Esta ECU Cobra Motocross está completamente equipada y lista para una segunda vida. Funciona perfectamente y ha sido revisada meticulosamente por nuestros técnicos.
Unidad de control del motor Ain Cobra ECU Plug & Play
Cobra es una ECU plug & play de posventa creada por Aim, diseñada exclusivamente para motos todoterreno. Gracias a su núcleo de 32 bits de alta tecnología, representa un avance importante para mejorar el rendimiento de tu moto, sin sacrificar la fiabilidad ni la suavidad.
Este específico Cobra La ECU no está programada. Se puede configurar para cualquier marca o modelo de moto. Necesitará el UC Bridge Tuner para habilitar este proceso.
Una vez que el no programado Cobra La ECU se ha configurado con una marca o modelo específico y no se puede cambiar. Podrá modificar los mapas de la ECU, pero no podrá cambiar la marca o el modelo configurado.
Proporciona el máximo control en sensación, encendido, fase de encendido, mapas de arranque, control de lanzamiento, control de tracción con correcciones de altitud y temperatura del motor.
Cobra Características clave y estrategias avanzadas
Inyección principal alfa-n
Inyección principal velocidad-densidad
Corrección del cigüeñal de inyección
Preinyección
Corrección de BAP por inyección
Corrección de EWT por inyección
Corrección de IAT por inyección
Corrección de la batería del inyector
Inyector 2
Corrección del BAP de encendido
Corrección de EWT de encendido
Corrección del IAT del encendido
Corrección transitoria de apertura del encendido
Corrección transitoria del cierre del encendido
Control de lanzamiento
Tabla principal de control de lanzamiento de inyección
Tabla principal de control de lanzamiento de encendido
Cambio rápido
Control de tracción
Estrategia de control de tracción
Para cada mapa, la ECU tiene una tabla principal de control de tracción dedicada.
Control de lanzamiento
Para cada mapa, la ECU tiene una tabla principal de control de lanzamiento dedicada.
Núcleo de 32 bits de alta tecnología
El control del motor requiere precisión. A 20.000 RPM, el Cobra La ECU garantiza una precisión de 1/10 de grado: ¡esto significa una precisión de 0,8 usos para encender la chispa!
Esta precisión es la clave para garantizar:
Una rotación del motor muy consistente.
La posibilidad de repetir decenas de pruebas en el banco, obteniendo siempre el mismo resultado.
Una reactividad perfecta ante cualquier mínimo cambio de cualquier punto del mapa, lo que se traduce en mayor potencia al volante.
Sintonizador de puente UC - Extra opcional
El puente UC es la conexión entre el bus CAN de la ECU y el puerto USB de su PC.
Licencia de sintonizador:
Este es el sintonizador que se requiere para configurar el no programado Cobra Unidad de control electrónico.
Con esta licencia, el preparador puede crear diferentes mapas, configuraciones y estrategias diseñadas para la moto del piloto. Puede instalarlos directamente en la ECU o enviarlos por correo electrónico para que el piloto los descargue e instale.
*Tenga en cuenta: Para obtener información sobre el sintonizador UC-Bridge, comuníquese con uno de los miembros de nuestro equipo técnico de Aim para obtener más información.
Cobra Conexiones de la ECU
La ECU Cobra tiene 4 conectores:
Conector principal - Compatible con la mayoría de bicicletas todoterreno. Conector CAN - Se conecta al interruptor del manillar y al registrador de datos. 2do conector CAN - Conectarse al Puente UC, para comunicarse con la PC. 3er conector - Conectar a entradas analógicas de repuesto y a un posible segundo inyector.
Interruptor de manillar Aim (opcional)
El interruptor de manillar Aim es la mejor manera de cambiar el comportamiento de su bicicleta; cuenta con 2 pulsadores, 10 LED y gestiona las siguientes configuraciones:
Hasta 5 mapas seleccionables
Aplicar correcciones de combustible
Activar el control de tracción
Activar el control de lanzamiento
El interruptor del manillar también se puede utilizar como módulo de luz de cambio.
A continuación se muestra un diagrama funcional de los productos que se pueden agregar a la ECU Cobra:
Técnico
AimCobra Unidad de control del motor ECU Plug & Play
Dos entradas analógicas de 0-5 V muestreadas a 1000 Hz cada una, podrían usarse alternativamente como un interruptor a tierra
Segundo controlador de inyector para inyectores saturados de alta impedancia (12 Ω)
Un controlador de lado bajo (1 A)
Dos CAN Bus, uno para fines de calibración, uno para expansiones (interruptor de manillar de objetivo, registradores de datos, tablero, etc.)
Tres conectores auxiliares impermeables JST JWPF
Consumo de energía 150 mA
Conectores: n.º 1 Conector JST 04T-JWPF-VSLE-S
n.º 1 Conector JST 08R-JWPF-VSLE-D
n.º 1 Conector JST 04R-JWPF-VSLE-S
n. 1 Conector macho de 33 pines
Cuerpo: PA6 + 30% fibra de vidrio
Dimensiones: 89,4 x 75,4 x 29,3 mm
Impermeable: IP67
Peso: 260 gramos
¿Qué hay en la caja?
AimCobraUnidad de control del motor ECU Plug & Play
Unidad de control electrónico (ECU) CobraUnidad de control
