucciones de cableado e instalación
- Pegatinas
Descargas
